possível começar na capital russa este veículo como o metro ligeiro, começou a ser discutido por um longo tempo.Em 2005, o projeto de construção desta linha foi apresentada numa conferência de imprensa o presidente do movimento público "moscovitas para o bonde" Morozov, representante da UITP V.Tihonovym e editor da editora "depósito de trem" Alexander Myasnikov.Perspectivas para o desenvolvimento deste modo de transporte por um longo tempo foi considerado e as autoridades da capital.Atualmente (2015), decidiu implementar quatro projetos de light rail: Biryulyovo até a plataforma "Lianozovo" e para o distrito do Ivanovo e do Norte.Prevê-se que nos próximos anos, esses ramos se tornaram operacionais.
Como surgiu a idéia
Na Europa, os eléctricos de alta velocidade usado amplamente suficiente.Há linhas e em nosso país: em Volgograd, Ust-Ilimsk, Kazan e Stary Oskol.Claro, eles não são muito grandes, mas os comentários das pessoas da cidade ganhou muito bom.Na Ucrânia, em Kiev esses bondes foram colocados nos tempos soviéticos -, em 1978, para que a nova idéia de usar estes fácil, rápido e eficiente, assim, TC não pode ser nomeado.Segundo as autoridades, tendo iniciado em Moscou, metro ligeiro, você pode reduzir significativamente os encargos para os outros tipos de transporte de passageiros.Os moradores da capital e seus convidados na presença de tais linhas será muito mais fácil para chegar ao metrô, em áreas remotas da metrópole, ou talvez até mesmo nas cidades satélites.
O que é light rail
O que é este tipo de TA e como ele pode ser conveniente?Expressway, de acordo com SNIP, chamou essas linhas, que são capazes de conduzir os bondes mais de 24 quilômetros por hora.As principais características dessas estradas pode também incluir:
- isolamento do tráfego de pedestres e cruzamentos (totais ou parciais).
- vãos muito longos e um número limitado de paradas.O projeto da linha de Moscovo entre estas fornecida uma distância de pelo menos 700 metros.Para comparação: o ônibus da paragem para parar de ir cerca de 300-400 m
- uso de trens de eléctrico de pelo menos 28 metros..
eléctrico de alta velocidade em Moscou, de acordo com o projeto irá cumprir integralmente todos estes regulamentos.Vantagens
de linha de eléctrico de alta velocidade
construção deste relativamente novo modo de transporte na Rússia é considerado pelas autoridades de Moscou como uma alternativa muito boa para o metrô, ônibus e trólebus.Segundo a Administração, irá acelerar bondes que se deslocam sobre o capital muito mais confortável.Este tipo de transporte terrestre combina as melhores qualidades de ambos o metrô e ônibus.Suas principais vantagens são:
- transporte de alta velocidade.24 kmh - é apenas o limite mais baixo da circulação de tais composições.Na prática, esta variedade de bondes pode viajar a velocidades até 80 km / h.Com uma diminuição no número de paragens o tempo de viagem é reduzida ainda mais.
- construção de uma pista de velocidade bonde custa 10 vezes mais barato do que estabelece a linha de metro do mesmo comprimento.
- Este tipo de transporte é considerado mais conveniente do que o metrô.Afinal de contas, os passageiros não têm que passar à clandestinidade.Capacidade é a capacidade que difere pouco do mesmo índice de metrô.
- Light Rail, a taxa de que na prática é realmente muito alta, tudo o resto também não está tendo qualquer tipo de dificuldades durante a condução no gelo e na neve (em oposição aos mesmos ônibus e trólebus).
- Desde o transporte deste tipo não depende de engarrafamentos, ele nunca se desvia dos motion graphics desenvolvidos.
- importante vantagem é o fato de que este tipo de TA - ecologicamente absolutamente segura.
Desvantagens metro ligeiro
menos neste tipo de transporte é praticamente nenhuma.Algumas desvantagens incluem a necessidade de construir um tecido separado, o que aumenta a largura de estradas da cidade.A carga adicional sobre o poder da cidade e pode indiretamente ser atribuído às desvantagens de tais veículos como o bonde velocidade.No entanto, uma vez que o consumo de energia de tais composições não são muitos, essa falta não é considerada particularmente grave.
alinhar Biryulyovo
acordo com o projecto, esta nova estrada Moscou será projetado para o transporte de cerca de 150 thous. Os passageiros por dia.Bondes esta linha será executado a partir da estação de metro de "Praga" na parte ocidental e oriental do Biryulyovo.Segundo dados preliminares, viajar residentes a tempo de a área para o "underground" reduzida em aproximadamente 30%.Se você agora tem que chegar ao biryulevtsam "Praga" 70-85 minutos, com o lançamento do eléctrico de alta velocidade no caminho que vai gastar menos de uma hora.
O comprimento total desta linha será 8,2 km.Parte disso (2,1 km), será realizada no viaduto.Supõe-se que os eléctricos irão em intervalos de 4-6 minutos.A velocidade média será de 25-28 km / h.Tempo de viagem a partir da estação terminal em Biryulyovo a "Praga" não será superior a 10-12 minutos.O projeto prevê a equipar todos os dez paragens (a uma distância de 800 m).Um deles vai agir sobre o viaduto.
originalmente deveria ser enrolada uma das linhas em West Biryulyovo.No entanto, os moradores manifestaram sua objeção, eo projeto foi desmantelada.Linha
na área de Ivanovo
Este é um outro projeto aprovado pelas autoridades de Moscou.Esta linha de metro ligeiro ligará o bairro de Ivanovo e da estação de metro "Entuziastov."De acordo com o projeto, o seu comprimento será de cerca de 6,5 km.Paragens de eléctrico ao longo do caminho vai ser seis vezes.
construção desta linha irá melhorar os serviços de transporte de 80 mil habitantes, não só a região de Ivanovo, então Perov.Projetado linha será de cerca de 105 mil. Os passageiros diariamente.Antes de residentes na área do metro após a linha de partida terá menos de 30-40 minutos.Linha
à área de North
Esta rota também está prevista a adoptar no futuro próximo.O comprimento da linha do Norte - plataforma "Lianozovo" será cerca de 5,4 km.Paradas ao longo do caminho haverá cinco.Trilho velocidade média, como em casos anteriores, montante a 25-28 km / h.No caminho de moradores da área a partir da primeira estação para a final vai gastar cerca de 11 minutos.À noite, a pista será capaz de levar uma carga de 50 mil. Man.
linha up "plataforma Medvedkovo» Estação
"Lianozovo" serão encaminhadas para outro ramo do underground "Altufievo."Próximo way stretch para "Medvedkovo".Abaixo está um diagrama do metropolitano ligeiro da área para o Norte "Altufievo" e depois para "Medvedkovo".Assim, o quarto projeto é uma extensão da terceira faixa.Ou seja, depois que ambos serão implementadas a partir da estação "Medvedkovo" pode dirigir-se para o Distrito do Norte.
Luz Rail e preços
residentes dessas áreas, onde as faixas serão definidas, provavelmente irá obter outra vantagem.Especialistas acreditam que, nessa parte da cidade vai aumentar o custo de metros quadrados.Claro, o aumento dos preços não será tão perceptível como na construção, por exemplo, linhas de metrô.No entanto, as composições em declive pode aumentar bastante significativa o custo da habitação em Biryulyovo, Norte e Ivanovo.
Na verdade eles mesmos bondes todas as linhas foram desenvolvidas com os desejos dos habitantes daquelas áreas onde eles planejadas junta.Assim, em qualquer caso, esta forma de transporte será o mais conveniente, fiável e também muito baixa.
