motor de combustão interna e de transmissão - a unidade de dois mais importante no carro.Na ausência ou inoperativa, pelo menos, um deles já não é possível efectuar um movimento de pleno direito no veículo.Cada motor e transmissão do carro são fixadas no compartimento do motor em suportes especiais que não permitem-los para balançar e deformado.
Suporte DVS - um conjunto especial de borracha que, apesar da sua estrutura simples, tem um papel significativo no carro.Notavelmente, este mecanismo serve várias características muito contraditórias.Por um lado, o mecanismo de montagem está fixada rigidamente propulsão máxima para o corpo do veículo, e o outro - amolece a transmissão de vibrações para outras partes do motor.Assim, este dispositivo não se move a unidade e, ao mesmo tempo impede que a transferência de vibrações que são gerados durante o seu funcionamento.
a usina não se mexeu luminárias, motor de montagem deve ser tão forte e durável.Por este mecanismo é a base da estrutura de metal no lado exterior da qual existe uma almofada de borracha.Todos eles reduzir a vibração e absorver o motor quando uma colisão do veículo em irregularidades.
O apoio deve ser feita para os requisitos especiais, que podem ser calculados apenas sobre o equipamento de fábrica.Assim que o motor não se mover na direcção longitudinal e transversal, planta de produção monitoriza de perto as propriedades de a almofada de borracha e a sua base de metal.Idealmente, este item não deve ser muito mais suave, uma vez que a depreciação excessiva da unidade balançando fortemente, o que implica uma diminuição dirigibilidade e grande desgaste de pneus nas rodas motrizes.Quando o zoom em irregularidades, tais como montagem de motor off provoca transferências involuntárias.
Agora, quase todos os automóveis modernos estão equipados com gel ou suportes hidráulicos.Na parte superior de tais componentes é um líquido oleoso.Última reduz a vibração e age como um amortecedor.
Quanto tempo de vida, o motor nominal montagem pode servir cerca de 50 mil quilômetros.Depois de alcançar esse caminho na cabine sentiram a vibração perceptível.Isto sugere que o motor dianteiro e traseiro monte havia se deteriorado.Mas comprar não é necessário para contornar os chamados, peças de afinação.Apesar do fato de que, no mercado interno, que eram há alguns anos atrás, suas características merecem atenção.Para garantir a qualidade de tais detalhes, basta ler as opiniões dos proprietários do carro que eles compraram.Graças ao apoio afinar o carro tem uma aceleração mais uniforme e melhor tração.Além disso, há uma grande pressão para as rodas traseiras.O carro se comporta com segurança na estrada, especialmente sentida nas curvas.E eles custam de 1.000 a 1.500 rublos;detalhes da equipe - até 900 rublos.
