Desenvolvimento aviamashiny reativa AN 72 foi lançado por sua própria iniciativa, em 1972, KB DCAntonov.O designer-chefe estava desenvolvendo YGOrlov.Em 1976, aprovado pelo Governo da URSS № 558-186 sobre a produção de AN-72 Tipo de transporte militar.New aviamashina deve fornecer uma curta a descolagem ea aterragem.Para essa ala foi equipado com a mecanização avançada.A força de elevação da asa na decolagem aumentaram soprando os jatos de aba de escape provenientes dos motores a jato, com base no efeito Coanda.Em um 72 aeronaves utilizadas configuração aerodinâmica cantilever vysokoplana ter uma T-tail.Construção em metal sólido é feita de materiais compósitos.O projeto tem uma fuselagem semi-monocoque selado de secção circular e varreu ala com um plano rácio trapezoidal alta aspecto.A mecanização da asa usado spoilers, slats, e centro-console de abas duplas entalhadas trehschelevye.
Para assegurar a estabilidade direccional, a aeronave é equipada com um poderoso quilha.O leme é feita no design de dobradiça dupla original que melhora a eficiência da direção em altas velocidades.A própria concepção de direção foi dividida em altura em duas seções.A gestão do fundo do leme pedais do piloto realizado imediatamente, o resto - para os estimulantes do sistema de gestão de despesas.A fim de reduzir o esforço na administração de uma vasta gama de condições de voo e do centro, foi fornecida ao peso guiador e equilíbrio aerodinâmico.Na segunda unidade da guarnição do leme é colocado, ea altura do volante - guarnições e guia servo.Tal solução projeto permitiu que os pilotos para eliminar irregularidades no balanceamento da aeronave quando a mecanização da asa.Devido à elevada posição do motor fornece uma função protetora da penetração de objetos estranhos, o que é particularmente importante quando bazirovke aeródromos não pavimentadas.
designer de OKB DCAntonov construído aviões, que combina voo qualidade suficiente e uma pequena velocidade de pouso.Um 72 de pilotagem é simples e fácil de controlar.A aeronave - o primeiro e único PTS domésticos, em um carro que não é fornecido pelo navegador.
Antonov 72, que permite que uma foto para ver a ergonomia da cabina do piloto, equipados com equipamentos modernos e tem um baixo nível de ruído durante o vôo.O principal diferencial é o fato de que ter um peso normal de decolagem e carga de até 3500 kg, tecnologia de separação a partir do solo ocorre quando o nível de velocidade de 185 km / he uma corrida começar apenas 420-450 m. O desembarque voo de demonstração foi realizada no site desolo não mais do que 1.000 m, executados ao mesmo tempo não era mais do que 350 m. aeronave Antonov AN72
utilizado desde 1987 na Defesa Aérea, Força Aérea, Marinha aviação, MFD, as Forças de Mísseis Estratégicos e tropas de fronteira.Com sua ajuda, a máquina automotora dos transportes e expedições.A aeronave pode transportar até 57 pára-quedistas ou 68 soldados com equipamento completo.Opção de plano sanitário possibilita o transporte de 24 feridos em macas e 12 sentados.Produção aeronaves AN 72 foi realizado até 2002.
