"B-52" - bombardier lansat american Boeing Corporation în anii '50 ai secolului trecut.Acesta a fost inițial dezvoltat pentru livrarea a două bombe termonucleare oriunde în Uniunea Sovietică.Pentru această zi rămâne aeronavei primar în arsenalul de rază lungă de aviație a Forțelor Aeriene ale Americii.
Istorie
B-52 Stratofortress - creatia militar al uneia dintre cele mai mari corporații de producție de aeronave din lume - Boeing companiei americane.În limba rusă, numele său complet este tradus ca "castel de aer".Dezvoltarea sa a început în anii 1950, atunci când compania a început producția de a doua generație de aeronave militare, și anume bombardiere.Aeronava a fost conceput pentru a înlocui două modele depășite: B-36 și B-47.Autorul primului model a fost compania Convair, al doilea - Boeing.Autoritățile
SUA a decis să înlocuiască bombardiere cu piston și a anunțat un concurs între birourile de proiectare pentru a crea avioane jet strategic.Concursul a fost anunțat după sfârșitul primului război mondial II-lea în 1946.Concursul a fost participat trei companii - s-au alăturat la deja numit Douglas.Ar trebui remarcat faptul că în timp ce nici unul dintre conducerii militare superioare nu crede în posibilitatea unui avion jet grea, dar cu o gamă de peste 13 mii. Km.Cu toate acestea, oamenii de știință, designeri si oameni de afaceri cu entuziasm au început să respingă aceste prejudecăți.Sarcina lor a fost de a crea nu doar un bombardier și rachete strategice și de ieșire.
Noțiuni de bază pentru această problemă, toată lumea știa cum să devină "B-52" (bombardier).Cum a fost această aeronavă de brand nou pentru timpul său, ceea ce ghidat inventatorii?Compania Convair, luând ca bază un piston B-36, considerat a atinge obiectivele prin instalarea motoarelor cu aripi și sub formă de săgeți.Al doilea participant, Douglas, a proiectat o masina cu totul nou, care dispun de ar deveni motoare turbopropulsoare.Boeing a decis sa lucreze cu ei pentru a stabili bombardier mediu B-47 și pentru a îmbunătăți performanța la un nivel strategic.
Companie de constructii Boeing
Grupul, care a fost implicat în dezvoltarea proiectului sub titlul de lucru "Model 464", a inclus șase specialiști de conducere, care, practic, în aceeași parte de a lucra pe B-47.Grupul a început un proiect preliminar al aeronavei, "B-52".Bombardier, caracteristicile care au fost mult mai mari decât cele care au fost în avioane, compania a creat mai devreme, a cerut noi abordari si solutii.În special, a fost clar că kilometraj necesară zborului, precum și ponderea estimată de 4,5 tone de arme implică o creștere a ponderii de decolare a mașinii până la 150 de tone.Aceasta este de două ori rata aeronavei generația anterioară.În plus, viteza, în conformitate cu declarația, ar trebui să ajungă la 960 kilometri pe oră.
Pentru a atinge obiectivele pe care compania a început folosind turboreactoare J-57.Împingere lor a fost de 3,4 tone.Sa decis să se stabilească opt astfel de motoare.Combinate în patru seturi, au fost montate pe aripile aeronavei cu ajutorul piloni imens, a apărut în fața aripile.Totodată pentru stabilitate longitudinală maximă a chilei aeronave construite suficient de mare.Pentru combustibil, cantitatea de care trebuia să fie suficient pentru un zbor intercontinental, crește spațiul din interiorul aripii în zona de 371,6 mp.m.
dezvoltat de către autoritățile americane au acordat corporației "Boeing", "B-52".Bombardier american a fost aprobat în 1947, iar compania a primit comanda de stat, semnarea unui contract pentru două prototipuri.
Teste
primul prototip, care a fost dat denumirea militar de "XB-52", a fost pregătit la sfârșitul lunii noiembrie 1951.Cu toate acestea, masina este gata pentru primul test, a reusit sa daune.Pentru a nu deteriora reputația companiei, ne-am decis să nu pentru a apela adevăratele motive pentru revenirea aeronavei la fabrica.Suspension Probe au explicat necesitatea de a instala echipamente suplimentare.Ca urmare, dreptul de prima zbor a fost transferat la a doua mașină, desemnat de către militari ca "YB-52".Acesta a fost finalizat la mijlocul lunii martie 1952.
