În istorie există detalii despre numărul mare de drumuri antice care servesc poporul.Pentru trasee istorice au fost mari armata, și orașele situate de-a lungul căilor au fost atacate (și, uneori, au fost agresorii înșiși).În timp de pace, drumul antic legat viața culturală, politică și comercială a diferitelor state.
Marea Silk Road este considerat cel mai faimos și cel mai semnificativ din lume.Acest traseu de comerț a format un "trigon", care conectat Atlantic, Indian și Oceanul Pacific.Acest mare "autostrada" a trecut Eurasia.Acesta conectat Marea Mediterană la Extremul Orient.
Trebuie remarcat faptul că Marea Silk Road a fost nu numai costisitoare, sau chiar un sistem de rute comerciale.El a acționat ca un pod cultural și economic complex între teritoriile Est și Vest, conectate popoarele să depună eforturi de cooperare reciprocă și coexistență pașnică.De exemplu, Drumul Mătăsii Mare din Kazahstan (dacă te duci la vest la est) a variat de la Tașkent, prin Turbat (Pass) în Isfidzhab (Sairam).Numele orașului a ajuns la zilele noastre.Așa-numita sat de lângă Shymkent, în centrul care sunt ramasitele unei cetati medievale.Acest oraș a fost o dată considerată una dintre cele mai mari centre de Drumul Mătăsii.Export Isfidzhab din albe pânză, sclavii, fier, săbii și alte arme, cupru.Savanți
moderni cred că Marele Drum al Mătăsii care în jurul valorii de două î.Hr. secol.e.În același timp, numele a fost introdus mult mai târziu, în secolul 19.Termenul "Marea Silk Road" a apărut în utilizarea științifică după ce a scris în 1877, Richthofen (istoricul german și călător) funcționează "China".Trebuie remarcat faptul că până la acest punct drumul numit Way meridional vest.Cu toate acestea, în utilizarea științifică pe termen introdus, Richthofen.
Conform dovezilor istorice, împăratul China a trimis un emisar Wu Di în 138 î.Hr..e.să caute aliați în lupta împotriva triburilor Hun militante devastat Northern Territory chineză.Ambasadorul Zhang Qian după întoarcerea dintr-o călătorie în detaliu a spus despre vizita sa în Asia Centrală.Împăratul a Chinei a primit, de asemenea, informații despre drumuri comerciale cele mai convenabile.Ei devin mai târziu baza Drumul Mătăsii.
cu privire la operațiunile de comerț și de schimb între orașe din Asia Centrală și informațiile China, în principal în cronicile chineze cu 1.BC.e.7-8 secole.n.e.Cele mai vechi Sursele spun de-stat oferte trimise la palatul imperial din regiunea Asiei Centrale.
Cu timpul va consolidarea relațiilor comerciale dintre China și orașe din Asia Centrală.În fiecare an, Curtea imperială a avut nu mai puțin de cinci caravane spre vest, însoțite de sute de gardieni.Produse din metal transportate, de mătase.Ei tranzacționate pentru corali, cai, jad, diferite bunuri din Asia Centrală.Trebuie remarcat faptul că produsele din China au fost revendicate în diferite țări.Țesături de mătase unice au fost prețul din Persia și statele, care sunt la vest de ea.
16-lea este caracterizat de o anumită diminuare a relațiilor comerciale și orașe din Asia Centrală a Chinei.În principal acest lucru sa datorat deschiderii de drumuri de mare, creșterea conflictelor în societatea feudală, certuri în cele șapte râuri.Relațiile tensionate dintre state și safavizi din Iran și țările din Asia Centrală. SheibanidsCa urmare, a început un declin puternic în comerțul rulota.
În secolul al 19-lea în atenția Europei a fost elaborat în direcția de Turkestan.În timp ce Szolkowy Way a devenit o legendă.Pentru a doua oară în acest drum a fost descoperit întâmplător ca urmare a unor circumstanțe politice.Cercetări arheologice
Silk Road a început în 1900.Cu toate acestea, după izbucnirea Mondiale a studiului a fost oprit.
