Oamenii de stiinta estimeaza ca aproximativ o cincime din întreaga suprafață a planetei noastre este acoperit cu gheață.Și numărul ei este de aproape 35 de ori volumul de apă în toate lacurile și râurile.Pentru a vă deplasa prin spațiile înghețate nesfârșite necesită nave speciale - spărgătoare de gheață.Ele sunt o componentă puternică a flotei ruse.Istoria acestor instanțe are zeci de ani.O navă nuclear nu mai este în orice țară a lumii!Primei centrale spărgător de gheață cu propulsie nucleară din lume a fost lansat în urmă cu aproape șaizeci ani în Uniunea Sovietică.Astăzi, înarmat cu flota rusă este de 7 nave atomice.
puternic și manevrabil sunt spărgătoare de gheață, cum ar fi "Capitanul Sorokin."Ce sarcini sunt realizate astfel de nave, care este istoria lor, caracteristici de proiectare și perspectivele așteptate pentru dezvoltarea flotei Arctic?Aflăm din articol.
spărgătoare de gheață istorie în rusă
primele nave pentru a muta în gheață au fost construite în urmă cu aproape două sute de ani, în America de Nord.Ei au fost de aburi și a avut multe neajunsuri care reduc eficacitatea lor.În secolul trecut au modernizate semnificativ.
instanță Steam mare putere - unul dintre primele a fost spărgător de gheață sovietic "Siberia" - ar putea fi în largul mării până la trei săptămâni, și noul diesel electric - de două ori mai mult timp, până la patruzeci de zile.
Având în vedere importanța Uniunii Sovietice pentru navigarea prin ruta de nord, a fost necesar pentru a dota flota cu cele mai recente tehnologii.Și în 1959, apa a fost lansat primul spărgător de gheață-powered nuclear din lume, care a fost numit "Lenin".Aspectul său este mult mai ușor pentru a naviga prin traseul de Nord.Flota
Astăzi rus include două tipuri de spărgătoare de gheață: Vase electrice diesel și submarine nucleare
Unde utilizate spărgătoare de gheață?Designul navei
Ice-braking adus contribuții importante la studiul traseului Mării Nordului.Ele sunt utilizate în principal pentru a asigura libera circulație a navelor în urma ei.În plus, acestea sunt utilizate pentru întreținerea și evacuarea expediții de cercetare, precum și pentru livrarea de o varietate de produse în zonele îndepărtate de Arctica și Antarctica.
Pentru a efectua cu succes aceste sarcini dificile, ai nevoie de o navă specială.Spărgător de gheață are un design distinctiv care îi permite să deschidă calea, în cazul în care acest lucru nu este posibil pentru alte nave.În special acest lucru se aplică la forma specială a nasului, și corpul în formă de butoi.Din cauza acestei nave poate merge pe gheață pentru a sparge prin greutatea.
forma neobisnuita a pupa (în formă de M) vă permite să tracteze alte nave.Diesel-electric second hand sau instalație nucleară face nava puternic și manevrabil.Acesta permite, de asemenea, pentru o mai mare autonomie a navei după realimentare în întinderea nesfârșită de gheață este aproape imposibil.
spărgător de gheață "Kapitan Sorokin»
mare succes realizat în navigarea iarnă sovietică 1977-1978.Acesta a fost apoi lansat pe celebrul spărgător de gheață "Kapitan Sorokin."El, ca și celelalte nave de acest tip, a fost creat pe șantierul naval finlandez "Wärtsilä".Ele au fost construite pentru Uniunea Sovietică, Finlanda și Argentina.Apoi "Capitanul Sorokin" ca un experiment efectuat în portul de nave de transport Dudinka "Pavel Ponomarev" și "Navarino".Astfel, pentru prima dată, a demonstrat posibilitatea de pe tot parcursul anului de navigare Arctic.A fost o realizare extraordinară, pe care a făcut primii spargatoare de gheata sovietice.
Șase ani în urmă, "Captain Sorokin" a fost instruit pentru a satisface în Golful jurul Regatta mondial Volvo Ocean Race, care este apoi terminat în Sankt Petersburg.La bord, printre altele, au fost jurnaliști și cameramani.
Acum "Captain Sorokin" este, de asemenea, în funcțiune.
alte spărgătoare de gheață de acest fel
Așa cum am menționat mai devreme, spărgător de gheață "Kapitan Sorokin" - nu este singurul nava de acest tip, care face parte din flota rusă.În toate există patru astfel de nave.Ele au fost lansate una după alta, în anii 1977-1981.Numit după legendarul patru căpitani polare - Sorokin, Nikolaev, Dranitsyna și Khlebnikov - sunt un bastion de încredere a flotei spărgător de gheață.
