Poucas pessoas sabem, mas é devido à recirculação dos gases de escape pode reduzir significativamente o consumo de combustível do veículo, melhorar o desempenho do motor normalizar o seu trabalho e reduzir a detonação.Há um sistema deste tipo por um longo período de tempo, e no momento em que é utilizado em todos os veículos perfeitamente.Mesmo no nacional "Niva" é um tal dispositivo.
O que é este sistema?É necessário
recirculação dos gases de escape para garantir que o motor perdeu seu poder devido à liberação de resíduos de combustível não queimados.E isso acontece da seguinte maneira.Se a temperatura na câmara de combustão com oxigénio, azoto começam a formar óxido nítrico.O motor a gasolina de O2 é necessária para uma combustão eficiente, e porque reduz a quantidade de azoto, o líquido não está totalmente queimado.Como resultado, a gasolina simplesmente emitidos para os tubos, aumenta o consumo de combustível, e este diminui o desempenho do motor.Válvula EGR fornece a capacidade de queimar combustível até o fim, de modo que o poder eo consumo de combustível normalizado no carro.
O que é esta válvula?
Em vista de um pequeno disco com um tubo que liga ao colector de admissão e é montado na cabeça do cilindro.Em repouso, a válvula EGR ("Audi", em particular) está fechada.Mas assim que o combustível do motor tenha sido fornecido, ele é ativado.Vácuo de ar formada no reservatório, a forças para mover a membrana, e esta por sua vez, abre a válvula EGR.
Espécies
Atualmente, existem vários tipos de dispositivos de dados.Válvula EGR é mecanicamente (por sua vez, dividido em 5 modificações) e elétrons (há 3 versões).
O que ele está fazendo?
Este mecanismo é um componente-chave do sistema de reciclagem.Ele retorna volta das substâncias queimadas no coletor de admissão e os mistura com o ar.Este último, por sua vez, aumenta a temperatura de combustão (devido ao oxigénio - O2).Assim, ao reduzir artificialmente o seu conteúdo na composição da mistura de ar-combustível é uma redução no grau de combustão.O oxigénio reage com azoto, e porque o grau de diminuição da temperatura, torna-se mais na câmara de queima completamente gasolina.
disso, a válvula de recirculação dos gases de escape (incluindo BMW) reduz significativamente as perdas de bombeamento, como existe uma forte queda em tal pressão sobre o acelerador.Baixa temperatura de combustão reduz o coice, e é uma grande vantagem para o motor (sem perda de torque).Quanto às plantas a diesel, aqui a válvula EGR normaliza "duro" ralenti do motor trabalho: graças à pressão da câmara de combustão de baixa temperatura é reduzida, portanto, não há vibração excessiva.