La mijlocul lunii aprilie, a început testele de zbor ale "B-52".Atentatorul a fost echipat cu un tip de unelte de ciclism așa-numita, care este un design destul de curios.Sasiul este un rack patru roți (în fuselajul aeronavei echipate cu o nișă separată pentru fiecare dintre ele), au fost dotate cu control hidraulic și mașină decelerare.In plus, designerii îndepărtat dependența de condițiile meteorologice mașinii în timpul decolării și aterizării, astfel încât roțile Conceptul de șasiu permite să le setați la un unghi față de axa centrală a corpului aeronavei.Astfel, obținerea de informații despre viteza și direcția vântului, piloții, folosind tabelul de calcule ar putea aranja roata, astfel că aeronava a fost în mișcare lateral în timpul termen a benzii.Este această caracteristică tehnică a atras atenția publicului în timpul unui funcționar al performanței doi ani mai târziu.
Când testul este terminat, aparatul a primit oficial numele de "B-52 Stratofortress", ceea ce însemna "castel de aer".Cu toate acestea, experiența de piloții de încercare entuziasm special nu au fost diferite.O mulțime de probleme în timpul zborului livrat rezervoarele de combustibil în aripi cavitățile - acestea sunt în mod constant scurgeri.Am iskhitryatsya să elimine scurgeri în timpul zborurilor.
Multe întrebări stârnit sistemul echipajului de ejecție: Este sigur să părăsească avionul de catapulta a fost posibilă doar cu o înălțime de trei sute de metri.Cel care a tras a fost localizat în partea din spate, în cabina lui au fost instalate toaletă și elektropechka.În timpul zborului de săgeți a fost practic izolată din echipaj și păstrat cu el doar radio.În consecință, în cazul în care este refuzată, expertul nu a avut nici o idee ce se întâmplă cu planul.Odată ce acesta a condus la incidente in cauza, "B-52".Bombardier timp ce zboară în furtună a fost într-un flux descendent de aer.Shooter, a decis că avionul cade, ejectat, și mitraliera a fost nevoit să arunce instalarea.Piloți lui absență găsit deja pe teren.
modificare Serial
"B-52" bombardier Stratofortress, sa ridicat în picioare pe banda transportoare în 1955.În primul rând a lansat o serie de modificări - "B-52A" - a intrat în aeronava strategic în iunie.Aeronavele utilizate de pregătire a echipelor, precum și pentru testarea aeronavelor realimentare în aer.După o perioadă scurtă de timp out "B-52B".Totală eliberată cincizeci aeronave de aceasta modificare.Mașini în această serie au fost pregătite pe deplin pentru misiuni de luptă cu arme convenționale și nucleare la bord.Pentru a face acest lucru, ei echipaj mai avansate motor cu o împingere de 4,62 mii. Tone de observare și sistem de navigare.Pentru a demonstra puterea de B-52 (bombardier) s-au în jurul non-stop mondial în zbor, în drum imitat împușcat un atac nuclear.
Demonstrația Raidul implicat șase aeronave, care a crescut la cer de la baza aeroport militar Castle (California), în ceasul zilei 16 ianuarie 1957.În timpul călătoriei o lungime totală de 39,200. Km "B-52" bombardier strategic a trebuit să se supună procedurii de realimentare (în august), și de patru ori.Cu toate acestea, nu toate aeronavele au reușit să facă drumul lor.În câteva ore, o rachetă a făcut o aterizare forțată în Anglia.Eșec bruscă a motorului a fost cauza eșecului de un alt avion care a aterizat în Labrador accident de.Cele trei masini rămase mai târziu incomplete două zile a aterizat la baza aeriană nu departe de Los Angeles.Din cauza vremii nefavorabile la destinația au ajuns o jumătate de oră mai târziu.Itinerarii
inclusiv un zbor de peste Newfoundland, Maroc, Arabia Saudită, Ceylon, Malaezia (situat aici obiectiv militar condiționată), Filipine, Guam și baza de Castle, a luat 45 de ore 19 minute.Zborul a avut loc la o înălțime variabilă 10,7-15,2 mii. Metri la o viteză de 865 kilometri pe oră.Atunci când se apropie de viteza de luptă țintă convențional a fost majorat la 965 kilometri pe oră.Avioane de realimentare a fost realizată în timpul zborului deasupra Oceanului Atlantic, Marea Mediterană, Arabia Saudită și Filipine.Pentru a spori efectul realimentare a avut loc atât ziua cât și noaptea și în toate condițiile meteorologice.Înainte de a începe de rachete a fost redus înălțime, viteza în acest caz a fost 400-480 km / h.