Navele de acest tip sunt cu etaj diesel navă electric.Arc spărgător de gheață, tronson și echipate cu un heliport poate atinge o eficiență maximă de navigare Arctic.Referințe
art
Interesant, spărgător de gheață "Kapitan Sorokin" era renumit nu numai pentru voiajul Arctic.În 1979 a fost filmat documentarul Yuri Vizbora.Filmul a fost numit "Murmansk-198" și a fost dedicat munca grea navigatorilor care lucrează la spărgătoare de gheață.
de asemenea, despre "Captain Sorokin," cântecul spune Yu Vizbora numit "bufnita zăpadă".
spărgător de gheață în Rusia de astazi
modernă flotă rusă include spargatoare de gheata cu propulsie nucleară, cu instalarea și nava electric diesel.Potrivit unor rapoarte recente, există doar 44 de nave în funcțiune.Cinci dintre ele - nucleare.În 2007, a fost finalizată și comandat o nava numita "50 de ani de Victory".Este de remarcat faptul că aceasta este mai mare spărgător de gheață din lume.Acesta este caracterizat de un alt, în comparație cu alte nave, forma nasului, permițând o pauză mai bine prin gheață.Servește în principal pentru a escorta convoaie în mările arctice reci.Dar este, de asemenea, un spărgător de gheață folosit pentru a transporta pasageri și croaziere.Navă de pasageri disponibile - piscina, sauna, restaurant, biblioteca.
special demn de remarcat puternic sovietic spărgător de gheață "Arktika" (mai târziu redenumit "Leonid Brejnev").Importanța lui incontestabil constă în faptul că el a fost ajuns prima la Polul Nord.
submarine nucleare actuale fac posibilă în fiecare an pentru a transporta aproximativ cinci milioane de tone de marfă.
Astfel, moderna spărgător de gheață rusesc - o combinatie de putere si manevrabilitate, viteză și fiabilitate.Leading modul prin marea arctice înghețate, el întruchipează puterea flotei interne.Spărgătoare de gheață
Festivalul
Pentru șaptezeci de ani de ani de la victoria în Marele Război pentru Apărarea Patriei a fost temporizat mare festival, la care au participat spărgătoare de gheață cele mai puternice din țară.El a fost singurul de acest gen și a avut loc în apele Big Neva.Toți oaspeții festivalului maritim ar putea vizita in mod liber a reprezentat instanța de judecată.
Printre ei a fost spărgător de gheață "Kapitan Sorokin," și celebrul "Ivan Kruzenshtern», eliberând în mod constant locuri de apă între capitală și nordul Mării Baltice.Acesta a fost, de asemenea, posibil să se admira colosal "Sankt-Petersburg" și "Moscova".Corp puternic și dimensiunile acestor nave să le permită să treacă cu ușurință prin gheață până la un metru grosime, și să fie însoțite de nave mari și epave sa se uite la o adâncime considerabilă.
Vizitatorii festivalului au fost capabili de a asista puternic spărgător de gheață flota Rusiei.Și la sfârșitul festivalului ar putea fi văzut un, spectacol incitant uimitoare - o paradă de nave sub suportul unei orchestre viu - ". Waltz Maritime"
Ice-braking viitor
Vorbind de spărgătoare de gheață moderne, nu putem privi în viitor a acestor nave.Până în prezent, dezvoltarea și construirea de nave noi devine o necesitate acută.La ultima numaratoare, flota rusă are nevoie de șase nave alimentate nuclear moderne.Ce va deveni de gheață spărgător de viitor?
următorii șapte ani este planificată pentru a construi trei următor puternic cu propulsie nucleară, deja a treia generație.Proiecte de acest fel promisiunea de spărgătoare de gheață pentru a realiza o viteză mult mai mare, putere și autonomie.În prezent, în curs de desfășurare este de lucru pe o navă nouă "Arctic" a treia generație.Conform calculelor, spărgător de gheață va fi de înot deschis până la șapte ani.
presupus că această navă va fi cea mai mare din lume, o neegalat și unică în mulți parametri.Înființarea acestei nave deschide o nouă pagină în istoria flotei spărgător de gheață.Se poate presupune că un progres în domeniul construcțiilor navale va permite studiu mai detaliat al Arcticii și găsi locuri care nu au fost cartografiate anterior.
