Atualmente, o navio chamado o navio de guerra.Petroleiros, graneleiros, graneleiros, navios de passageiros, navios porta-contentores, disjuntores de gelo e outros representantes do parque técnico das frotas civil ou comercial nesta categoria não estão incluídos.Mas uma vez que, nos primeiros dias de navegação quando a humanidade não preencheu o espaço em branco na roteiros borrão de novas ilhas, e mesmo continentes, todos veleiro considerado.A bordo de cada um deles tinha uma arma, ea equipe consistiu de um jovem desesperado, pronto para fazer qualquer coisa para o lucro e romance das viagens distantes.Em seguida, nestes século turbulento foi a divisão dos tipos de navios.Lista com as alterações atuais teria feito um tempo muito longo, assim que você deve concentrar-se na vela.Bem, talvez você pode adicionar alguns barcos a remo.Galeras
chegar até eles - uma participação pouco invejável.Tal punição em tempos antigos esperando por criminosos incorrigíveis.E no antigo Egito, e Fink, e na Grécia eles eram.Ao longo do tempo, havia outros navios, mas as provas foram utilizadas até à Idade Média.A principal força motriz eram os próprios condenados, mas ajudá-los é, por vezes, velas, em linha reta ou triangulares, instalados em dois ou três mastros.Pelos padrões de hoje, estes navios não eram grandes, a sua deslocação era de apenas 30-70 toneladas, comprimento raramente ultrapassou os 30 metros, mas naqueles tempos o tamanho dos navios que não foram ainda gigantesca.Remadores sentou-se em fileiras, de acordo com especialistas e historiadores, e não mais do que três camadas horizontais.Características galeria armamento balistas e força do arco, em séculos posteriores, estes fundos foram suplementados lutando e artilharia.O curso, que é a velocidade do movimento, controlado os supervisores, pedindo ritmo tambores especiais, e, se necessário, e um chicote.
Barki
Tipos de embarcações à vela pouco conhecidos para os nossos contemporâneos, mas alguns deles são também conhecidos para passar regularmente desfile e regatas internacionais.O russo salvou barcaça "Sedov" e "Kruzenshtern".Estes navios não são apenas mostrar ao mundo sua beleza, mas também contribuir para a educação dos jovens marinheiros de passá-los praticar na tradição da Marinha russa.
Então casca (o seu nome é derivado da palavra flamenga «casca») é um navio com um número de mastros de três para cinco.Todas as suas velas em linha reta, com exceção de um piscar de olhos mizzen oblíqua (mastro de popa).Barki - os navios são muito grandes, como "Kruzenshtern" tem um comprimento de cerca de 115 metros, uma largura de 14 metros, uma tripulação de 70 pessoas.Desde que foi construído em 1926, quando os motores a vapor eram já generalizada, na sua actual estrutura e capacidade auxiliar usina quase mil e quinhentos kilowatts, carregados em duas hélices de passo fixo.A velocidade do navio e agora não parece pequeno, velejar ao longo da barcaça atinge 17 nós.Tipo de nomeação, em geral, comum para a frota mercante do século XIX - entrega de carga mista, correio e passageiros por linhas marítimas.
Brigantine levanta velas
Na verdade, a mesma barca, com dois mastros, chamado Brigantine.Todos os tipos de veículos variam de acordo com o destino de envio e qualidades.Brigantine alocados velocidade e facilidade específica.Acessórios de vela misturados na Fox (mastro da frente) Navegue em linha reta, ea oblíqua gruta.Barco favorito piratas de todos os mares.As fontes históricas mencionam o bergantim chamado "Bermuda gruta", que é uma vela triangular, esticada entre liktrosom e da testa, mas nenhum dos membros sobreviventes de uma espécie não pode se orgulhar deles.No entanto, essas nuances são de interesse só de especialistas.
Fragatas
Como a frota de alguns tipos de navios de guerra apareceu, outros desapareceram, enquanto outras ganharam um significado diferente.Um exemplo é a fragata.Este conceito tem sobrevivido os tipos posteriores, como navios de guerra, encouraçados, e até mesmo navios de guerra.Fragata moderno verdade mais ou menos equivalente ao conceito soviético de um grande navio anti-submarino, mas soa mais curto e de alguma forma bonita.No sentido original, é um navio de três mastros com um deck 20-30 armas de artilharia.By the way, "fragata" a partir do século XVII, por um longo tempo foi adicionado o adjetivo "Dunkirk" significa o uso preferencial em uma área separada do teatro mar ao lado do Pas-de-Calais.Digite o diferente velocidade específica.Então, com o aumento do raio de autonomia, que se tornou conhecido simplesmente fragatas.Deslocamento -. À média para a época, cerca de 800-1000 m A fragata russa mais famosa chamada "Pallada" nele em 1855, foi feito glorioso expedição às costas do leste da Ásia, sob o comando do almirante EV Putyatin.
