principais fatores determinantes na construção de estradas é o tráfego de veículos, limites de velocidade e carga axial.Dependendo da largura da estrada e as roupas projectada.Categorias de estradas estabelecidas por todos os seguintes indicadores: o volume real e redução do tráfego, do número de vias, velocidade, largura de banda, a largura da banda mediana borda largura fortificação, a largura do leito da estrada, a inclinação longitudinal máxima, raio da curva, por sua vez.Grandes categorias de estradas na Rússia - I, II, III, IV, V.
I e II categorias de estradas são designados para secções com o tipo principal de revestimento, que incluem vários estrada, tendo desde um a várias bandas em cada direcção.Eles são projetados para velocidades até 120 km / h (1a - até 150 km / h), pode mover-se em veículos com eixo de carregar até 10 toneladas, eles têm banda larga (3,75m), a inclinação máxima é limitada a 3-4%, os raiosAcontece até 1200 m.
largura dos ombros e dividindo tiras (para I estradas categoria) proporcionar segurança e largura de banda necessária.Manutenção de estradas esta categoria inclui uma ampla gama de atividades, em particular para as categorias I e II estradas são limpas de neve, limpar o gelo, como o movimento é realizado sobre eles durante todo o ano.
para a categoria III estrada, onde há menos tráfego, a melhoria da resolução de revestimento leve.Eles permitiram larguras de banda de até 3,5 m e um raio de viragem - 600 m, eles podem chegar a uma inclinação máxima de 5%.Mas nos mesmos locais para veículos da categoria III pode mover com carga axial de 10 toneladas atuais limites de velocidade nas mesmas -. Não mais de 100 km / h, o número de faixas em cada sentido - não mais do que dois.
à categoria IV inclui estradas pavimentadas, mas não pode haver melhorias (um revestimento de Cascalho,).A largura das faixas não são mais de 3 m, encostas longitudinal máxima pode chegar a 6%, o raio de viragem mínimo de 250m.A carga por eixo máxima - 6 m, no inverno, eles precisam de ser limpos, mas pode ser deixada sobre a camada de revestimento de gelo e neve.
Se a estrada não têm reforçado a cobertura na primavera eles podem impor restrições à circulação de determinados veículos de transporte de capacidade.A razão para isto reside no facto de a mola devido à elevada humidade estrada diminui a sua capacidade de suporte e a uma carga axial seleccionada pode ocorrer deformação do pavimento.Se a restrição não é introduzida, a mola em tais estradas deve mover-se cautelosamente, dado o facto de que, devido ao nervosismo e as fissuras resultantes podem variar constantemente atrito de rolamento, o que complica o controlo da máquina.
de categoria V inclui estradas que não têm superfície dura (pavimentado para solo normal).Para aumentar a estabilidade da camada superior da superfície é por vezes tratada com aditivos especiais de ligação.Entre estradas ruins ou durante a queda de neve pesada em cima delas permitiu que a cessação do movimento.Eles são, em regra, somente uma pista, na qual a velocidade de criação é inferior a 60 km / h.
