Legends nu se nasc, devin legende.Același lucru poate fi spus despre motocicleta "Dnepr".Mai recent, produsul fabricii de motociclete Kiev a călătorit în întreaga țară, cu mândrie de umplere pe străzile din maraitul motorului.Acesta poate fi găsit în fiecare colț, fie că este vorba de capital sau un oraș mare, și în sat, el a trebuit să fie.Peste tot, oriunde apare glorios "Dnepr", ar putea găsi fanii lui.Astăzi, din cauza saturație a pieței, cu tot felul de neloiale din China "jucării" motocicleta "Dnepr" și-a pierdut fosta popularitatea acestuia.Dar chiar și acum, uneori, dacă veți căuta bine, puteți găsi adevărat connoisseurs de istorie.
motocicletă "Dnepr 11" - cel mai bun model
Motociclete Plant CMH serie unsprezecea a început existența încă din anii optzeci îndepărtate, și eliberați instanța sa încheiat în dificultate pentru compania în 1992.În timpul lui doisprezece ani nu se oprește producția uzinei a fost în măsură să îndeplinească cererea tot mai mare pentru transport facil, oferă consumatorilor un produs de calitate.Inițial modelul unsprezecea a fost creat ca un prototip de motocicleta populare germane companiei BMW R71, doar puțin modernizate de tip sovietic.În general, biciclete, deși "copiat" sa transformat foarte personal.Si cel mai important, "Iron Horse" a primit o carisma unica, a pus-o în afară de alte vagoane cu două roți.
Dimensiuni
Motociclete MT "Dnepr" nu poate fi numit compact.Seria dimensiuni MT este întotdeauna impresionant, mai ales surprins tovarășii eterne motociclete - carucioare.De ce plante le stabilește până la ultimele zile - este necunoscut.La urma urmei, fara prea mare încărcătură "Dnepr" Am jucat în culori diferite.Și să se mulțumească cu un feed gros și mai multă greutate.Lungimea întregii biciclete de la roata din față la vârful aripii spate este de 2.500 milimetri.Lățime, împreună cu căruciorul este 1700 mm (aproape pătrată).Înălțimea de motocicleta de 1100 milimetri.Ampatamentul este de asemenea nimic - este "întins" la 1530 mm.După cum se poate observa, dimensiuni destul de mare.Greutatea de biciclete chiar mai duce în venerație.Și nu "dieta" nu ajută această minune.Greutate de la 335 de kilograme, motocicleta "Dnepr 11" devine cel mai dificil motoproma produsul intern.Biciclete
Classic
motocicletă "Dnepr" reprezintă o bicicletă clasic.Acest lucru înseamnă că o instanță a modelului trebuie să fie diferențe corespunzătoare.Motociclete
Classic - este, mai presus de toate, motociclete pentru oameni.Acestea ar trebui să fie confortabil, pentru că sarcina lor este asociat cu călătorii de lungă durată.În primul rând, trebuie să acorde o atenție la șa.MT 11 are două tipuri de numarul de locuri: separat și întreg.Se înțelege că cea mai mare șa, cu atât mai bine.Prin urmare, este de dorit alegerea - un cal întreg.Se poate lua orice poziție confortabilă pentru o lungă perioadă de timp pentru a merge.Acesta poate fi folosit ca un birou turistic sau ceva de genul asta.În plus, scaune separate, sunt similare cu șa de bicicletă, luate de la bicicleta sovietic "Ucraina".Și nu este potrivit pentru stilul de "motociclist".Orice scaun, dacă prima sau a doua tip oferi aterizare direct.Acest lucru înseamnă că șoferul nu este așezat, înghesuit într-un arc.Însămânțare directă nu tulpina spate, care este foarte important într-o drum lung.Singurul lucru care descurajeaza numit motocicleta "Dnepr" clasice standard de - nimeni nu are nevoie de cărucior.Aceasta strică aspectul și performanța tehnică a acestei biciclete, cu vedere frumoasă său de comoditatea adus la vechea "Dnepr" la firmamentului.
Specificații
motocicletă "Dnepr" a fost inițial faimos pentru caracteristicile sale "militare".La urma urmei, ce altceva poate compensa câteva, dar urât bug-uri în proiectarea și construcția.Motor de motocicleta "Dnepr" merită atenție și respect.La acel moment, atunci când toate bicicletele călare pe motoare în doi timpi slabe, Kiev fabrica motociclete produce produse cu motoare în patru timpi.Deci, motocicleta "Dnepr" are un tip boxer doi cilindri.Așa cum a fost declarat anterior, din care fac parte motoarele în patru timpi.Motorul "mănâncă" benzină cu un indice octanică de nu mai puțin de 76 (cel mai bun combustibil pentru realimentare bicicleta - este AI 80).Sistemul de răcire este, din păcate, tipul de aeronavă, astfel încât iarna este necesară pentru a sigila jumătate mușama grila radiatorului.In vara, când mult mai fierbinte - "răcori" aproape de marginea drumului, nu există nici o alternativă.Sistemul de frânare este, de asemenea, șchiopătând.Pe roțile din față și din spate este frâna cu tambur.Este segmente învechite și ineficiente, având în vedere în special marea greutatea motocicletei.
Tuning
«Dnepr» este istoric și este notabil pentru faptul că este prima dată când se uită la un unghi greșit.Mai exact, seria MT primul a devenit tunat de meșteșugari calificați.Biciclete clasic acestea sunt convertite în impunător "elicopter".Adăugat segmente și înlocuite cu altele noi.Starter electric, țevi de eșapament îndoite, frane pe disc - toate acestea au fost modificate în garaj.Modificările au avut loc cu apariția.Urât cărucior curățat.Este deja suficient pentru a crea bomboane.Pictura și o parte simbolic - și acest lucru este un sistem complet nou de biciclete plimbari cu mândrie pe drumuri.