Caravelle
«Ela foi como uma caravela ..." - cantada na famosa canção pop.Inofensivo para explorar os tipos de barcos a vela, antes de compor textos para sucessos futuros.Um elogio é um pouco ambígua.Nem toda garota quer ser comparada com a carga, barco grande e bastante pesado.Além disso, o nariz caravela alta intimidado, o que também pode ser indício uglyadet indesejável.
No entanto, principalmente neste tipo de curso, umas boas propriedades náuticas.Ele é conhecido sobretudo pelo fato de que Colombo fez sua expedição às costas do Novo Mundo é de três caravelas ("Santa Maria", "Pinta" e "Nina").Externamente, eles podem ser distinguidos pelas referidas tanques elevados (arco superestruturas), bem como a vela de um piscar de olhos.Mastros de lança três retas, eo resto - das (oblíquas) velas latinas.
Finalidade - mar e viagens transoceânicas distantes.
Da palavra "caravela" morfologicamente ocorre palavra russa "navio".Ele deu o nome e as aeronaves de passageiros francês famoso, muito bonito.
Clippers
para criar rapidamente todos os tipos de navios à vela.Os nomes dos navios nem sempre são lembrados, mas há exceções.Diz uma palavra "cruiser", e então tudo vai pensar alguma coisa - alguma "Aurora", o outro "Varyag".Em relação aos clippers é apenas uma opção - "Cutty Sark".Este navio é um corpo longo e estreito entrou para a história por várias razões, mas a principal e mais importante foi a qualidade da sua velocidade.Entregar chá da China, rapidamente trazer o correio para colônias distantes e executar tarefa muito delicada foi dada para o Clippers Rainha e suas equipes.E fazer o seu trabalho, estes navios até o aparecimento de navios a vapor, e em alguns casos posteriores.
galeões
Examinando antigos tipos de navios de guerra, não se pode esquecer a Grande Armada competir com a frota britânica no século XVI.A unidade principal desta força formidável era um galeão espanhol.Compare de excelência com ele não podia navio à vela na época.Em seu núcleo é uma caravela avançado, com redução superestrutura tanque (o mesmo "nariz Zadran" praticamente desapareceu), e um corpo alongado.Como resultado, antigos construtores navais espanhóis melhoraram a estabilidade e redução de arrasto de onda, como conseqüência, aumentar a velocidade.Manobrabilidade também melhorou.Outros navios de guerra da galeão do século XVI parecia perto de um curto e muito alta (que era uma desvantagem em que o objetivo mais fácil de acertar).Descreve Utah (superestrutura AFT) adquiriu uma forma rectangular, e as condições da tripulação se sentir confortável.É a primeira galeões apareceu latrinas (WC), daí a origem da palavra.
Deslocamento de "navios de guerra do século XVI" variou de 500-2000. Toneladas.Eles finalmente foram muito agradável, eles eram decoradas com esculturas intrincadas e coroada pela majestosa escultura do nariz.
Escunas
Existem vários tipos de navios de grande porte, que se tornou "burros de carga" concebidos para o transporte de uma grande variedade de mercadorias.Entre eles um lugar especial é ocupado por uma escuna.É mnogomachtovye corte, caracterizado pelo facto de pelo menos dois dos seus oblíqua pressão.Eles são marselnymi, stakselnymi, Bermudas ou gaff, dependendo do que é fornecido com um oblíquos velas mastro.Deve-se ter em mente que a distinção entre a escuna de dois mastros bramselnoy marselnoy ou bergantim e muito condicional.Este tipo é conhecido a partir do século XVII a.A maior prevalência ele alcançou em negociação a Marinha dos EUA, em particular, Wolf Larsen, o personagem de Jack London, com seu caça às focas equipe a bordo.Em comparação, outros tipos de veículos é difícil de gerir (De acordo com George. Londres, este processo está disponível mesmo marinheiro solitário).Na maioria das vezes, a escuna foram de dois e de três mastros, mas há casos em que a pressão era muito maior.Registro original foi criado em 1902, quando o navio foi rebaixada para a água com sete mastros ("Double Thomas Lawson," Quincy Shipyard).
Outros navios que navegam
Foto assistir às regatas internacionais ao redor do mundo, é publicado em jornais, revistas e páginas da Web.Tais visitas - sempre um evento, a beleza dessas embarcações não é comparável a qualquer outra coisa.Barki, brigantine, corvetas, fragatas, clippers, Kechi, iates são todos os tipos de navios, preservado, felizmente, até os dias atuais.Este espetáculo distrai da vida cotidiana e leva o espectador para o século passado, cheio de aventura e romance das viagens distantes.Este marinheiro deve dominar a arte da navegação à vela, por isso acredito que em muitos países e temos também.Escalando o aparelhamento-se, a implantação de velas e soprou o vento livre do mar, você pode ocupar seus lugares em consoles modernos navios de carga seca, petroleiros e navios de cruzeiro balkerovozov.Tal marinheiro que você pode confiar com segurança o destino das vidas de passageiros e carga, ele não vai deixar você para baixo.
