Deși a acceptat că istoria vehiculului asociate cu numele Karl Benz și Gottlieb Daimler, ele nu sunt pionieri.Chiar dacă nu ia în considerare designeri și inventatori, care, cu mult înainte de primul transport fără cai făcut eforturi mari pentru a crea un astfel de mecanism, mai are încă un număr de persoane pe nedrept uitate, dar sunt direct legate de faptul că mașinile devenit acum o parte integrantăviața umană.Să încercăm să plătească tribut în memoria și justiție de a descoperi vălul secret, care învăluită istorie a masinii.
O parte prim istorie a masinii de celebra Isaac Newton.El a fost cel care, în 1680 in lucrarea sa despre mecanica a descris primul transportul cu aburi.Designerii de azi sunt surprins de faptul că, în modelul său aproape nici inexactități și erori.Singura problemă pare să fi fost o mare presiune de abur cerere la mașină ar putea muta.
În secolul XVII a fost de asemenea, un contemporan de geniu a lui Newton în serviciul uneia dintre fizicianul împărați chinezi și astronomul Ferdinand Ferbist origine belgiană.Aici este ideea de creare aparține Cărucioare cu patru roți care se mișcă cazanul de abur.Primul prototip al masinii a fost o lungime de doar 60 de centimetri, și a fost făcut ca o jucărie pentru micul fiul domnitorului chinez.Si cel mai important - el sa mutat cu succes.
Istoria este plină de pionieri mașina lui.Și printre ei, cum ar personalități bine-cunoscute care au trăit în secolul al XVIII-lea, James Watt - autor al primului staționare motor cu aburi Eggo succesorul și discipolul lui William Murdoch, productia de motoare cu aburi cu piston, Symington proiectat Steamboat călători, care are dreptul de a fi numit o mașină reală, Trevithick, a căruiturații ale motorului cu aburi de pana la 8 km / h, creatorii de tractiune integrala si Hill Berstall vaporizator.Este pe aceste descoperiri si ar putea Carl Benz Daimler și Henry construi prima masina la motorul pe benzină.Făcând digresiune putem spune că în acest moment, și a pus istoria vehicul Chrysler puterea de foc - unul dintre cele mai moderne tipuri de autoturisme.Istoria
de inginerie din Rusia, de asemenea, începe în sec XIX.Fondatorii de plante de inginerie, am fost, de asemenea, străini.Primul a fost construit la Sankt Petersburg, apoi la Moscova.Până la jumătatea secolului, Rusia a început deja să funcționeze mai mult de 25 de plante constructoare de mașini.Ei stimulat creșterea și dezvoltarea de cale ferată și pe căi navigabile.Principalele centre de inginerie s-au adăugat Țările Baltice și în regiunile centrale ale Rusiei.Istoria
de Inginerie în Rusia are mai multe pagini glorioase de care putem fi mândri.Astfel de giganți de inginerie mecanică ca Nevski și Putilov, Briansk și Kolomna, Sormovo și Lugansk, Harkov și plante Botkinsky asigură aparatul nu este numai piața internă, dar, de asemenea, cererea externă pentru tehnologia.Dezvoltat agricole, militare, mașini-unelte și inginerie auto.De la Revoluția industrială a fost făcută și în cadrul țării noastre.
utilaje moderne, desigur, perioada descrisă mai sus nu comparare.Acest lucru este demonstrat de istoria uimitoare a vehiculului Chrysler Firepower, care este reprezentativ pentru cea mai bună linie de modele americane, disponibile astăzi.Aceasta este masina de viitor, ceea ce vreau să spun imediat, cu o privire la el.Este un exemplu de realizare perfectă, deoarece trecerea de elemente cu modelare de suprafață vopsea de aluminiu lustruit și terminând cu program de calculator inovatoare.
