Nem todos os países são ricos em recursos naturais.E se a falta de suas minas de ouro e diamante minas própria só pode decepcionar, a presença de depósitos de hidrocarbonetos é muitas vezes uma questão da viabilidade do Estado, especialmente em tempos de guerra.Ampla experiência na produção de ersatz (suplente) adquirida na primeira metade do século XX, Alemanha.
Já em 1915, os submarinos alemães colocar a Grã-Bretanha em uma posição muito difícil, que proíbe o fornecimento de "guerra de sangue" na ilha.Durante a Segunda Guerra Mundial, a Alemanha estava em uma situação não menos difícil, especialmente após a perda dos campos de petróleo romenos.Parecia um pouco mais, e a capitulação era inevitável.Tanques, aviões, navios e submarinos não participará em operações de combate, não haverá nada para preencher, mas a guerra continuou durante longos meses.O carvão é extraído no Reich muito, a matéria-prima adequada para a produção de hidrocarbonetos sintéticos, a maioria dos quais era o gás de síntese.
brilhantemente treinados e talentosos cientistas alemães muito antes da guerra envolvida no desenvolvimento desta questão.Franz Fischer, diretor do Instituto Kaiser Wilhelm, em 1926, publicou um artigo científico sobre a síntese direta de hidrocarbonetos à pressão atmosférica, provando não só a oportunidade, mas também basear a sua acessibilidade tecnológica.O gás de síntese é produzido como um resultado da reacção de redução com hidrogénio de CO na presença de substâncias catalisadoras, tais como uma mistura de óxido de zinco e óxido de ferro ou de liga de crómio-cobalto, passando a uma temperatura de 270 graus Celsius.Este processo permitiu a procurar gasosos, líquidos e sólidos homólogos de metano.
No noticiário de guerra às vezes pode ver um veículo a gás que roda em ... madeira.Sim, o gerador de fornecimento da mistura combustível do motor, foi relativamente compacto, e para dirigir o carro, foi o suficiente para levar um machado e ir para a floresta mais próxima.
composto químico de monóxido de carbono e de hidrogénio molecular, H2, isto é, gás de síntese, é possível não só carvão, mas também a partir de qualquer átomo de carbono contendo matéria-prima.O processo é chamado de síntese de Fischer-Tropsch, os nomes dos inventores.No momento da publicação, havia outras maneiras de obter combustível orgânico a partir do carvão, ignorando o gás de síntese.Nas mesmas Alemanha Bergius tem gasolina a partir de carvão em 1911, mas a tecnologia do processo era muito mais complicada.
Como o trabalho anterior, essa conquista foi o resultado de resolver o problema enfrentado pelos países industrializados e militarmente sem acesso aos hidrocarbonetos naturais.
Nos anos do pós-guerra a produção de gás de síntese é temporariamente perdeu sua relevância.O interesse por essa tecnologia foi retomada na década de setenta do século XX, quando houve um chamado "crise do petróleo", que tornou-se o resultado do aumento acordado do preço do petróleo pela OPEP.
Sem dúvida, a experiência de hidrocarbonetos produtoras de matérias-primas vai se tornar cada vez mais popular como o esgotamento dos recursos naturais, especialmente petróleo e gás, cujo significado como matéria-prima para a indústria química hoje ainda é subestimado.Uma vez DIMendeleev comparado a sua utilização como fonte de energia com a queima de notas.