Este demn de remarcat faptul că la primul zbor circumnavigație a fost făcut cu avionul "B-50" în 1949 și a luat 94 de ore.
pe avioane din a treia serie - "B-52C" - pune motoarele de tracțiune chiar mai mari - 5,4 tone.În toate au fost 35 de mașini în 1956.Prin înlocuirea demaroare pneumatice pe pulberea nu de cinci ori, pentru a reduce perioada de plante toate motoarele - cu o jumătate de oră la șase minute.În plus, sa extins oportunitati de a folosi arme.Pe "B-52" (bombardier, rachete) a stabilit noi rachete de croazieră strategic, cu nume de cod "Hound Dog" (câine câine).Când pleacă în alertă de luptă, în scopul de a reduce durata de decolare piloților ar putea fi folosit ca un rapel turboreactoare rachete.Apoi, în timpul zborului a rezervoarelor de rachete realimentat.Pierderile
La începutul anilor 1960, a început să folosească avioane pentru scopul propus."B-52" - bombardier sverhalny rachete - concepute pentru a oferi arme nucleare, în orice parte a Uniunii Sovietice.Am început primele zboruri de recunoastere tentativă de-a lungul granițelor URSS.Se înțelege că accidentul a planului, ambalate cu focoase nucleare, ar putea aranja cu ușurință un alt Hiroshima.Între timp, situația de urgență "B-52" cazurile cu regularitate surprinzătoare.Accidente care implică arme nucleare sunt cu numele de cod "Broken Arrow".Cele mai multe dintre aceste accidente au avut loc de aeronave asupra Statelor Unite, precum și în țările prietenos cer.
Deci, în 1958 a fost primul accident în statul Carolina de Nord, în cazul în care pilotul a aruncat din greșeală o bombă pe acoperișul unei case.Ca urmare a șrapnel ranind sase persoane.În 1961, în aceeași stare a căzut de aeronave lovit bomba prăbușit.Un an mai târziu, în aceeași stare în Goldsboro bombardier scăzut două rachete, cum ar fi "Hound Dog".
prima tragedie din afara Statelor Unite a avut loc în 1966, atunci când un submarin patrulă ciocnit cu "KC-135" pe cer deasupra Spaniei.Unul rachetă a căzut în Marea Mediterană, trei mai mult satul căzut din Palomares.Deoarece detonator declanșat întregul oraș a fost infectat cu plutoniu.Ultima promulgat în mod oficial a avut loc în largul accidentul coastei Groenlandei în 1968, atunci când avionul a căzut de ardere de scurtă durată a aeroportului și sa prăbușit în partea de jos a golfului.Rezultatul sa dovedit a fi infectate cu o suprafata de sase kilometri pătrați.
ultimei modificari
la 1956 la 1983, a creat cinci modificări.Seria "B-52D" a fost eliberat, în valoare de 101 de aeronave.În această serie, chila scurtat, și sistem îmbunătățit vedere.Următoarele modificări - E - lansat doar o sută de aeronave.A consolidat aripa.În plus, designerii au instalat echipamente care vă permite să zboare la altitudini joase.Motoarele mai eficiente au fost instalate pe seria F, care a inclus 89 avioane.Unul dintre ei sa dovedit a fi o soartă tragică.În 1961, în timpul exercițiului au fost lucrat condiționată atac luptător serie de aeronave "B-52F".Pilotul luptător tras din greșeală o rachetă și doborât un bombardier.Toate cele trei membri ai echipajului au fost uciși.După acest episod, aeronava a decolat cu astfel de exerciții.
mai mare număr de submarine a venit în următoarea serie de "B-52".Bombardiere modificate G a lansat, în valoare de 193 de bucăți de patru ani din 1958.Împingere motor a fost majorat la 6,34 tone, s-au adăugat rezervoare mai spațioase de la jet de combustibil.Ultima serie - H - a fost produs până în 1962, doar 102 au ieșit din avion.Motoarele de tracțiune a fost deja 7,71 tone.Eficiența consumului de combustibil a crescut distanța de zbor de 2,700 km -. La 16700 km..Acest aparat de zbor a stabilit un record mondial pentru numărul de ore de zbor, fără realimentare:. 20170 km a fost depășită în 22 de ore și 9 minute.Și în anul 2006, această modificare rachetă a zburat ora șapte de combustibili sintetici.
