Tupolev-124 pe râul Neva a fost unul dintre primele cazuri de aeronave de succes aterizare de pasageri.Echipajul navei a suferi un colaps al prețului de eforturi enorme a reușit să aterizeze avionul în centrul Leningrad.Accidente evitate, nimeni nu a fost rănit.Circumstanțele accidentului
21 august 1963 de pasageri avion Tu-124 a "Aeroflot" este gata să facă un zbor programat regulat Tallinn - Moscova.Aeronava a fost repartizat la Escadrila estoniană.Comandantul navei acea zi a fost un pilot experimentat, Victor Y. Mostovoi.Echipajul a constat în co-pilot și inginer de zbor Chechenov Tsarev.
avion a decolat de la aeroportul Ülemiste dimineața devreme, 8,55, și se îndreptă spre Aeroportul Vnukovo din Moscova.După câteva minute de zbor, piloți au descoperit ca trenul de aterizare nas blocat, și ea a rămas într-o stare de poluubrannom.Revenire la aeroportul din Tallinn nu a fost posibil deoarece a fost învăluit într-o ceață deasă.Pentru a face o aterizare de urgență în astfel de condiții a fost extrem de periculos.Echipajul a fost obligată să zboare la Leningrad și să încerce să aterizeze acolo.
fapt că aterizarea de urgență a avionului cu trenul de aterizare defect este posibilă numai pe un ad-hoc, arat un culoar murdărie.Acesta vă permite să reducă la minimum riscul de scântei în timpul debarcării, și, astfel, se evita riscul de incendiu sau de explozie a avionului.Această bandă a fost în Leningrad.Pulkovo ia imediat toate măsurile necesare pentru a lua la bord de urgență.Pe termen scurt de toate serviciile de urgență de aerodrom au fost puse în alertă maximă.
peste Leningrad
avion a zburat la Leningrad despre 11.00.Experții Pulkovo cerut avionul să zboare peste aeroport la sol pentru a evalua pagubele.Inspecție vizuală a confirmat faptul că trenul de aterizare nasul este în stare poluubrannom.Echipaj
au fost comandate să se pregătească pentru o aterizare de urgență.Cu toate acestea, înainte de ao face, a fost necesar pentru a lucra în exces de combustibil.Aeronava a început să facă cercuri asupra orașului, la o altitudine de 500 de metri.
Între timp mecanic Tsarev făcut tot pentru a elibera trenul de aterizare blocat.Pentru a face acest lucru, el a trebuit să taie o gaură în podeaua cabinei de pilotaj și folosirea șase, manual încearcă să aducă standul la poziția normală.Toate eforturile au fost în zadar.Plan
reușit să facă 8 ture asupra orașului, în cazul în care a fost descoperit că 12.10 combustibil pentru aterizare la Pulkovo nu este de ajuns.Dintr-o data, motorul din stânga stagnat.Din cauza complicațiilor generate echipaj a fost dat permisiunea de a zbura direct peste centrul orașului pentru a reduce distanța până la aeroport.
Cu toate acestea, chiar în momentul în care avionul a fost direct peste Smolny, și motorul oprit dreapta.Căptușeala a început să piardă rapid altitudine, și sub amenințarea sa dovedit a tuturor celor care au fost la timp, în centrul Leningrad.Într-o astfel de urgență, comandantul la sfatul fostului pilot de aviație naval co-pilot Checheneva decide să aterizeze chiar pe Neva.Pod
aterizare de urgență
ordonat echipajului să devia pasagerilor, iar el, singur, a început să-și planifice oraș.Plan
zburat pod turnatorie la o înălțime de 90 de metri și a fost capabil să treacă Bolsheokhtinsky doar 40 de metri de apă, un miracol să nu atingeți agricole ridicat.Înainte a fost un pod în construcție Alexander Nevsky.Când nava a zburat peste ei la un nivel scăzut de zbor, de lucru cu schele în groază a sărit în apă.
la costul de eforturi enorme comandant al aeronavei splash cu succes în câteva zeci de metri la următoarele suporturi, pod de cale ferată Finlanda.Se spune că podul gri în aceste câteva minute.
Tupolev-124 pe râul Neva a fost finalizat cu succes, iar aeronava a rămas pe linia de plutire, dar din cauza rănilor suferite în timp ce de aterizare în fuselaj apei a început să curgă.Sa întâmplat să fie trece prin minune și a evita o coliziune cu un buksirchik vechi avion "Petrel" a fost capabil de a trage o corabie care se scufundă mai aproape de mal, pe teritoriul fabricii "de presă de Nord."Un altul Fluke la malul în acest loc s-au plute din lemn.Aeronave cu aripă a căzut pe plutele și a format o scară naturală pe care toate pasagerilor și echipajului debarcat în siguranță.
totală în avion au fost 44 de pasageri, printre care doi copii, și 7 membri ai echipajului.Nu a fost nici panica, dar odată pe plajă, oamenii au început treptat să realizeze că au fost doar recent în balanța morții.Echipajul trimis imediat pentru interogare la KGB, iar pasagerii au fost duși la Pulkovo, în cazul în care primul zbor a revenit la Tallinn.
cauzelor accidentului
Tupolev-124 pe Neva a fost primul caz de aterizare cu succes a unui avion de pasageri de mare.Dar ceea ce a provocat accidentul, care aproape sa transformat într-o catastrofă îngrozitoare?
