sovietice luptă vulturii naziste în timpul războiului, a făcut mai mult de șase sute de berbeci.Acest feat, apărarea cerul Moscovei, a făcut un pilot Victor Talalikhin, devenind un exemplu pentru alți eroi.Ca o manevră care permite scape din atacul de la emisfera posterioară, utilizate pe scară largă și așa-numitele "buclă".Autorul acestor clasice comune și au devenit de tehnici de aviație - pilot rus Piotr Nesterov.Buclă și Tara au fost îndeplinite le pentru prima dată în lume.În această zi nu toate îmi amintesc.
Care a fost "un zbor în siguranță", în prezentarea engleză și franceză
La începutul aviației în teoria aeronauticii predominat concepte de siguranță în conformitate cu care toate manevrele făcute de aeronave, ar fi efectuate într-un plan orizontal.Mișcare verticală permisă numai în cazul în urcare și coborâre.Teama naturală a aerului predominat atât în teorie și în mintea orice bancă a fost perceput ca o situație de urgență și a cerut măsuri imediate să-l elimine.Dar conceptul a fost adoptat în mod formal și inamicul.El a vrut să zboare în siguranță, apoi "pune" cu banca, și chiar transforma avionul spunand ca rusă, "cu susul în jos."Aceasta nu se potrivea în înțelegerea venerabile profesioniști străini aviatori.Nu e de mirare că nu a fost visat de o "figură" pilotarea un rus ofițer-pilot Piotr Nesterov, un absolvent de școală Gatchina aeronautice.
Educație
exemplu de entuziasmul lor de muncă și devotament dezinteresat pentru patrie poate servi ca soarta lui Petru Nesterov.Bucla, le-a făcut să devină apogeul abilitățile sale, dar a fost precedată de o lucrare foarte mare.Militară ereditar, el a primit primul educația artilerie.La nivel de comanda suprem al imperiale ruse școlilor poate fi judecat de cât de bine piloți viitor versat în matematică.Această cunoaștere ia permis să facă calculele teoretice necesare justifică necesitatea ca băncile în transformă și posibilitatea de a manevrelor verticale părea anterior trucuri mortale.Abilități de inginerie a contribuit la punerea în aplicare a multora dintre propriile modele și modificări în schemele de avioane de serie.Toate acestea nu au fost disponibile cele mai multe dintre piloți de timp, înarmați cu curaj și competențe acrobație, și nimic mai mult.
Așa cum a fost
Teoria este bună, dar prevederile sale au nevoie de dovezi practice.După ce a făcut câteva zboruri pe distanțe lung, Airman curajos a fost aproape de realizare a ideii principale.În 1913, totul a fost gata.Avionul "Nieuport-4", echipat cu motor de semidesyatisilnym "Gnome", a fost în domeniul Kiev Syretsko.Mulțimii adunate aici, se așteaptă ca protagonist al acțiunii viitoare, pilot Nesterov.Bucla a fost apoi numit "mort" din cauza riskiness extremă a acestei "cifrurilor fatale."La 27 august a fost data modificării termenului de aviație.El a primit numele persoanei care a castigat teama etern al omenirii și a dat libertatea de manevră a piloților viitoare.Acum planul aerul era un suport de incredere, indiferent de poziția sa spațială.
Ce este o buclă, numit Din 1913, bucla bucla
Bucla este o manevră verticală aeronava într-un cerc vicios, de unde și numele.Este uplink și downlink, în funcție de poziția punctului de plecare în raport cu capătul pe ordonată.Performanță în prezent sportiv al cifrelor prevede apropierea maximă de forma la un cerc (cu atât mai mult este "rounder", calificarea de pilot este considerat de mai sus).În luptă aer reală, această regulă nu este respectată, de asemenea versiune "curat" face posibilă pentru a prezice poziția țintei inamic, făcându-l ușor de înfrângere, atât de des este ovală, alungită vertical sau orizontal.În vremuri de buclă Nesterov a fost în creștere, forma nu a fost important.El este admirat de foarte faptul că la un moment dat pilotul cu avionul său plutea deasupra solului cu susul în jos.
Strainatate
Istoria ne învață că prioritățile Rusiei sunt recunoscute în străinătate sunt extrem de reticente.Atitudinea zelos la propriul lor excelență (de multe ori imaginat), si a demonstrat feat împotriva pilot rus.După 12 zile, bucla bucla ar putea fi repetat The Aviator francez Pegu.Desigur, a fost un act disperat, curajul de a ECA nu poate fi negat, dar cumva, chiar și în Rusia adeptul presei noastre pilot acordată mai multă atenție decât majoritatea pionier și teoretician de acrobație.Buclă în străinătate bucla și acum preferă să numesc "mort" sau bobină (Buclă Bucla).Cu toate acestea, există acum cred că a inventat radioul Marconi ...
buclă Nesterov "Uortundere»
Există un joc de calculator "War Thunder».Nesterov buclă în ea - manevre destul de complicate care necesită un anumit nivel de "pilot" -geymera.Pentru a face acest lucru, este important pentru a obține viteza necesară (de obicei până la 400 km / h) și preia treptat echea, păstrând această poziție atât timp cât orizontul este nivelul.Este important să se evite o rola critic, rezultând în joc, și într-un zbor adevărat, să se stagneze în vrie necontrolat orizontală.Buclă Nesterov «War Thunder» este frumos și dificil, dar sta in spatele monitorului, nu vă puteți imagina pe deplin sentimentele complexe ale pilotului, se dovedește cu susul în jos pentru un moment.Mai mult decât atât, în caz de eșec, consecințele acțiunilor greșite limitate la un sentiment de dezamăgire.Cerul nu este calculatorul, nu iartă greșelile ...
