recentemente em seu acampamento na margem do rio eles.O tenente Schmidt em São Petersburgo, depois de uma revisão devolveu o navio quebra-gelo lendário "Krasin".Este evento levou a recordar uma das páginas gloriosas na história da frota russa.Depois de mais de 80 anos atrás, a expedição foi salvo por Umberto Nobile, cujo membros sobreviventes do cativeiro polar trouxe "Krasin", que na época comandado pelo capitão Carl Aggie e renomado explorador polar R. Samoilovich.
Umberto Nobile: início de carreira
futuro dirizhablestroitel engenheiro famoso nascido na cidade de Lauro na Itália.Depois de se formar na especialidade "Engenharia Electrotécnica e de" University of napolitano, começou a trabalhar no domínio dos transportes ferroviários, e em 1911 ele se matriculou na Escola de Aeronáutica.Após 7 anos, Nobile e seus colegas Benedetto Croce e Giuseppe Valle, fundou a sua própria empresa para a produção de aeronaves.O primeiro esboço do novo empreendimento tem sido muito bem sucedida, e unidade aeronáutica T-34 foi adquirida pelo exército italiano.
primeira expedição polar
Em 1923, começou a construção de um novo avião N-1, após o qual o teste foi chamado de "Noruega" e foi transferido para as expedições polares de Amundsen e Ellsworth.E comandar o navio se ofereceu Umberto Nobile, que há muito tempo sonhava em conquistar o Pólo Norte.
Início da expedição foi dada em Roma, e foi ainda mais rota com paradas nas cidades de Pulham, Oslo, Leningrado, Vadsø e Svalbard.Na manhã de 11 de maio de 1926 a aeronave voou na direção do Pólo Norte e atingiu-o na noite de 12 de maio.Caiu sobre ele 2,5 horas, o navio navegou na direção do Alasca, onde foi apanhada por um navio italiano.A notícia da conquista dos pólos causou júbilo na Itália, Mussolini fez um general Umberto Nobile.Esta propaganda fascista em todos os sentidos para minimizar o papel de Amundsen.
Umberto Nobile: segunda expedição polar
Em 1928 foi construído o dirigível "Italia", que a partir de Milão para Svalbard voou uma tripulação de 18 pessoas, a maioria italianos.Além disso, a baía Kongsfjord enviou o navio "Città di Milano", que deveria agir como uma base flutuante para os exploradores do pólo.Esta expedição novo, em grande escala de Umberto Nobile foi concebido como uma espécie de vingança.O fato de que ele queria provar que o papel decisivo no sucesso da última viagem pertencia a ele - o designer e capitão do navio e não Amundsen, que era o chefe do grupo.Detalhes da viagem foram posteriormente detalhada no livro de Umberto Nobile "Asas sobre o pólo", que se tornou um best-seller.No entanto, alguns especialistas argumentam que nem todos os fatos dados não são verdadeiras.Em qualquer caso, apesar do mau tempo, um dirigível com 16 membros da tripulação chegaram ao seu destino na noite de 23-24 maio 1928 e caiu a cruz ea bandeira da Itália.
catástrofe no Ártico
Por muitas décadas, a identidade de Umberto Nobile e da morte de "Itália" são de interesse, como ainda é incerto o destino de alguns membros da tripulação.Além disso, não cedendo controvérsia sobre o comportamento do chefe da expedição durante a evacuação.
Então, o que os eventos ocorreram no Ártico durante o período entre o final de Maio e meados de julho de 1928?Para responder a esta pergunta, você deve se familiarizar com os fatos apresentados pelos participantes desta viagem.
Então, depois de ter ganho o pólo, o dirigível "Italia" começou a voltar ao vento forte, que estava soprando em direção a eles.Algumas horas mais tarde, o gelado aeronave e caiu sobre o gelo.Isto quebrou uma gôndola motor, morreu Minder, 9 membros da tripulação, incluindo um comandante, foram jogados no gelo, e seis pessoas que ficaram na aeronave, o vento levou em uma direção desconhecida.Equipe
Polar Odyssey ", o italiano"
estar entre o deserto gelado, 10 membros da tripulação começaram a lutar pela sobrevivência em condições extremas do Ártico.Felizmente, eles foram capazes de salvar um pouco de comida e equipamentos, e mais importante - que acabou por ser um transmissor de rádio e uma barraca.Logo, porém, houve desacordo entre os sobreviventes.Como resultado, seu meteorologista sueco Finn Malmgren, bem como os italianos A. Mariano e F. Zappa deixou o acampamento.Grupo
Destino Malmgren
pegar a estrada 30 de maio, três membros da equipe estavam esperando para chegar à estação na costa da baía Kongsfjord em Spitsbergen.Lá eles estavam indo para informar sobre o acidente "Itália" e ir junto com a equipe de resgate de seus companheiros.No entanto, depois de duas semanas a maneira Malmgren, que após a queda da aeronave era mão quebrada, estava tão exausto que ele tinha pedido aos companheiros continuam a sua viagem sem ele.Eles o fizeram, e quase um mês depois, em 12 de Julho encontrou-piloto Chukhnovsky Soviética, que estava entre aqueles enviados para expedição de resgate Nobile.Vida
em um sobreviventes de campos de emergência com "Itália"
Como já foi dito, por feliz coincidência, durante a queda da aeronave deixou cair vários sacos, por isso angústia provou 4 pessoas barraca, saco de dormir, um monte de comida,incluindo a 71 kg e 41 kg de chocolate pemmican e um sextante, uma pistola com munição, 3 temporizador e backup de rádio de ondas curtas.Além disso, poucos dias antes de sua partida Malmgren era capaz de atirar o urso, e as pessoas no acampamento acabou por ser algumas ações de urso.
