dirijabil uriaș "Hindenburg", este un simbol al Germaniei naziste, a fost construit la sfârșitul anilor 30-e ai secolului XX.Numele aeronavei este numit după german Președintele Reich.În timpul probleme de siguranta de construcție să se concentreze asupra.Deci, de ce a făcut el a explodat mai 1937?
explozie
În ultimul său zbor dirijabil "Hindenburg" a mers 5.03.1937.Prețul de vânzare bilete a fost de aproximativ 400 $.La bord erau 97 de persoane (inclusiv echipajul).Conducerea gondola stătea căpitanul Mark Preuss, care a luat parte la primul razboi mondial.06.05 avioane zburat peste Manhattan.Dorind să surprindă pasageri, Pruss Zeppelin a petrecut aproape o punte de observație situat pe acoperișul Empire State Building.Aeronava a trecut atât de aproape încât vizitatorii site-ului si pasagerii pot val reciproc.După înconjurat deasupra orașului un pic, aeronava "Hindenburg" a mers la baza planificat Leykhёrst aterizare și la ora patru după-amiază a sosit la locul.Dar partea de vest se apropie din față furtuna, astfel încât șeful bazei, Charles Rosendahl nu și-a dat permisiunea de a ateriza.În termen de două ore de la Zeppelin a zburat de-a lungul coastei în așteptarea știri din Leykhёrst.La ora șase Preuss primit un mesaj de la baza pe îmbunătățirea condițiilor meteorologice și permisiunea de aterizare si a luat-o, desigur.La șapte seara pe "Hindenburg" a venit un alt mesaj cu o recomandare de a ateriza cât mai repede posibil.La 11 minute șapte zeppelin a scăzut la o marcă de 180 de metri.Pe raportarea la sosirea sa la sol a condus Herbert Morrison - un jurnalist american bine-cunoscut.După 9 minute, aeronava a fost echilibrată, iar apoi a scăpat de cabluri de acostare.După încă 5 minute în pupa (dreapta sus compartimentele de gaz) sa întâmplat un incendiu, care sa răspândit de 15 secunde pe nas.Nu a fost o explozie asurzitoare.După 30 de secunde de foc prăbușit dirijabil "Hindenburg" lângă catarg acostare.
Imbracaminte
Zeppelin a avut siding din bumbac impregnat cu armat oxid de fier cu un amestec de pulbere de aluminiu și acetat de celuloză butirat.Ideea este că ar trebui să fi fost da shell ca proprietăți de rezistență și de ignifugare.Dar folosind substanțele conținute în aeronava vopsea reușit să creeze un termit, care a aprins fără oxigen.Cu toate acestea, această compoziție trebuie să ardă foarte lent, care nu corespunde video documentar din locul accidentului.
dirijabil "Hindenburg" într-o formă redusă, pictate cu acest amestec și plasat într-un mediu plin de hidrogen, a ars timp de aproximativ un minut, nu pentru câteva secunde.Ca rezultat, experții au ajuns la concluzia că vopseaua este ars împreună cu hidrogen.Au existat unele sugestii care termit vopsea destul de greu pentru dirijabil și posibilitatea utilizării acesteia este foarte scăzută.Cu toate acestea, nimeni nu a verificat gradul de inflamabilitate a materialului din care a fost făcut de aeronave.Prin urmare, cel mai probabil motiv este faptul că accidentul a dirijabilului "Hindenburg" a avut loc ca urmare a inflamabil tehnic impregnarea unui material de construcție.
