Toată lumea știe că inima fiecare vehicul este un motor.Și cele mai multe vehicule moderne sunt alimentate de motoare cu combustie internă.Dar aceste motoare sunt intotdeauna pline nepoți sau chiar strănepoți ale unității, ca motorul cu aburi.Totul a început cu invenția lui Thomas Seiver.Este din 1689 a construit prima masina cu aburi, care a jucat rolul de pompa.Cu aceasta pompat apă ca inundat mina.Designul acestui automobil a fost foarte usor.Acest vapori pompa condensează și se transformă într-o cantitate mică de apă.Acest lucru creează un vid parțial în ea, prin care apa este aspirat de la adâncimi ale arborelui.Dar invenția
Seiver a fost doar primul pas într-o cale lungă de dezvoltare a motoarelor cu aburi.Și până în a doua jumătate a secolului al 18-lea în "merge" au fost doar motoarele de apă.Acestea au fost folosite în scopuri industriale, care este, în fabrici.A fost un dispozitive foarte voluminoase și costisitoare.Au trecut de mișcarea mecanică a roții de apă.Pentru a face acest lucru, ei au trebuit să construiască o fabrică de pe malul râului, și nu a fost întotdeauna convenabil.În plus față de locul de muncă motor de apă în mod eficient, a fost necesar pentru a construi baraje, iazuri deține, în scurt pentru a face o mulțime de activități pregătitoare.Și puterea de astfel de unități nu este întotdeauna suficient pentru nevoile de producție.Și în timpul iernii sau seceta, toate "a murit."O astfel de situație nu a mai putut continua pentru mult timp.Și motoare cu aburi a început în momentul în care a fost "motoare ale progresului."
și o contribuție mare la acest lucru a făcut de Thomas Newcomen, care în 1712 a inventat pompa cu piston.Această unitate este determinată de abur.Și în anii '60 ai secolului 18, James Watt perfecționat designul acestei unități și de a crea un motor mai eficient cu aburi.Invenția sa a găsit aplicarea în producție.Cu o astfel de motor mașini în fabricile de timp operat.O turbină cu abur primul a apărut în secolul al 19-lea, în 1883.A creat suedezul Gustav Laval.Și englezul Charles Parsons a primit un brevet pentru invenția de turbine multi-jet că este special conceput pentru a conduce generatorul.Și turbina a fost utilizat pe scară largă în termocentrale.
Turbine cu aburi utilizate în prezent.Ei răsuciți șuruburile și generatoare de putere navele mari.Acestea energie termică turbinele este convertită în mișcare de rotație.Și ei pot rula pe combustibil convențional (păcură), și de la reactor nuclear.Un dispozitiv de motorul cu aburi este un pic diferit de la unitatea turbina.De asemenea, el lucrează la o pereche care se obține prin încălzirea apei.Și acest abur se mută pistoane care sunt aranjate în cilindrii.Aceste pistoane crea reciprocitate.Un mecanism special are convertește în mișcare de rotație deja.Și astfel de motoare cu piston pe locomotiva.
La acea vreme, a încercat să introducă un motor cu aburi și de transport rutier.Deci, în URSS în anii '50 ai secolului trecut, am dezvoltat un model special "omnivor" Victoriei.Acest lucru sa datorat faptului că în Uniunea postbelică a avut probleme cu energie.Și, după cum inginerii sovietici au decis să utilizeze cazanul de abur de apă-tub.Apoi, acest cazan a fost motor mai eficient cu aburi.Cu acesta, puteți primi o îndepărtare mare căldură de la suprafața de lucru, creând o presiune de până la 170 kg / cm2, și fără riscul de explozie a cazanului.Aceste unități au avut unele dezavantaje.Dar specialistii sovietici le rezolvați.
și la începutul 1956, la o instalație pilot de la Institutul de 21 pregătit primele patru astfel de mașini.În primăvara acelui an, aceste masini au participat la miting comparativă, care are ca scop - pentru a identifica avantajele și dezavantajele acestor modele.Acest termen a fost, de asemenea, au participat de modelul tradițional al Victoriei.Și în procesul de testare a unui motor cu aburi sa arătat la cele mai bune.În timpul raliului combustibilului utilizat pentru diferitele specii.Este șisturi bituminoase, cărbune, turbă, și țiței.De asemenea, masina a lucrat bine pe combustibili, cum ar fi uleiul de combustibil, kerosen, benzină, lemn de mesteacan, uleiuri uzate și amestecul de alcool.Cu toate acestea, pregătirile pentru începerea masina durează până la 35 de minute.Dar ea a avut un trafic mare în condiții off-road.Aceste teste au fost foarte mare succes, dar a trecut în curând, și criza energetică în producția de masă a acestei dezvoltări nu are.Și în timpul nostru cu energia devine din nou bine, ar putea fi necesar să se revizuiască relevante pentru motorul cu aburi.
