Boeing 737 todas as modificações feitas mais do que qualquer outro mundo avião a jato de passageiros - mais de cinco mil exemplares.Começamos a construir-los em 1967.
cinco mil aviação - um número muito grande, quase uma frota inteira.A cada cinco segundos, um dos Boeing 737 faz uma aterragem, e seu lugar no espaço aéreo ocupa o mesmo plano.A qualquer hora do dia ou da noite céu arar mais de mil e duzentos desses navios.
Airframe foi geralmente tão bem sucedido que durante décadas tem sofrido mudanças não apenas muito significativos.
Assim, a fuselagem modificada Boeing 737 400 prorrogado por três metros, que foi causado pela exigência de as empresas de charter, esta alteração resultou no sistema de processamento e condicionamento.
Naqueles tempos a dimensão transversal de 737 em toda a série foi sem precedentes, ele deixou os passageiros sentam-se em duas filas de três, foi uma conquista revolucionária na aplicação e modificação de aeronaves Boeing 737 esquema 500.
interior é a seguinte: no economy-classe - seis em cada fileira, em uma suíte - quatro de maior largura do assento.O layout da estrutura do avião tornou-se um clássico para médio e longo curso transcontinental e mais tarde aviões de passageiros.Dois motores consomem menos combustível e economia de querosene em 1967 tornou-se um dos principais objetivos de fabricantes de aeronaves em todo o mundo.Este esquema foi mais tarde utilizado e do projeto da Airbus, e construção de aviões russo, e tornou-se a linha geral de desenvolvimento da aeronave de passageiros do mundo.Até certo ponto, quase todas as aeronaves civil moderna como o salão de automóvel Boeing 737 a 500. também se tornou um modelo para décadas, pelo menos nos aviões de médio curso, criando interiores.Naceles
ter um pouco achatada inferior, a fim de compensar a fuselagem rebaixado.Vendas de aeronaves
quase imediatamente foi muito ativa.Aéreas Alaska Airlines adquiriu e está usando quatro dezenas de aeronaves 737 500, o que mostra uma grande operação climático possível deste equipamento.
por o tamanho de 737 a 500 não é muito grande, comprimento de cerca de 30 metros, isto é de 2 metros mais curto do que a modificação anterior de 737 300, com uma gama de viagem sem parar tem mais (atinge 3400 km), o consumo de combustível é inferior, e os passageiros TIEle carrega até 130 pessoas (com layout de odnosalonnoy).Esta modificação foi feita por nove anos.De 1990 a 1999, ele fez um pouco menos de quatrocentos carros.
desenvolvedores muita atenção avião de passageiros Boeing 737 500 foram pagos à ergonomia do habitáculo, não só, mas também o cockpit.Display, que tomou o lugar de "alarmes" como pilotos chamados instrumentos analógicos de ponteiro, tornou-se colorido.Se necessário, o painel de controle instalado sistema de navegação GPS.
Como para a conveniência dos passageiros, apesar do fato de que a duração dos voos em artérias de médio porte geralmente não mais do que duas ou três horas, as condições na cabine Boeing 737 500 criado não é pior do que para vôos de longa distância.Usando as possibilidades de centros de entretenimento modernos, incorporados no banco de trás, algumas companhias aéreas, tais como a "Turkish Airlines", transmitido todo o processo de aterragem de um avião, pois é visível a partir do cockpit.É muito interessante.
