Când înapoi în sec.XV, un inventator genial și artist Leonardo da Vinci a creat proiectul aeronavei, el a avut nici o idee cât de mult înaintea timpului său.Numai în secolul XX.a venit prima operațiune de mașini, folosind principiul mare italian.
Scurt istoric elicopter
primele experimente privind construcția modelului actual al elicopterului înapoi la începutul secolului al XX-lea, atunci când motorul pe benzina cu o capacitate suficientă pentru a asigura rotorului lift.Printre pionierii s-au elicopter și designeri ruși: Igor Sikorsky (creat doua modele de lucru) și Boris YURYEV (inventat șuruburi mecanism oblic).Start al doilea război mondial a stimulat cercetarea în elicopter, și în anii '40 a creat primele modele de producție de elicoptere.Aproape imediat, noile aeronave sunt interesați în război, dar războiul SUA în Vietnam dezvăluie pe deplin potențialul de luptă de elicoptere.
naștere a legendarului "opt"
Uniunea Sovietică a încercat să țină pasul un potențial adversar în crearea de elicoptere, așa că au existat două birouri de proiectare, Kamov și Mil, în curs de dezvoltare giravionului.Entuziaști aviație știu că aceste designeri de aeronave utiliza diferite scheme pentru masinile lor.Dacă elicoptere Kamova avea două șuruburi cu care se rotesc în sens opus una față de cealaltă, aparatul este folosit pentru a roti rotorul cozii Mil.Conform proiectului tehnic, dezvoltarea MI-8 a fost planificat ca modernizarea elicopterului principal sovietic Air Force Mi-4 a inceput in 1959.Dar designerul a fost capabil, cu sprijinul lui Hrușciov, să insiste asupra creării practic mașină nouă.Astfel sa născut legendarul "opt" - elicopterul sovietic cea mai răspândită și cea mai ușor de recunoscut.Pe această bază au fost multe modificari, unele dintre aceste mașini sunt război electronic, secret pana acum.
Modificarea export
Datorită faptului că "opt" a devenit foarte repede popular nu numai în URSS, dar, de asemenea, aliați străini interesați, sa decis să creeze o modificare specială a unui elicopter pentru livrare pe piețele externe.Dacă veți compara MI-8 și MI-17, și anume, un indice câștigat mașină export, prinde imediat ochiul unei diferențe principale elicopter: rotorul cozii pe boom-ul coada este pe partea stângă (din MI-8 - pe dreapta).Acesta a fost, de asemenea, în vedere modificări ale structurii XVII-lea, în conformitate cu un anumit operator.MI-17 este produs în Kazan și Ulan-Ude.
Design
Structural, Mi-8 și Mi-17 sunt de fapt același model.Principala diferență constă în amenajarea rotorului coadă, direcția de rotație și gondolele scurtat propulsoare.Rotor dotat cu amortizor de vibrații, lamele sunt realizate din fibra de sticla.MI-17 este echipat cu turbină cu gaz doi capacitate centrale electrice de 1400 kW.În caz de defectare a o unitate, este posibil să continue zborul de pe motorul rămas.Ca cutie de viteze de transmisie utilizat VR-14.MI-17 foloseste echipamentul furnizează zbor în condiții meteorologice nefavorabile și pe timp de noapte, și modificările militare - unitatea de fotografiere capcane termice și pleavă.Așa cum armament folosit arma GS-23 și o mitralieră grea.De asemenea, este posibil să se plaseze o varietate de luptă instalație la o praștie extern.
Mi-17: Specificații
Putere motor elicopter diametrul rotorului 2h1400 kW de 21,29 de metri, viteza: maxim - 250 kmh croaziera - 240 km / h, gama -465 de kilometri.După cum putem vedea, la Mi-17 caracteristici sunt la un nivel ridicat și nu rămână în urmă parametrii masini mai moderne.
