25 poduri cele mai unice în lume.
Helix Bridge în Singapore
Acest pod este unic, deoarece este similar cu structura ADN-ului.Deschis în 2010, Podul Helix este alcătuită în principal din oțel și iluminate la panglici de noapte de iluminat cu LED pentru a sublinia designul său unic
Podul Kappelbryukke
Situat în Lucerna, acest pod a fost construit în 1333 și traversează râul Reuss ladiagonală.Este cel mai vechi pod acoperit de lemn din Europa.Partea interioară a podului este decorat cu picturi din secolul al 17-lea, reprezentând evenimentele din istoria locală.Cea mai mare parte a podului a fost distrusă de un incendiu în urmă cu aproximativ 20 de ani.Aproximativ s-au pierdut două treimi din pod și 85 din 110 picturi.Podul în sine a fost restaurat un an mai târziu.
Podul Shenyang
Numit "vant si ploaie Podul" și ascunse printre munți și câmpurile de orez, Shenyang este situat în provincia chineză Guangxi.Construit în 1916 de oameni Dong, o minoritate etnică în China, podul este decorat cu cinci structuri separate sub forma unui pagodă.Arhitectura tradițională chineză a trimis o clădire un fantastic, dar lucrul cel mai uimitor este faptul că în timpul construirii a fost folosit nici un cui, și numai trucuri arhitecturale.
role Podul
Acest pod unic este situat în zona Paddington din Londra.Deci, îl face special este faptul că fiecare structură octogonală vineri este transformat.În timpul zilei, podul se întoarce la forma originală.Podul foloseste hidraulice pentru a face astfel de transformare, a fost finalizată în 2004.Proiectul a fost dezvoltat de Thomas Hitervikom, care, de asemenea, proiectat unele dintre proiectele Olimpice de la Londra.
Ceresc Podul Langkawi
la podul de Langkawi Sky Podul se poate ajunge cu telecabina.Acest curbat lungime pod pietonal de 100 de metri, aproximativ 700 de metri deasupra nivelului mării.După ce a depăși modul cu telecabina, podul va oferi o oportunitate ideală de a vedea obiectivele turistice ale frumoase munți și pădurile tropicale din Malaezia.
Gateshead Millennium Podul
Această clădire a fost deschis regina Angliei în 2002 și este situat în Newcastle, trecând râul Tyne.Millennium Bridge este unic prin faptul ca este una dintre putinele poduri din lume care se înclină.Atunci când este înclinat într-o direcție, apoi se transformă într-o punte normală, în cazul în care vă puteți plimba și admira punctele de vedere ale râului.În cazul în care podul este înclinat în direcția opusă, se permite bărci și nave pentru a trece pe sub.Gateshead Millennium a castigat numeroase premii de arhitectura pentru proiectarea și numele de "Eye of the Viking", deoarece similar cu ochii, intermitent de fiecare dată structura este înclinat.
Old Bridge în Bosnia
Old Bridge a fost construit în 1566 și a rezistat cu succes testul timpului, până când a fost distrusă în 1993 în timpul războiului din Bosnia.Peste 13 milioane $ au fost cheltuiți pe restaurarea podului și clădirile din jur, până când a fost în cele din urmă restaurat și deschis pentru public în 2004.
Podul Akashi japonez
Una dintre cele mai mari exemple de inginerii japonezi - Akashi Podul - detine recordul ca cel mai lung pod suspendat din lume, cu o lungime totală de 3911 de metri.Ar fi nevoie de patru dintre Podul Brooklyn, pentru a acoperi o astfel de distanță.A fost nevoie de 12 ani pentru a construi această clădire.Ciudat, dar podul nu a fost construit cu intentia de a fi cel mai lung pod suspendat din lume, dar în 1995, după cutremur a avut pentru a adăuga secțiuni suplimentare care Akashi a fost dat dosarul lui.Lungimea totală de cablu a podului este de 300.000 km.Asta e suficient pentru a cerc pe pământ de 7,5 ori!
Rialto Podul Italia
Construit in secolul 15, a traversează Marele Canal din Veneția.Rialto a fost construit pentru prima dată în 1181 și a fost singura modalitate de a ajunge la cealaltă parte a Canal Grande.Numai în 1551 autoritățile au decis să faceți upgrade pod.Cele mai bune arhitecti, inclusiv Michelangelo și Palladio oferit proiectele, dar în cele din urmă de locuri de muncă a fost transferat la Antonio da Ponte.Unii arhitecti au fost sceptici cu privire la planurile sale și a prezis eșecul de pod, dar a sfidat criticii săi, iar podul este perfect conservat până astăzi.
pod arhitectura venetiana clasica a fost suplimentat cu elemente ale secolului al XIX-lea, câteva secole mai târziu.Rialto a fost mult timp singurul pod care traversează Marele Canal, și singura legătură între cele două părți ale Veneției, nu au fost încă construit poduri mai moderne.
