Înainte atinge pe tema unei unități motor diesel obișnuit ar fi util pentru a face o excursie mic în trecut și urme cei care a descoperit principiul motorului diesel, precum și dezvoltarea de motoare de-a lungul secolului XX.
inginercare a dezvoltat designul primului motor folosind combustibil lichid ca sursă de energie, a fost Rudolf Diesel.Chiar și la sfârșitul secolului al nouăsprezecelea, a descoperit posibilitatea de a utiliza efectul de aprindere instantanee a combustibilului în camera, în care a fost posibil să se obțină o mare energie, capabil să determine rotația arborelui cotit.Este de la această dată începe epoca de motoarele cu ardere internă diesel.Principalele unități diesel concurente au fost motoare pe benzina care au câștigat datorită faptului că acestea ar putea oferi o viteză mai mare.Numai în anii '30 ai secolului XX inginer german Robert Bosch a fost capabil de a construi primele pompe vreodată multiple de presiune inalta, care a furnizat dezvoltarea în continuare a motoarelor diesel.
Principiul de funcționare al motorului diesel se bazează pe faptul că aprinderea amestecului carburant în cilindrii motorului nu se datorează o scânteie din bujiile, și datorită presiunii la care a motorinei.În cazul în care un motor pe benzina combustibilul este amestecat cu aerul înainte de a intra în cilindrul motorului diesel este curățat aerul intră în cilindru ca pistonul se deplasează în jos, după care combustibilul diesel este injectat, și formează astfel un amestec de înaltă presiune este aprins.Rezultatul este o explozie mai puternică a energiei, și, în consecință, datele de ieșire ale motorului crește semnificativ.Astfel, principiul de funcționare a motorului diesel se bazează pe o compresie puternică a amestecului combustibil și aprinderea acestuia.
Există, totuși, un număr de dezavantaje asociate cu caracteristicile fizice ale aerului și combustibilului.Faptul că temperatura aerului comprimat rece amar nu poate fi suficientă pentru a aprinde combustibilul diesel cu care unele dintre problemele asociate cu start-up de autoturisme motor diesel în iarna rece.Cu toate acestea, în unități diesel moderne, nu numai masina, dar, de asemenea, pentru uz industrial, sistemul este folosit incalzeste aerul care elimină practic neplăcerile.Motoarele
Diesel sunt utilizate pe scară largă în prezent în domeniul construcțiilor navale și aeronavelor de construcție, în cazul în care acestea s-au dovedit a fi sistemul de fiabile și durabile cu durată lungă de viață.În afară de motoare de acest tip au devenit larg răspândită, și o turbină.Astfel, principiul de funcționare a turbinei motorului diesel este de a folosi puterea totală care rezultă din arderea combustibilului în timpul funcționării turbinei mecanice.
Din păcate, până în prezent în rândurile conducătorilor auto merge unele mituri despre motoare diesel, printre care următoarele sunt cele mai frecvente:
- operațiunea prea tare motor diesel;
- funcționare lentă a motorului;
- funcționare economică;
- un început prost la rece.
Pe ultimul punct, am aflat, iar acum principiul de funcționare a motorului diesel nu depinde de temperatura mediului ambiant.În ceea ce privește operațiunea de mai economic, a fost înainte, în cazul în care costul de motorină a fost de 3 ori mai mic decât costul de benzină.Astăzi, principalul avantaj al motoarelor diesel este mai multă putere și durata de viață mai lungă a motorului.Dacă vorbim despre tare și lent, foarte principiul motorului diesel neagă acuzațiile, pentru că setarea corespunzătoare a motorului și a condițiilor de funcționare, se va servi cu credință pentru o lungă perioadă de timp.
