temă 1 "Formarea inițială" (8 ore.) - De a preda elevilor de a dezvolta cu controalele, conduce o masina cu diferite unelte, de manevră pentru a stabili dimensiunile și oprirea vehiculului la o locație prestabilită.
Educație petrece o zi la pista de curse.Noi nu recomandăm primele clase au avut loc pe drumurile.Le-au transportat și pietonii care provoacă tensiune excesivă nu este propice pentru studenti si le insufla competențele adecvate pentru a lucra cu guvernul.Toate clasele de învățământ primar ar trebui să fie efectuată într-un mediu foarte relaxat.
La inițiale studenți de șoferi învață să lucreze cu guvernele și stăpânească diferite tehnici de conducere, T. E. Se practica tehnica de conducere.Aceasta este o parte foarte importantă a aptitudinilor de conducere.Cu toate acestea, este de asemenea, baza pentru formarea continuă pentru conducere în condiții dificile în oraș, se produce atunci când de conducere tactică.
Scopul învățământul primar - de a preda elevilor în primul rând metode de conducere corectă performanță.În același timp, elevii vor primi și anumite abilități, deși încă insuficient.Competențe solide în arta de a conduce ei vor, de regulă, până la sfârșitul cursului de studiu, ca urmare a îmbunătățirii continue și fixarea acestora la toate sesiunile ulterioare privind alte subiecte de studiu.
cele mai complicate și de multe ori repetate este de a face cu și pedala de ambreiaj și maneta de gaz și de viteze.În procesul de predare, se recomandă acest lucru pentru a utiliza așa-numitele "trei reguli" pe care elevii ar trebui să amintesc bine: primul - nu poate în același timp să apăsați pedala de ambreiaj și pedala de accelerație: atunci când apăsați presiunea pedala de ambreiaj de pe pedala de accelerație se oprește atunci când eliberați pedala de ambreiajoverclocking organizat apăsarea unei acceleratie pedala;al doilea - maneta schimbătorului de viteze al cutiei se efectuează numai atunci când pedala de ambreiaj apăsată și eliberată complet acceleratie pedala;a treia - pedala de ambreiaj este eliberată, iar pedala de accelerație este apăsată este întotdeauna netedă.
Dezvoltarea abilităților elevilor în postul potrivit cu pedala de ambreiaj și maneta de gaz și de viteze - conținutul de bază al formării inițiale.Trebuie amintit că uneltele tăcut schimbare - un semn de conducere de calificare.
formarea inițială, ca oricare alta, se efectuează de la simplu la complex.Mișcare fără rost pe unul dintre spectacolele este inacceptabilă.Studenții trebuie să dobândească în mod constant noi locuri de muncă, mai complexe.Deci, se deplasează de pe masina de la scena efectuat primul pe teren plat, cu o suprafață fermă, și apoi atunci când vehiculul este în nisip sau zăpadă, și apoi conduce pe drum roțile sunt în jgheab.Schimbare de viteze de formare se realizează în primul rând fără limitările de timp, apoi restricție sale la o viteză mai mare, și așa mai departe. D.
la sfârșitul claselor pe comandantul dreptul de a cere de la elevi să funcționeze corect cu masina de control.
Te o metodă de formare subiect "Formarea inițială" practică cu exercițiul 3 "Stimularea cu schimbatorul de viteze in ascendentă și ordine descrescătoare 'oferi (4 ore.).
Exercitarea constă în două sarcini:
- schimbari ale treptelor succesive de la prima la a mare și mai mare la prima.
- frânare, motor și frână de serviciu, oprirea de urgență a masinii.
studiu principal timp de alocare a practica prima sarcină.
Educația începe cu prezentarea de schimbare tehnologie de master în ordine descrescătoare.În explicațiile însoțitoare arată notele de masterat înmatriculați că, gazul intermediar trebuie să fie în mod necesar proporțională cu viteza vehiculului și care este, de asemenea, necesare pentru a efectua mai sus "trei reguli" maneta .Obuchenie de viteze, în ordine descrescătoare a făcut inițial la cea mai mică viteza vehiculului în prezenttransmisie.Până la sfârșitul clasei, precum și testarea ulterioară a clasei cu studenții schimbare în ordine descrescătoare este necesar să se complica prin creșterea viteza inițială a vehiculului.Deci, dacă înscriși inițial comută între a patra treapta de viteză a treia viteza la o primă 20-25 km / h, este necesar să se solicite un comutator ulterior la 30-35 km / h sau mai mult.