Podul Slauerhofbrug
Nu, aceasta nu este o iluzie optică!Acest pod este foarte ciudate în Leeuwarden.Din cauza numărului mare de râuri și canale din Țările de Jos, un vas mare de trafic, precum și aceeași cantitate de vehicule, țara avea nevoie de un pod, care este capabil de a obține rapid sus și în jos, și de a beneficia de transport maritim și fluvial rutier.Și a fost un pod Slauerhofbrug.Construit în 2000 de fier și oțel, podul merge în sus și în jos de 10 ori pe zi, cu utilizarea de sisteme hidraulice.
Podul Octavio de Oliveira
Open in 2008, podul din orașul Sao Paulo a fost construit în 5 ani.Pentru a construi un pod numit Octavio de Oliveira, 450 de muncitori au fost angajați.Proiectul este neobisnuit, deoarece de structuri în formă de X în mijloc și două straturi de circulație trecere reciproc în timp ce trece prin baza.Oliveira Podul este, de asemenea, decorat cu diode emițătoare de lumină, strălucitor într-o vacanță specială.De exemplu, la Crăciun podul poate fi iluminat astfel încât să arate ca un pom de Craciun.
Falkirk Wheel
E mai mult decât un pod, din cauza design futurist.Falkirk Wheel - primul si singurul din lume pentru a ridica barca!Structura poate fi de fapt rotit cu 180 de grade.Barca înoată prin canalul în nivelul inferior, și apoi structura se întoarce, ridicarea barca la partea de sus a canalului.Acesta este un mod unic de canale de legătură, care o feat excepțional de dezvoltare moderne face.Waves
Henderson
Podul a fost proiectat pentru a fi ca un val.Waves Henderson conecta 2 parcuri în Singapore și oferă vederi perfecte de frumusete din jur.La noapte, clădire aprins pentru a adăuga mai multe frumusete să-l și design așa artistic.Valuri Henderson din otel si lemn.A devenit necesară în scopuri structurale, în timp ce lemnul subliniază frumusețea parcurilor.Podul este dotat cu banci si platforme de vizionare, locuri dlyaya zone de recreere și vizitare a obiectivelor turistice.
Podul Sid
deschis în 2009, podul Sid este situat la 495 de metri deasupra solului.Aceasta este mai mare decât Statuia Libertății, Turnul Eiffel, Piramidele din Giza și Big Ben.Sid se ridică în liniște peste defileul raului in provincia Hubei din China, înconjurat de munți și păduri.Construcție a fost o problemă, deoarece de la distanta.Nu a fost posibil să se utilizeze macarale, barci sau elicoptere.Ingineri a venit cu o idee interesantă de a folosi rachete.Mai mult de 1.000 de metri de cablu a fost atașat la rachete care au mers pe cealaltă parte a defileului.Aceasta este o locație unică, și o metodă unică de construcție.
Millau Podul
Millau Bridge este în cartea recordurilor ca cel mai inalt pod din lume.Înălțime capodoperă tehnică - 342 de metri.The New York Times la descris ca fiind "un triumf de proiectare," și BBC BBC a numit "una din minunile tehnice ale secolului 21".Președintele franceză, Jacques Chirac, a deschis podul în 2004, costurile de construcție de aproximativ 394 milioane de euro.Podul se traversează valea râului Tarn la Millau și oferă șoferilor opiniile cele mai uimitoare în toate Franței, uneori fiind chiar deasupra norilor.
Podul Danyang-Kunshan
Acest pod - cel mai lung pod din lume - este de 102 mile lungime.Podul de cale ferată face parte din feroviar de mare viteză Beijing-Shanghai.Constructia a fost început în 2006, iar costul proiectului a fost un incredibil de miliarde de $ de 8,5.Mai mult 450.000 de tone de oțel au fost utilizate pentru structura, în procesul de implicat constant 10.000 de muncitori.Cele mai Danyang-Kunshan înscris numele în istoria de o lungă perioadă de timp.
