cuvinte "revizia motor" pentru fiecare automobilist suna ca o condamnare la moarte să aud asta, doar dreptul de a cădea în disperare.Dar e frică?De fapt, revizuirea a motorului poate fi semnificativ mai ieftin, in special pentru automobile de mare valoare.Faptul că motorul orice mașină - este, de fapt, doar de fier, și, indiferent cât de greu ar fi, toate sunt foarte asemanatoare.Toate au pistoane, segmenti, arborele cotit.Desigur, unele supape mai mari, în unele - arbori cu came, cilindri, dar toate acestea funcționează în conformitate cu principiul de patru cicluri, ceea ce le face aproape identice.
drumuri revizie motor, în special piese care sunt, să zicem, pentru autoturisme produse în Germania sunt uneori mai mari decât pentru alte mărci de țări producătoare de mașini.Dar nu uitați că pentru activitatea mecanicii, de asemenea, puteți plăti decent.Revizie motor
VAZ poate fi efectuată în garajul său, suficient pentru a stoca pe simpla set de instrumente, printre care ar trebui să fie un arzător cu gaz, ca bolțul pistonului în biela superior introdus la o temperatură de 750-800 grade.
În primul rând, trebuie să observăm că repararea motorului înseamnă demontarea completă, astfel de îngrijire trebuie să fie luate în timp util la locul de muncă curat-o, mai bine să efectueze lucrările pe motorul îndepărtate fără atașamente.De asemenea, aveți nevoie pentru a stoca o cantitate solid de kerosen necesar arborelui "baie", precum și alte detalii.
Dacă motorul este eliminat, atunci lucrarea ar trebui să fie împărțit în trei părți: chiulasa, bloc se, precum și de lubrifiere.Și acum - pe și în detaliu.
întâi trebuie să analizeze totul în detaliu, dar merita sa ne amintim faptul că mecanismul de supapă care nu pot fi înlocuite, ar trebui să fie instalate în același mod ca și cel al picioare.Supapele, după înlocuirea și înlocuirea mâneci trebuie să fie lapped de suprapunere paste.Arbore cu came (sau arbori, în cazul în care există două sau mai multe) în valoare de Fathom micrometri și dacă există o abatere de la norma, să fie înlocuit.De asemenea, trebuie să acorde o atenție la sprijinul lor, deoarece acestea sunt de obicei realizate din aluminiu turnat (material destul de moale, care are mai puțin putere).
Acum, un pic despre blocul motor.Numai în repararea de înlocuire.Desigur, dacă aveți o mașină de acasă pentru foraj si finisare a cilindrilor, toata munca va fi capabil să se îndeplinească, dar astfel de oameni sunt foarte puține.Prin urmare, blocul în sine este de a oferi la un atelier special în cazul în care specialiștii lucrează.
După ce se întoarce, se va nasechen pistoane de clasă, care ar trebui să ridic.Pentru fiecare clasă are propria clasă de pini piston și inele cu piston.Ponderea fiecărui cilindru trebuie să fie în mod ideal identice, dar poate fi o eroare în 2 grame.
Dă-i drumul.Următorul pe lista de sistemul de lubrifiere.Revizie motor și reparații implică sistemul, pentru că acesta este responsabil pentru siguranța și durabilitatea pieselor.Aici, din nou, ai nevoie de un micrometru pentru a determina dacă măcinare fusurile arborelui cotit.Dacă este așa, atunci trebuie să facem la fel ca cu unitatea.Dacă nu - înlocuiți doar tampoane.Dimensiunea lor este, de obicei indicată în repararea a obrajilor soldurilor.Dacă nu este specificat dimensiunea, gât niciodată lustruit, apoi aceasta corespunde cu valoarea nominală.
Dupa ce toate aceste tranzacții sunt asamblate și înlocuirea lichidelor consumabile și elemente de filtrare.Înainte, se recomandă, pe termen de încercare de a turna ulei în filtrul de ulei și manie de mână.Din cele de mai sus rezultă că revizia motorului cu mâinile lor - nu e așa de rău, deoarece în prezent dificil de a găsi orice manual.
