, datorită realizările științei în industria de automobile, au devenit simbol al perfecțiunii.Chiar masinile ieftine, buget lăuda caracteristici de invidiat, care în urmă cu cinci ani a demonstrat cea mai bună clasă de mașini sport sau executive sedan.
-a lungul timpului, dispozitivul a masinii se schimbă, caracteristicile sale tehnice, de comportament pe drum, precum și atmosfera în interior.Masini anterioare concurat la putere, viteza, iar acum a trecut la argumentele de mediu, economia, confort netezimea.Prin urmare, soluții constructive a trebuit să schimbe cu ei aparat de variate și de suspendare, cum este acesta este proiectat pentru a fi responsabil pentru acest indicator.
Dacă suspendarea are setări foarte solide, se va comporta bine pe un drum intortocheat ca bancile astfel minime.Nu sunt masini de curse de mirare și de cale au o suspensie foarte rigid.Dar nu se aplică versiunilor de drumuri, în special pentru drumurile noastre.În primul rând, aceasta este însoțită de clearance scăzut, care este pur si simplu inacceptabil în condițiile noastre de drum.În plus, trebuie, de asemenea, pentru a "înghiți" neregulile, ceea ce este suficient.
suspensie fata folosit pentru a avea arcuri si amortizoare separat, iar acum acestea sunt unite în tribune, a fost numit MacPherson.Ea are o performanță destul de stabil, asamblare ușoară și demontare.Mai mult, producătorul se poate alege raportul optim de absorbant de primăvară și șoc, în funcție de destinația rack.Suspensie spate
pot fi diferite.Acest lucru poate fi o traversă, pe care arcuri lamelare.Ele sunt foi metalice, care au o formă rotunjită.Sub presiunea ei îndrepta apoi să ia forma.Suspensia spate de tipul celor utilizate în axul, de obicei, o mare sedan de clasă și camionete de pe platforma de marfă și camion.Suspensie spate acolo
cu arcuri.Aici ei sunt montate în cupe în loc de izvoare.Arcurile au o configurație șurub normal.Amortizoare sunt montate separat.Această suspensie este larg răspândită în sedan din clasa de mijloc pentru utilizarea de zi cu zi.Din nou, aceasta se aplică de conducere wastrel sau grinda.Numele său - semi-independente.
Și, în sfârșit, ultimul tip - o suspensie spate independentă.Aceasta înseamnă că axa spate nu fixate și pot fi deplasate independent una de cealaltă.Este destul de la îndemână, dar este dificil de instalat, are o capacitate de transport redus.În plus, se utilizează numai primăvara, ceea ce face mai moale.Ca o regulă, este pentru hatchback mici.
dispozitiv de suspensie spate afectează în mod direct buna funcționare a mașinii.Aici, efectul său va observa mai mulți pasageri al doilea rând, pentru că ei doar stau pe el.De asemenea, nu uitați că performanța suspendare depinde nu numai de design, ci și cu privire la starea, deci nu este necesar să se solicite performanțele sale de mare atunci când garnituri de cauciuc uzate sau scurgeri amortizoare.
