que possui ignição eletrônica no VAZ-2106, que tem as desvantagens?Para responder a essas perguntas, precisamos considerar os componentes básicos e operação dos dois sistemas - com e sem contato (e).Considere o microprocessador não faz sentido, uma vez que é montado apenas nos veículos com sistema de injeção de combustível injector.Infelizmente, todos os sixes única definir o carburador.Há, é claro, a oportunidade de passar montar sistema de injeção, mas vai custar um centavo bonita.Naturalmente, esta é uma melhoria significativa no motor, mas pode ser ligeiramente actualizar se as alterações no sistema de ignição.Os elementos-chave
do sistema de ignição
agora precisa considerar os elementos comuns de todos os sistemas de ignição.Eles são os mesmos para todos, independentemente do facto de o sistema de ignição electrónico VAZ-2106 é instalado ou o contacto.Em primeiro lugar, as velas estão em toda parte.Eles consistem de um eléctrodo central, entre ele e o chão existe uma pequena folga.É isolada a partir do corpo do elemento de cerâmica.Velas raro o lar de 30.000. Km.correr, e alguns até mesmo destruído.Arda de modo que uma porção do eléctrodo central, a queda para dentro do cilindro.Por esta razão é necessário para realizar a sua substituição atempada.
Em segundo lugar, broneprovoda que liga as partes de alta tensão.Eles consistem de uma fibra particular que transporta o impulso de alta voltagem.Apenas cinco fios - quatro para ligação a tampa do distribuidor com velas.E um - para ligar a bobina para o distribuidor.Em terceiro lugar, o distribuidor de ignição está presente em todas as estruturas, no entanto, eles têm pequenas diferenças.Em quarto lugar, a bobina de ignição - um transformador capaz de dez vezes para aumentar a voltagem fornecida ao enrolamento primário.Mas o sistema de ignição electrónico VAZ-2106 é um pouco mais complicado do que o utilizado no sistema clássico.
contato ignição
mais velho, antigo, obsoleto, tem muitas desvantagens.A única maneira que pode ser descrito, em outras palavras, não é adequado para ela.Apesar de todas as suas deficiências, tem sido amplamente utilizado há muitos anos, mesmo quando os carros europeus estavam equipados com um sistema de controlo de microprocessador com injecção de combustível, por exemplo, H-Jetronic e L-Jetronic.Uma vantagem do sistema de contacto na sua simplicidade.Mas a regulação da ignição eletrônica VAZ 2106, por exemplo, não causar quaisquer dificuldades.
no distribuidor de ignição tendo um eixo central, que se move devido à ligação com um accionamento que faz rodar a bomba de óleo.Mas tem um pequeno eixo excêntrico na parte superior.É necessário conduzir o grupo de contatos.Este é o elemento central do sistema, que leva consigo o impulso no enrolamento de alta tensão, por conseguinte, para desenvolver uma tensão de 30 kV.Mas há uma desvantagem - o alto de comutação atual é executada pelo grupo de contatos.Devido a isso, e existem problemas constantes.
contato com transistor
Quase perfeito, mas não L-Jetronic, é claro, sistema de contato-transistor.Ela tem uma grande vantagem, embora existam muitos inconvenientes para o sistema clássico de ignição.Em nenhuma parte deixada pin disjuntor, ele está em seu lugar no distribuidor.Da mesma forma posta em movimento, os contatos são apagados gradualmente se tornam inúteis.Mas uma livrou-se do fator prejudicial - comutação atual é baixa.Podemos dizer que é quase ignição eletrônica na AMS em 2106, mas não há nenhum interruptor.Também não há queima de contatos é um pouco mais fácil de trabalhar com o sistema, os seus recursos aumentaram.Contato transistor de controle, que opera em um modo especial de teclas (como opção).E toda a grande corrente está ligado com ele.
