greu să-și amintească un bun de biciclete rus care surprinde chiar și la prima întâlnire.Mulți vor argumenta: ". De ce, pentru că există atât de multe modele demne"Dar, în realitate toate aceste "bomboane" (în funcție de persoana, nu merg niciodată din garaj), cum ar fi "Dnepr", "Planet", "Java", nu merită atenția: uniformitatea și uzura morală a acestei probleme este prin acoperiș.Prin urmare, este dificil de a evalua preocuparea de construire a motorului rus.Dar acest lucru Statistica dăunătoare distrus o motocicleta.Cu toate că ar fi mai bine să-i spunem un idol în partea sa.IL "Junker" - nu este doar un roti două sub șa, "Juncker" - un prieten adevărat nevoie de grijă și respect (chiar dacă, din cauza vârstei).Acasă
mod
Până în 1999, a fost dificil să crezi în popularitatea grupului IL.Motociclete "Junker" zdrobit la țăndări acest stereotip.Și pentru un motiv bun.În anii nouăzeci îndepărtate, în orice mod a fost imposibil să se întâlnească "bicicletă normală" (desigur, de standardele de azi).Am călătorit apoi propulsat de fier "cutie" cu vagoane de, numit "vehicul".Și în această "paradis pentru designeri" în grabă s-au grabit IL "Junker".Caracteristici la o înălțime, designul este de asemenea, și cel mai important - un inovator și nevosozdanny până stil american.Pentru prima dată pe drumuri proaste am avut o bicicletă bună.Și ușor de formă, ușor de întreținut și moale în echitatie.Modelul
Zest
izbitoare trăsătură care distinge "Junker", printre alți reprezentanți de transport ușor, a devenit aspectul.Această inovație de designerii au dat slavă cautat fără precedent.Pentru prima dată, ar putea vedea lumina de motocicletă plăcere "pentru popor".
IL "Junker" este un chopper - tip de motocicletă, caracterizat prin o abundenta de crom, roți de înaltă ridicat și aterizare verticală."Junker" a devenit imediat un clasic de drum, și caracteristicile sale distinctive este amintit de multe.Doar nu pot să nu observe genial formă de lacrimă rezervorul de carburant.Fără căutare, nu puteți vedea tabloul de bord perfect construit în partea de sus.Vestea bună și structura șa.Scaunul două etape a făcut pentru o pozitie de conducere confortabilă, înapoi se termină.Acest mic detaliu contribuie pentru a transporta un alt bărbat în spatele fără a încălca reglementările de siguranță.De asemenea, important, piciorul pedala reportat.Poate suna ca un lucru mic, dar într-adevăr este o inovație a făcut posibilă pentru a indrepta piciorul la aterizare.Anterior, ei au trebuit să tragă în sub el, care a adus disconfort si oboseala in picioare in timpul calatoriilor lungi si nu numai.Tall roți, răsturnate arată spectaculos.Dar nu este ușor de lauda de designer curajos.De fapt, această formă de direcție faciliteaza plasarea ușoară a dispozitivelor și gestionarea mai ușoară.
IL "Junker" aspectul lor șocantă chiar și astăzi.Puține lucruri se poate compara cu ea în frumusețe.Deci, acest biciclete mai mult de cincisprezece ani rămâne relevante, și cel mai important - de dorit.
IL "Junker": specificațiile tehnice
Motociclete surprins nu numai de design, dar, de asemenea agilitatea.Frumoasele inginerii "bomboane", au fost capabili de a pune o calitate tehnică decent, care pur si simplu nu pot îngreuna lauda.În primul rând, administrarea externă.Este standard pentru toate motociclete.Dar încă.Mâner drept este echipat cu o frână față.El, de altfel, un singur disc hidraulic.Faptul că IL iei acest frână de înaltă calitate, chiar dacă împrumutat de la YAMAHA japonez, este deja vorba despre gravitatea cazului.Pe panoul din dreapta este un buton de "motor de oprire" și "lampă Light / drum."Brațul stâng este pârghia ambreiajului și frâna spate.El, din nefericire, și confuzie, de tip tambur.Și atunci se pune întrebarea: "De ce?" Pentru că spațiul de pe sistemul hidraulic ar fi de ajuns pentru a conduce.De ce nu face un sistem de frânare bun pe două roți?Ei bine, această întrebare probabil, nu va fi în măsură să răspundă chiar și designerii izh "Junker".Caracteristici ale cursului și alți indicatori sunt afișate pe tabloul de bord.Este, după cum se menționează anterior, este în partea superioară între rezervoarele de combustibil.Acestea nota, izolat.La fiecare șapte litri și jumătate, și fiecare cu deschiderea ei un robinet, filtrul și capacul.De ce face acest lucru - este clar.După realimentare se transformă într-un joc de "spin-capacul strângeți."Unitate de putere
motopropulsor
, în picioare pe "Junkerilor", la fel ca toate cele mai recente modele ale concernului IL.Acest YU6 motor (moștenită de la "Jupiter"), cu răcire cu apă.Da, este posibil să vorbim despre motorul, care este deja de actualitate douăzeci de ani!Dar din lipsă de altul, putem enumera doar avantajele și dezavantajele.YU6 - un doi timpi cu doi cilindri motor cu ardere internă.Volumul său de lucru de numai 347 cc și o putere maximă de 24 CP măsurat.Frecvența de operare (în funcție de fișa de date) - aproximativ 6.000 de rotații pe minut, dar de fapt această valoare este prea mare.Gama actuală este 5000 rot / min.
YU6 se potriveste orice benzină cu un raport octanică este cel puțin 80. perfecta "puterea" - este de 92 octan.Calitatea combustibilului nu trebuie să acorde o atenție.Motorul în doi timpi nu este susceptibil de a feluri de mâncare rău.Totuși, este mai bine să nu-l risc și umple cu bicicleta dumneavoastră preferat de pe stațiile de dovedit.Consumul de combustibil pe aceeași suta de kilometri este relativ mic.In oras este de 7 litri pe autostrada, la o viteză de 90 kilometri pe oră acest număr este redus la 5,5 litri, și pe un drum plat, la o viteză de 60 km / h și devine complet ridicol - doar 4 litri la 100 de kilometri.Două rezervor deține 15 litri, respectiv, la un cost mediu, fără realimentare motocicleta poate intinde 300 de kilometri.Cu toate acestea, nu trebuie să uităm că YU6 - motor în doi timpi, așa întotdeauna după fiecare realimentare, rezervorul de combustibil este de a adăuga ulei 2T.După lubrifiantul este alimentat cu combustibil.
Reparatii
prezent, nu sunt probleme cu reparatia IL "Junker".Acest lucru se datorează prevalenței modele și un mic "secret", dacă se poate numi.Și anume, aproape toate detaliile IgE pot fi ușor înlocuită cu o ruda apropiata de aceeași - ". Jupiter"Prin urmare, defalcările mici, care se intampla destul de des, nu vă faceți griji cu privire la piese de schimb.
IL "Junker": prețul
Acest biciclete este conceput pentru persoanele care nu sunt în căutarea pentru știri externe.Deci, pentru propria lor.Prin urmare, prețul este calculat pe cumpărătorii nu foarte bogat.Cererea IL încă acolo, astfel încât prețul este întotdeauna păstrate în formă bună.IL "Junker" in stare foarte buna poate fi cumparat pentru 1000-1500 de dolari.