1965 până în 1984 planuri de serie B / C / D / F "B-52", au fost pensionat US Army.Odată cu sfârșitul Războiului Rece, care a rezultat din prăbușirea Uniunii Sovietice, au fost eliminate din datoria de luptă.Astfel, până în 1992 armata a plecat 159 modificări de rachete de G și H. Acordurile în domeniul armelor din Rusia total și a dus la o reducere a acestor bombardiere.În 2008, mașinile H-Series rămase, de asemenea, a început pentru a reduce.În acest moment în armată au fost 68 de rachete, care va fi în funcțiune până 2,040.Se poate ca aceste avioane vor deveni campioni pentru durata de utilizare.Bombers a participat în aproape fiecare americane ciocniri militare.Caracteristici
"B-52" - un bombardier strategic jet, echipat cu opt motoare.El a pilotat șase membri ai echipajului.Printre principalele caracteristici tehnice poate fi numit o anvergură a aripilor de 56.39 metri, care este o coca - 49.05 metri, înălțimea - 12,4 metri.În cazul în care ultima modificare a fost atins greutatea la decolare de 221,5 tone.Tracțiune de fiecare motor este 7.71 tone.Accelerare distanță a aeronavei este egală cu 2900. Metri.Viteza maximă care se dezvolta bombardier este 1013 kmh.Ea are o rază de ostilităților în 7730 kilometri.
la bordul rachetelor montate șase țevi de 20 mm gun, care se află în coada aeronavei."Cetatea de aer" este conceput pentru a combate de încărcare de până la 31,5 tone de bombe.În plus, de rachete este echipat cu cele mai moderne pentru echipamentul succes război electronic comportament.În special, acesta a stabilit zgomot mașini, utilaje și interferențe înșelătoare, pleavă și instrumente capcane infraroșu.
La inceputul acestui an, oficialii americani a lansat informații cu privire la noile modificări "B-52".Bombardier, care a fost caracterizat printr-un punct de resetare sistem aruncat doar pe cojile de praștie externe, acum echipat cu un sistem de "inteligent".Astfel cum rezultă din declarația oficială, muniții ghidate-precizie va fi acum pus în golful bomba.Instalarea noului sistem va spori capacitatea aeronavei cu cel puțin 50%.În plus, se va elimina bombe "inteligente" de suspendare extern, ceea ce va reduce consumul de combustibil cu 15%, precum și de ajutor pentru a păstra confidențialitatea informațiilor despre inamic, ce fel de armă poartă bombardier.
contract in valoare de 24,6 milioane de dolari, Boeing a primit la începutul anului trecut.Se preconizează că noul sistem va fi pus în funcțiune cât mai curând 2016.De asemenea, în planurile militare pentru a găzdui "B-52" de la drone.
Aviație "bunici"
american "B-52" - bombardier, care din prima zi a existenței în mod constant a fost comparat cu aeronava strategic sovietic din aceeași clasă de TU-95.Experții aviației militare, ambele aeronave numit "aviație bunicul cu rază lungă de."Ambele masini sunt realizate în Air Force de ambele țări pentru peste 60 de ani, trece printr-o modernizare regulat.Rival rus armata SUA este numit, cum este banal, urs.Dezbaterea despre a cărui mașină este mai bine, iar pentru unii indicatori, continuă la această zi.Experții militari subliniază că ambele avioane au fost o cale evolutivă de la simplu la rachetei bombardier strategic.Cars sunt similare și o serie de alte caracteristici, de exemplu, atât gama de zbor de peste zece mii de kilometri.Mai mult decât atât, pe teritoriul inamicului se realizează prin cele două mașini, în orice formă, nici măcar într-o mișcare linie dreaptă.Totodată, viteza mare de dezvoltare din America "B-52".Bombardier în comparație cu TU-95 accelerat la 1000. Km / h, viteza maximă "carcasă" ajunge la 850 kilometri pe oră.
Cu toate acestea, există un număr de caracteristici, care depășește cu mult masina internă a rivalii săi de peste mări.Acești indicatori, în special, la creșterea eficienței motoarelor - cel puțin de două ori.Potrivit experților, în intervalul de zbor de 10-12 de mii. Km de bombardier american "B-52" petrece 160-170 de tone de combustibil de aviație, în timp ce aeronava rus la aceeași distanță va avea numai 80 de tone.Experții
interne în afacerile militare și comentariile neplăcută a motoarelor.Potrivit acestora, Tu-95 Avantajul este că toate cele patru motoare sunt echipate cu elice contra-rotative.Astfel, fiabilitatea lor care le oferă superioritate rachete interne asupra "B-52".