Ao mesmo tempo, o primeiro operador de rádio Biaggi não conseguiu estabelecer contato com a "Città di Milano", e mais tarde transferiu-os para os sinais não foram identificados, e eles são simplesmente ignorados.No entanto, este navio ainda saiu para resgatar Umberto Nobile expedição, mas como as coordenadas exatas do local do acampamento "Tenda Vermelha", como era chamado então, não eram conhecidas, a busca foi em vão.
Distress
03 de junho Nicholas Schmidt, um radioamador do Norte Dvina Governorate, pegou um sinal para uma estação receptora Biaggi e relatou isso por telegrama para Moscou.Imediatamente Comitê foi criado para ajudar a tripulação, "Itália", que foi dirigido por Joseph Unshlikht, e em 4 de junho a informação que Umberto Nobile e alguns de sua equipe viva, deu ao Governo italiano.Assim, 08 de junho tinha sido estabelecido contato por rádio entre a "Città di Milano" e um operador de rádio, "Itália", que deu as coordenadas exatas do acampamento.
tentativas frustradas
Hoje, a questão do que uma expedição icebreaker salvo Umberto Nobile, a maioria das pessoas interessadas na história da frota russa, respondeu que era o navio quebra-gelo "Krasin".Mas, na verdade, para ajudar a tripulação do "Itália", também foi enviado para o navio quebra-gelo soviético "Malygin", e desde os primeiros dias após o socorro de desastres envolvidos pesquisas do navio baleeiro norueguês "Bragança" e "Hobby", fretado pelo Governo da Itália.
disso, Roald Amundsen, que por vários anos têm sido mais do que uma relação tensa com Nobile, esquecendo todas as infracções, desde os primeiros dias após o desastre tornou-se envolvidos em angariar fundos para a organização da expedição de resgate.Finalmente, 18 de junho, ele voou em um avião "Latham-47", com uma equipe de militares franceses a bordo em Svalbard, mas não chegaram ao seu destino.O que aconteceu - não é conhecido até hoje como o grupo saiu em busca de militar norueguês de Amundsen encontrado apenas um tanque vazio, e um float.
Missão
Einar Lundborg
importante do que glorificado no período entre as duas guerras mundiais, o navio quebra-gelo "Krasin" (1928 Expedition) - Nobile resgate expedição.No entanto, o mais geral, no momento não estava a bordo.O fato é que em 23 de junho, o piloto militar sueco Einar Lundborg trouxe junto com o cão Tina base aérea sueca.Este ato do comandante, que tinha abandonado seus subordinados, em seguida, muitas vezes censurou Nobile, mas, de acordo com os membros da expedição foram Lundborg tinham ordens para tirar apenas o geral.
salvamento da tripulação "Itália"
Fosse o que fosse, 23 de junho "Krasin" foi para o campo de Bergen em perigo.A bordo do avião era o quebra-gelo, conduzido por Boris Chukhnovsky.Foi ele quem descobriu Mariano e Zapp, conforme relatado pelo comando rádio "Krasin".No entanto, durante um pouso de emergência no gelo danificado trem de pouso de aeronaves e eu era incapaz de tomar mais parte na expedição para resgatar o "italiano".
12 de julho navio quebra-gelo levou Mariano e Zapp, e à noite, no mesmo dia, e cinco outros membros da segunda expedição polar de Umberto Nobile.Em seguida, eles foram transferidos para a "Città di Milano" e acesso ao porto de Narvik, voltou para a Itália por comboio.
Umberto Nobile e da morte de "Itália": a história ea lenda
Assim, a partir da segunda expedição polar na aeronave voltou a viver apenas 8 pessoas.Além disso, as mortes e várias pessoas que estiveram envolvidas na busca e salvamento dos seus membros, incluindo a tripulação das tropas italianas e francesas sob a liderança de Amundsen.Não é de estranhar que ao longo do tempo a tripulação Odyssey "Itália" adquiriu muitas lendas, mas ninguém jamais tentou questionar o que uma expedição icebreaker salvo Umberto Nobile.
Em particular, foi sugerido que a CAF poderia alimentam de restos de Malmgren, como no momento da salvação que ele estava vestindo roupas sueco, e ele parecia mais alegre e cheio de energia do que o seu companheiro de infortúnio - Mariano.Outra lenda foi o fato de que cerca de 20 minutos depois de cair tripulantes escaparam dirigível "Itália" no leste viu uma coluna de fumaça.De acordo com uma versão desta forma, seis permaneceram na aeronave poderia pedir ajuda.Em sua confirmação dá pelas seguintes razões: a fumaça poderia ser um incêndio na aeronave, como não havia um monte de gasolina e hidrogênio, e as chamas chamas era muito mais forte.
"A Tenda Vermelha"
Agora você sabe o navio quebra-gelo expedição salvo Umberto Nobile e alguns detalhes sobre os eventos que precederam.Posteriormente, a maioria deles serviu de base para o roteiro do filme "A Tenda Vermelha".Este filme, rodado em 1969, é único na sua composição elenco internacional estelar.Basta dizer que o diretor Mikhail Kalatozov convidou Peter Finch, Sean Connery, Claudia Cardinale, Edward Martsevich, Nikita Mikhalkov, Vizbora Yuri e Boris Khmelnitsky.Acredite em mim, o filme vale a pena assistir.
Today "Krasin" retornou a suas funções, o navio-museu, e aqueles que estão interessados em como eo que um quebra-gelo expedição salvo Umberto Nobile, pode visitá-lo e aprender um monte de fatos interessantes sobre o passado do veterano homenageado da Marinha russa.
