Aircraft Design Bureau.OK.Antonov tem um estilo único.Uma vez que o AN-8, AN-12, e, é claro, o AN-24, que se manifesta em um layout racional, de asa alta com um elevado grau de mecanização e chassis permite aterragem em aeroportos, de qualquer tipo, incluindo as águas subterrâneas.
Estes sinais externos, permitindo um olhar para distinguir aeronaves Antonovskii de todos os outros, levou a essas consequências como raro no mundo da aviação longevidade das máquinas que se tornaram lendas.Altamente econômicas, características técnicas e de vôo, muito à frente de seu tempo, uma "volatilidade" excelente, o que se expressa na capacidade de continuar o voo não é com todos os motores em funcionamento, custo e facilidade de manutenção - estas são qualidades típicas ANOV.
Aparentemente, o An-148 também vai continuar a tradição deste escritório de design, tornando-se um "burro de carga" para linha de ar de médio curso.
de seus antecessores, este plano será caracterizado por D436-148 dois motores turbofan aplicado em seu sistema de propulsão, têm jet impulso, e estão localizados acima da asa, o que reduz significativamente o risco de cair nas objetos estranhos turbina.A velocidade da nova aeronave mais de 800 quilômetros por hora, o teto de serviço - 12 km.Plano
gradualmente ocupa um nicho no tráfego de passageiros, que por quase quatro décadas, foi o anfitrião do lendário An-24, que é um período relativamente curto voo entre as cidades do país e vôos regionais.Número de passageiros transportados por eles - até 80, intervalo - até 6.000 quilômetros.Painel de instrumentos
tem uma interface ergonômica do tipo de exibição.
Aplicar sistema de controle de fio, que, mais uma vez, nas melhores tradições KB duplicado ATM e hastes de cabo, o que cria condições para alta capacidade de sobrevivência da aeronave em caso de falha do sistema de alimentação.
através racional layout da cabine alcançou um elevado conforto dos passageiros durante os voos em o An-148.Feedback de quem já teve a chance de voar nele como passageiro, sugerem que o nível de ruído e conveniência, essas máquinas atender todos os requisitos modernos, como evidenciado por uma certificação internacional de sucesso.Aeronaves
tradicional Antonov para as características de robustez e alta performance têm atraído a atenção da gestão de companhias aéreas estrangeiras e nacionais, o que levou a compra de AN-148.Registre aeronaves mostra que eles são operados com sucesso Ukraine International Airlines, a norte-coreana Air Koryo, o cubano Cubana de Aviacion, AK "Rússia", "Angara" e diversas transportadoras aéreas estrangeiras.
Quinta março 2011 uma das aeronaves foi perdido como resultado de ações inadequadas da tripulação do vôo de teste e treinamento de performance.Outros acidentes graves com voo An-148 ocorreu.
Liner é o produto da cooperação entre os fabricantes de aviões ucranianos e russos.
Por sua silhueta peculiar e a forma característica da cauda do AN-148 já recebeu um apelido informal de "engolir".