Tu-124, la acel moment a fost cel mai recent ideea de Bank "Tupolev".Acesta a fost proiectat și testat în cel mai scurt timp posibil, și, prin urmare a avut o mulțime de defecte mici.Unul dintre ei a jucat un rol fatal în soarta partea estoniană.Sa dovedit că în timpul decolării în Tallinn la planul a căzut de pe șurubul de minge de trenul de aterizare din față, se apoi găsit pe pista.Fără acest mic, dar importante detalii ale trenului de aterizare din față a avionului nu a putut lua poziția normală, și blocat.În calitate de experți spun, aterizare cu un eșec amenințat mașină rollover.În această situație, avion aterizare de succes poate fi singura modalitate de a salva viețile pasagerilor.
al doilea motiv pentru tragedia a fost aproape să devină un toplivomera defect emis informații incorecte cu privire la cantitatea de combustibil la bord.Acest defect comun a setului de avioane de acel moment a fost bine cunoscut pentru toți piloții, și mulți dintre ei au fost rugati sa completeze planul un pic mai mult combustibil decât ar trebui.Cu toate acestea, a doua zi nu a făcut.În plus față de aterizare de urgență a trebuit să lucreze în suma maximă de combustibil, lăsând doar un pic pentru a face la aeroport, și este o eroare în citirile instrumentului s-au dovedit fatale.
soarta a aeronavei
După ce toată lumea a plecat la bord pentru a pompa apa din avion implicat a fost o navă specială.Dar el nu a face față cu apă care curge repede, și, în curând Tu-124 sa scufundat.A doua zi, au fost anunțate în pontoanele de aeronave, a fost ridicat de la partea de jos și remorcat-a lungul râului Neva la vest de insula Vasilievski, în cazul în care la acel moment se afla o unitate militară.După inspectarea aeronava a fost anulată din cauza leziunilor.
sfârșitul lui a fost trist.Cabina a fost tăiat și trimis la un simulatoare de zbor în Kirsanovsky școală de zbor, situate în regiunea Tambov.Fotolii frumos vândute tuturor participanților la un preț egal cu costul de o sticlă de vodcă.Și rămâne de fuselaj lung ruginite pe malul fluxul Skipper până când au fost tăiate și vândute la fier vechi.Echipaj
Destiny
Inițial, KGB-ul și Direcția Generală a Aviației Civile act eroic Mostovoy privit ca o anumită superficialitate, l-au declarat o mustrare și a fost concediat de la escadrila.Cu toate acestea, din cauza zgomotului ridicat în presa străină, autoritățile au schimbat temperament dreptatea cu mila.Comandantul a vrut chiar să acorde Ordinul Steaua Roșie, dar ordinul nu a fost semnat.În cele din urmă, Hrușciov nu a decis să acorde, dar, de asemenea, nu pentru a pedepsi pilot.
întregului echipaj din nou permis în curând pentru a acoperi.Copilot Chechenov după un timp el a devenit comandantul.Podul a continuat, de asemenea, la locul de muncă, dar deja în escadronul Krasnodar.La începutul anilor '90, el și familia sa a emigrat în Israel, unde a fost forțat să părăsească activitatea de zbor și de muncă în calitate de lucrător simplu în fabrică.El a murit de cancer in 1997.Consecințe
accidentului
Deși debarcarea Tu-124 pe râul Neva a fost de succes, după acest eveniment tuturor avioane au fost strict interzis să zboare peste centrul Leningrad.Această interdicție este încă în vigoare.
Mostovoy experiență uimitoare a făcut o impresie puternică asupra piloți din întreaga lume.Aterizare de urgență pe apă este acum lucrat prin simulatoare în multe companii aeriene din lume.Aceasta a permis piloților americani au pus cu succes de urgență dvs. "Boeing" al râului Hudson în 1997.Din păcate, în țara noastră, o astfel de formare nu are loc.
august 1963 lung amintit de multe dintre Leningrad, care a cunoscut o aterizare unic.Mulți oameni au văzut cu ochii lor de argint Tu-124 pe râul Neva, și acest spectacol este cu siguranță rămâne una dintre amintirile cele mai vii ale vietii lor.