sem contacto (e)
're metade de um passo para o sistema de L-Jetronic, uma vez que mesmo um único sensor é utilizado.Este sensor Hall.Um pequeno aparelho, que assumiu as funções do interruptor de contato.Ele tem um monte de vantagens.Você deve começar com o fato de que não há nenhum contato direto.Portanto, o sistema de recursos depende directamente da qualidade de tramblera e fios.Além disso, nenhum mal vai mencionar algo que acontece todos os fracos gestão corrente.Isso difere de ignição eletrônica para VAZ 2106 do esquema clássico.Sensor de
Municipal produz um sinal fraco, o que não é suficiente para excitar a bobina de enrolamento primário.Mas é suficiente para que possa ser lido por um dispositivo especial - o interruptor.Com isso, há um reforço do sinal e sua apresentação atempada à bobina de ignição.Sobre as vantagens do sistema será discutido um pouco menor, e agora é hora de falar sobre as dificuldades que podem ser encontradas durante a instalação de ignição eletrônica.
difícil proceder a uma substituição?
A resposta curta, você pode simplesmente dizer uma palavra - não.Na verdade, se você sabe como colocar o ponto de ignição no sistema de contato, o e-qualquer problema.Ignição eletrônica vendido VAZ-2106, cujo preço varia no intervalo de 700-900 rublos, em qualquer loja.E no pacote de vendas inclui tudo que você precisa - e o fio eo switch, e o distribuidor, e até mesmo auto-batendo metal.Compre apenas a bola com ela através do parafuso em parafusos.
Quanto ao distribuidor, que é semelhante ao utilizado no sistema de contato.Com uma diferença - em vez de o grupo de contacto é um sensor de Hall, e no lado do conector tem que ser incluído na rede de bordo.A unidade é a mesma da tampa da bomba de óleo tramblera também, são os procedimentos para a instalação de temporização é nenhum diferente do que está a utilizar no caso de o sistema clássico.
Que benefícios pode ir?
Mas você começa uma série de benefícios se for feito a instalação de ignição eletrônica VAZ-2106 em vez do contato.Melhor começar com o fato de que cada motorista gosta de viajar, não para reparar o carro.Mas a substituição freqüente de contato ou grupo de sua limpeza e ajuste provoca terrível ressentimento entre os motoristas.Especialmente contato danificado pode, a qualquer tempo, por isso você precisa ter um sobressalente.Mas o sistema eletrônico deste lado muito mais confiável e não requer manutenção freqüente.
Mas a coisa mais importante acontecendo no motor - o coração de qualquer carro.Seu trabalho é normalizado.Ele começa a funcionar corretamente, independentemente da velocidade do motor.Embora em marcha lenta, embora a 4000 rev / min motor funciona perfeitamente bem, estável ignição da mistura ar-combustível ocorre em tempo hábil.E melhora o seu conforto, melhora a fiabilidade do motor, e o mais importante - aumenta a sua vida.
Fiação e circuito
Note-se que o regime de ignição eletrônica VAZ-2106 é muito simples, ele vai ser capaz de compreender um homem que está longe de eletricistas.O conjunto tem um pequeno guia que todos os fios são desenhadas, código de cores-sua designado.Além disso, as extremidades dos fios e as fichas são pontas, que não podem ser devidamente colocados.Apenas uma ressalva - o poder de todo o sistema deve ser tomada no contato do castelo, onde há uma tensão quando a ignição.Caso contrário, o interruptor e todo o sistema irá ser constantemente sob tensão, o que é inaceitável, uma vez que um elevado risco de incêndio.
Conclusão Em conclusão, deve-se notar que, não importa o quão perfeito houve ignição eletrônica para o sistema baseado em microprocessador VAZ-2106 é muito mais eficaz e promissor.Portanto, eu estou pensando em como mudar o carro, pagar a atenção para a injeção de combustível injector.Seu uso permite alcançar uma maior potência do motor, e irá adicionar conforto de condução.