Major modificări
Din 1981, atunci când elicopterul Mi-17 a inceput sa in viata, a fost lansat un număr mare de modificări, atât în versiunile civile și militare.Luați în considerare unele dintre ele.Mi-17P este proiectat pentru transportul de călători, există versiunea sa de "Beauty", care este folosit pentru-persoanele VIP.Salvare elicopter Mi-17, din care o fotografie este prezentat în articol, are un indice de M este echipat cu un troliu braț și Searchlight de bord pentru a găsi obiecte în noapte.Mi-17-1B - vehicul de transport cu putere mare a motorului și capacitatea de încărcare.Printre altele, acesta este proiectat pentru aterizări.În acest caz, sarcina externă este setată arme standard.
versiune moderna
La sfârșitul anilor '80 ai secolului XX a fost modernizat Mi-17, care a fost eliberat sub simbolul Mi-171.La baza acestuia a fost dezvoltat de zbor spital Mi-171VA sală de operații echipată.Acesta a fost destinat pentru a oferi asistență medicală de urgență și evacuarea dintre răniți din zonele îndepărtate.Mi-172 - un elicopter de transport de pasageri cu o capacitate crescută a noii centrale electrice.Pe baza Mi-17 este conceput ca un "laborator ecologic" zboară, care este proiectat pentru a monitoriza mediul.Elicopterul este echipat cu un aparat pentru detectarea suprafața pământului și atmosferei, monitorizarea radiologică și analiza stării ecologice a zonei.Opțiune pompier pentru localizarea și lichidarea incendiului în zonele inaccesibile și îndepărtate și în pădure.Echipat cu un dispozitiv de scurgere, în valoare totală de 2 metri cubi.Următoarele modificări ale elicopterului - MI-17PL - o Jammer etape array.Acesta este conceput pentru a suprima radarele și sistemele de rachete anti-aeriene, perturbarea sistemelor de apărare aeriană inamice.Sistemul vă permite să alegeți cea mai eficientă formă de interferență pentru surse specifice de emisie radio.Mi-17MD - modernizate Mi-17 elicopter (foto imbunatatit conturul fuselajului înainte este prezentat în articol).Pentru o încărcare și descărcare de parașutiști rapid au fost crescut la 1,25 metri Uși de interior culisante pe babord.Cu condiția, în cazul unei aterizări de urgență pe apă, sistemul de flotație format din patru ballonets, care sunt umplute cu gaz pentru o jumătate de minut și menținut elicopterul pe linia de plutire treizeci de secunde.Elicopterul poate fi echipat cu echipamente si rezervoare suplimentare.
principalii operatori
de la începutul producției de Mi-17 elicoptere au câștigat popularitate imensă în diferite părți ale globului.Și chiar acum, depășind aniversare a treizecea, aceste mașini cuceri cerul aproape o sută de țări și de servire în cadrul Organizației Națiunilor Unite.Ele pot fi găsite pe fiecare continent, de la cald la rece a Antarctica Africa.Elicoptere produce o varietate de livrare de mărfuri și pasageri, stingerea incendiilor și evacuarea răniților în război.Cea mai numeroasă flota de Mi-17 face parte din Rusia și țările din fosta Uniune Sovietică.Din țări străine, care utilizează aceste mașini atât în civil și în domeniul militar poate distinge India, Irak, Afganistan, Venezuela, Cuba, Nicaragua, Sudan și Turcia.Aș dori mai ales să rețineți aeronave în Irak și Afganistan.Pentru a umple de Pentagon încheiat cu "Rosoboronexport" contract pentru livrarea de ordinul a sute de Mi-17 elicoptere.Statele Unite ale Americii, care au foarte bine dezvoltat industria aeronautică, a recunoscut că elicopterul rusesc cel mai deplin adaptat pentru funcționarea la altitudini mari si deserturi, servicii de încredere și modest.Pe baza acestor bunuri, chiar un conflict între armata SUA și parlamentarii din SUA: Pentagonul a cerut ca sancțiunile impuse împotriva Rusiei nu privea un contract de Mi-17 elicoptere.De asemenea, de interes este faptul că, pentru a fi utilizate în forțele de poliție Mi-17 țări selectate, cum ar fi România, Sudan, Turcia și Coreea de Sud.Pe baza celor de mai sus, putem concluziona că pe astfel de mașini de succes precum Mi-8-17, nici un moment de putere în sine, și, deși a fost mai mult de 50 de ani de la primul elicopter al acestui model a decolat, aceasta masina este încăcererii și are o resursa buna de modernizare în continuare.