Când predau maestru frânare motorul mașinii primul prezinta aceasta tehnica, iar apoi antrenată în punerea sa în aplicare cu ritmul în creștere.În același timp, se interzice utilizarea frânelor studenți.
oprire de urgență a mașinii și petrece timpul sesiunii.Comandantul arată cum să efectueze o oprire de urgență bruscă apăsarea pe pedala de frână și apoi (înainte de oprire) de pe transmisie.Se recomandă pentru a efectua aceasta tehnica pentru a lucra la primirea primul loc, cu motor inoperant.Atunci stăpânul a muta dă comanda pentru a opri masina aceasta tehnica, dar este nevoie de a efectua în mișcare lentă.Ca de primire exploatare crește rata de decelerare, comanda pentru a opri un maestru ia în mod neașteptat studenți.
pe studenții de lecție trebuie să acorde atenție pentru a lucra cu pedala de frână.Frânare bruscă va provoca în mod inevitabil congestie severă în mecanismele și uzura accelerată și este permisă numai pentru o oprire de urgență.La vehiculele cu frâne hidraulice nu sunt recomandate ca brusc la eliberarea pedalei de frână după apăsarea, deoarece acest efect nociv asupra detaliilor de cilindrul de frână principală.
exercițiu este recomandabil să instalați următoarea sarcină de control: trage departe, dispersarea selecție de viteze de linie, de frânare de viteze secvențială în ordine descrescătoare în prima oprire a unui vehicul frână de serviciu.
Elevii obține un "excelent", în prezența a nu mai mult de un eroare, "bun" - nu mai mult de trei, "satisfăcător" - nu mai mult de cinci.Erorile sunt considerate la fel cum se menționează în exercițiile anterioare.În plus, ar trebui să fie considerată o eroare în cazul în care trecerea la o treaptă inferioară, gazul intermediar nu este proporțională cu viteza de deplasare.
Acest exercițiu se încheie formare de bază în inițierea și de comutare de viteze.Tehnica de formare ulterioară studierea punerea în aplicare a acestor tehnici va îmbunătăți și de a crește ritmul de punere în aplicare a acestora.Dar principala sarcină va avea deja parte, studii mai complexe, multe trebuie să se bazeze pe competențele dobândite de elevi în aceste prime exercitii.De aceea, este foarte important în această etapă de formare pentru a realiza corect toate greșelile făcute de elevi atunci când începe și când schimbarea vitezelor.
Multe erori pot fi vazute la o dată (de exemplu, studentul se uită la controalele, păstrează picioarele pe pedala de ambreiaj, pedala de frână împinge piciorul stâng, și așa mai departe D..), Și le corectează este simplu - litera constant stagiarilor lor.Dar există erori mai complexe, care necesită analiză, găsirea cauzelor și formarea suplimentară pentru a le corecta.
GM ar trebui să se concentreze pe trei erori: un nemernic puternic la pornirea unui vehicul de la locul, oprirea motorului din culpa elevului și scrâșnirea unelte atunci când schimbarea vitezelor.Maestrul explică faptul că cauza Prima a fost atunci este de cele mai multe ori conduce pe la viteze mari ale motorului și includerea bruscă a cuplare.Motorul se oprește la pornire, cu condiția ca acesta functioneaza la viteze mici ale motorului, pedala de ambreiaj este brusc eliberat, nu a lansat frâna de parcare este pe sau treapta cea mai înaltă.Nu motor cald, deal incepe, pe un teren greu, se deplasează pe încărcate masina - toate acestea necesită o viteză mai mare a motorului, sau motorul se poate bloca.
scrâșnind unelte atunci când schimbarea se produce atunci când trecerea parțială de pe pedala de ambreiaj cu un proces lent, întârziat schimbătorul de viteze la comutarea fără înmuiere pedala cu dublu ambreiaj, în cazul în care valoarea intermediar "gazul" nu este proporțională cu viteza de deplasare.
Maestrul este obligat de a găsi cauzele erorilor, ele indică stagiar și perfecționarea profesională să acorde o atenție la eliminarea lor.
