MiG-23 e não conseguiu substituir MiG-21 anteriormente desenvolvidos, embora tenha sido criado para este fim.As razões para isso são várias, mas a maioria deles reside no fato de que ele entrou em serviço com a Força Aérea Soviética num momento em que a Guerra do Vietnã está quase no fim, e os conflitos armados em que ele estava a participar, não poderia revelar plenamente o potencial do carro.
O design do avião incorpora quase todas as inovações típicos de meados de aviões de caça para final dos anos sessenta do século XX.Designer Geral Artyom Mikoyan emprestado para o MiG-23 saídas de ar ajustáveis para o "Fantasma" cume ventral para aumentar a área teve um mecanismo giratório que permitiu a decolar sem o risco de machucar a sua pista, e mais importante - a asa poderia mudar o ângulo de varredura de 16 a 72 graus.Esse recurso pode reduzir significativamente a descolagem e aterragem de velocidade, foi a apenas 250 Km / h, e, consequentemente, o comprimento do CPA poderia ser consideravelmente menor.Além da oportunidade de voo em altitude extremamente baixa, aumentando reticência em radar inimigo.Posição
da asa, onde a varredura é de 45 °, concebido para combate aéreo de alta velocidade de manobra, permite um aumento na sobrecarga de energia fuselagem.
Finalmente, a deflexão completa da asa em relação à linha longitudinal da fuselagem, em que o ângulo é de 72 °, aplicada para a velocidade supersónica voo, que pode chegar a dois mil quilómetros por hora.
MiG-23 construídos no âmbito do regime com monoplano de asa alta, o que, por sua vez, consiste em duas partes.Fuselagem afluxo de apoios para a consola móvel, cuja posição é definida conversores de parafuso, recebendo energia das engrenagens e transmissões hidráulicas.
Tais características de vôo únicas do novo caça prometeu um grande futuro, além disso, ele é constantemente modernizado, que, em geral, é característica de todos os aviões de combate.Para melhorar o equipamento de bordo, para mudar o design da estrutura do avião.O pico de perfeição foi o MiG-23 MLD, encarnado em si todos os recursos do projeto original, juntamente com a base de dados eletrônica e tecnológica de seu tempo.Envolvimento
em numerosas guerras e conflitos do final do século XX começou em 1974, quando a Força Aérea iraquiana usado as últimas caças soviéticos como um avião de ataque choque em operações contra os separatistas curdos.Esse pedido sob o domínio completo do ar tornou impossível para julgar as qualidades de combate do MiG-23, então você poderia fazer uma técnica mais simples.No entanto, enquanto o conflito sírio-israelense ocorreu duelos.Duas vitórias na Força Aérea síria registrados por seus pilotos gerenciar esses interceptadores, no entanto, não forneceu provas documentais, e Israel não negou nem confirmou estes fatos.A mesma situação ocorreu na década de 80 durante os combates nos céus libaneses.Em 1980, a guerra Irã-Iraque, durante a qual a confusão reinava informações completas, e cada lado gravou uma vitória tanto quanto ela queria.
No Afeganistão, o MiG-23 claramente não é usado para a finalidade a que se destina, é, ao contrário do Su-25 bem comprovada não é concebida como ataque.
outras guerras na África, Ásia e Oriente Médio também mostrou a sua superioridade.Travado à disposição dos norte-americanos "Migi" não adicionar clareza, e um deles causou a morte do general Robert Bond, torturaram "viajar".
No entanto, o impressionante número de países para adquirir e operar a aeronave MiG-23.Foto disponível para visualização na Internet e em publicações impressas, é muitas vezes representado com estes detecção máquinas Sensor marca os países mais exóticos.
Na Rússia, essas aeronaves já foram removidos do dever do combate, e as cópias restantes são conservados.
