Há várias razões, devido a que o motor depois de um arranque a frio por um longo tempo a aquecer.Em um deles, vamos falar neste artigo.Muitas vezes, o sistema de refrigeração do motor é apresentada uma câmara de compressão, o que impede o funcionamento normal do motor e assegura que o motor está a sobreaquecimento.Por isso, é necessário saber a expelir o ar do sistema de arrefecimento.
Preparação para trabalhar
Antes de começar a deixar o ar para fora do sistema de arrefecimento do motor (ODS), você precisa se preparar.Para fazer isso, colocar o carro em uma superfície plana para um trabalho mais confortável.Além disso, antes de começar a sangrar o sistema de refrigeração, você precisa ter uma ferramenta.Como uma regra, isto requer uma chave de parafusos Phillips, um par de chaves para retirar a pinça.
deve se lembrar que o trabalho é realizado em um carro frio, por isso depois de ter defendido que leva cerca de 10 minutos não pode rastejar sob o capô do carro com o motor zavedёnnym.Remova a tampa do tanque de expansão, pode ser feito à mão.Em seguida, solte o grampo e tubulação de água inferior.Uma vez que é alimentado através do líquido de arrefecimento para o motor, então você precisa ter cuidado para não danificar o tubo.Agora você pode ir diretamente para a remoção da represa.
Como expelir o ar do sistema de arrefecimento
Apesar do fato de que todo o trabalho irá percorrer cerca de 10-15 minutos, quando seria necessário para que uma quantidade razoável, e ainda fazê-lo sozinho não é difícil.Assim, a primeira coisa que você precisa para passar um pouco de colarinho.Em seguida, o tubo vai ao ar, ele pode ser ouvido assobios.Uma vez que a câmara de ar irá ser removido do tubo fluirá refrigerante (anticongelante), isso indica que é hora de voltar a braçadeira no lugar.
Deve notar-se que é apropriado nestas tarefas realizadas para verificar todo o sistema de arrefecimento quanto a vazamentos.Agora, quando o tubo está no lugar, e apertar a braçadeira, é necessário encher o tanque de expansão para o nível máximo de anticongelante, pode ser um pouco menos, mais importante ainda, a quantidade de fluido era mínimo mais aceitável.Imediatamente vale a pena conferir aquecedor.Se a circulação normal do ar e do fluxo de bolsões de ar quente não é, e você está totalmente lidou com a tarefa.
sangramento sistema de arrefecimento: Método 2
Este método é adequado para os proprietários de carros com volume de trabalho do motor de 1,6 litros.Em todos os casos, o ar se acumula no ponto mais alto, no presente caso, o dispositivo regulador de pressão.Portanto, é desejável remover a câmara de compressão a partir daí.Para fazer isso, você precisa remover a tampa plástica, que está localizado no motor, e, em seguida, desapertar a tampa de abastecimento de óleo.Então, você deve remover completamente a tampa, é montado em juntas de borracha especiais.
próximo passo é fechar a tampa para o petróleo do Golfo.Em seguida, localize o nó do acelerador mangueira.Enfraquece a braçadeira e remova-o.Depois disso, o vento sopra para dentro do tubo até que até que todo o ar e derramarei anticongelante.Em seguida, insira a mangueira de volta rapidamente, você precisa se certificar de que não havia ar.Teste o aquecedor e apreciar os resultados obtidos.Não se esqueça de colocar de volta na tampa do motor.
Como evitar a entrada de ar durante a substituição do líquido de arrefecimento
Então, nem todo mundo sabe que na maioria dos casos, as bolsas de ar são formadas diretamente durante a substituição de um líquido de arrefecimento.Para evitar isso, você precisa para soltar o grampo e desligue a mangueira de refrigerante a partir da união.Mas este é apenas no caso se você tiver um carro de injeção.No caso de o carburador, desligue o tubo do líquido de refrigeração a partir do estrangulamento carburador.
Você pode, em seguida, encher o tanque de expansão com fluido de trabalho.Encha até o nível necessário para max.Se não estiver disponível, é possível a injecção até que o fluido de arrefecimento atinge o limite superior da montagem cisterna.Depois disso tampa apertada.
também precisa conectar as mangueiras, que temos de preencher o sistema de refrigeração.Em ordem inversa para realizar a conexão, em seguida, ligar o motor e aqueceu-se à temperatura de operação (campo verde sobre o sensor).Neste momento, ele liga o ventilador.Pare o motor e verifique o nível do líquido de arrefecimento, se tiver caído um pouco, ok, apenas o líquido foi bombeado através do sistema.Você só precisa completar o refrigerante.
O que deve sempre lembrar
Muitos se esquecem sobre os exames elementares de refrigeração defeitos do sistema (vazamentos).Se você olhar regularmente sob o capô, os bolsões de ar pode ser evitada.Além disso, para remover o ar do sistema de arrefecimento é bastante simples, por isso não vá para o serviço.Por vezes, este pode ser feito como se segue.As rodas dianteiras do carro para chamar em uma pequena colina.Nesta posição, a velocidade do motor para 2000-3000 repousar alguns minutos.Normalmente, após este plug desaparece.Mas se isso não funcionar, então usamos os métodos descritos acima.
sempre precisa se lembrar que um radiador limpo é uma garantia de que a liberação de ar do sistema de arrefecimento simplesmente não é necessário.O mesmo aplica-se a uma lavagem regular do sistema de arrefecimento.Lavagem pode ser realizada com água comum ou detergentes especiais.Alguns motoristas usam a bebida Coca-cola, Sprite.
algumas palavras em conclusão
Hoje, muitos motoristas estão interessados em resposta à pergunta de como expelir o ar do sistema de arrefecimento, mas, como mencionado acima, o melhor remédio - esta é a prevenção oportuna e bons cuidados de nós do carro.Às vezes, o culpado vazamento trivial, é fácil o suficiente para encontrar no fulgor ultravioleta, que, de facto, usada.
Outra causa de bolsões de ar que costumavam refrigerante de baixa qualidade.Ela não está fazendo seu trabalho 100% eficaz, e contribui para o entupimento dos canais.Às vezes, é por esta razão simples, e existe uma necessidade para aprender a expelir o ar do sistema de refrigeração correctamente.Em alguns casos, faz sentido instalar um filtro especial que irá funcionar adequadamente, mesmo qualidade líquido está abaixo da média.Mas ainda mais barato comprar um refrigerante melhor do que o próprio filtro.Especialmente, uma vez que terá de ser mudado a cada 3000-5000 km.