Moise Podul
Podul a fost numit dupa Moise, pentru că el se desparte literalmente apa în două părți.O soluție inovatoare a fost pusă în aplicare la cetatea din secolul al 17-lea.Inițial, podul urma să fie construit peste șanțul din jurul castelului, dar arhitecții au o dorinta de a nu perturba imaginea cetății.Ei au decis să acopere podul și să linia de plutire pentru a face aproape invizibil.Acest design artistic creează iluzia că te duci prin apă, și podul este în armonie cu peisajul.Acesta este facut in intregime din lemn si este rezistent la apa.Pod
Podul Hajj
Hajj a fost construit de regele persan, Shah Abbas II-lea, în timpul secolului al 17-lea.Ea are 23 de arcade, podul funcționează, de asemenea, ca un baraj de control râul ape Zayandeh.Rămâne de locuri de piatră construite pentru Shah Abbas II, sunt încă aici.Acolo a stat, admirând vederile.Pavilionul central a fost construit exclusiv pentru plăcerea lui, inițial ca o casa de ceai.
Podul Brooklyn
Construit în 1883, Podul Brooklyn a devenit un punct de reper istoric național și un simbol al New York City.Acesta este situat în spatele cele mai înalte zgârie-nori din New York.Podul leagă Manhattan cu Brooklyn și traversează East River.John A. Roebling proiectat Podul Brooklyn, dar a murit la scurt timp înainte de începerea construcției.Fiul său, Washington Roebling, a continuat munca lui, dar el a fost lovit de boala si a locuit într-un apartament care are vedere la șantier.Emily Roebling, soția lui, a trecut instrucțiunile sale pentru lucrătorii și a fost, practic, inginer-șef, până la podul a fost finalizat.În acele zile a fost un feat de inginerie adevărat.In 1884, podul a permis unui grup de animale de circ, inclusiv o turmă de elefanți 21 pentru a dovedi că podul este stabilă.
Sydney Harbour Bridge
în 1815, Francisc Greenway a propus să construiască un pod de la nord la malul sudic al portului.În 1890 el a fost prezentat un număr de proiecte, dar toate s-au dovedit a fi nepotrivit.Ca urmare, construirea podului Harbour a început doar în 1924.A fost nevoie de 1.400 de muncitori de opt ani și 6,6 milioane de dolari pentru a pune în aplicare în cele din urmă proiectul.Șase milioane de nituri și 53.000 de tone de oțel au fost utilizate în construcții.Astăzi este unul dintre cele mai faimoase poduri din lume, unul din simbolurile de Sydney.
Pont Alexandre III
Elegance - cel mai bun cuvant pentru a descrie acest pod, situat în Paris.Constructia a inceput in 1896 si sa incheiat in 1900.Cladirea a fost construita in stil Art Nouveau și decorate cu statui de nimfe, heruvimi, cai înaripați, îngeri, lămpi antice și navele de-a lungul laturile sale, în cele din urmă a fost creat unul dintre podurile cele mai decorate din lume.În ciuda faptului că el este în Franța, podul a fost numit în onoarea lui Alexandru al 3-lea, împăratul Rusiei, pentru a comemora alianța franco-rusă.Fiul Alexandru, Nicolae al II-lea, care a pus prima piatră la momentul de începerea construcției.
Podul Bango
Aceasta este de fapt o punte uimitor în Seul și traversează râul Han.Podul a fost de fapt în sine creată în 1982, dar apoi reconstruit în 2007.În 2009, proiectul a fost inclus în fântâna, care șutează 190 de tone de apă pe minut pe fiecare parte a podului de 380 duzelor.La noapte, de culoare seamănă cu un curcubeu ca urmare Bango 10.000 LED-uri, creând o varietate de efecte pline de culoare.Jeturi de apă sunt dinamice și se pot deplasa de-a lungul cu muzica.Cele mai multe fântână Bango ecologic.Apa este pompată direct din râu și eliminate continuu.
Golden Gate Podul
probabil una dintre cele mai faimoase poduri din lume, Golden Gate a devenit un simbol nu numai din San Francisco, dar peste tot în Statele Unite.Proiectat de inginerul Joseph Strauss, podul a fost construit pentru a conecta San Francisco cu Marin County și traversează strâmtoarea.A fost nevoie de mii de muncitori, 4 ani si 35 milioane $ pentru a finaliza proiectul.Când podul a fost finalizată în 1937, el a rupt două înregistrări, devenind cel mai lung și cel mai mare pod suspendat din lume.Cladirea a primit recunoaștere internațională, a avut o vedere magnifică a Pacificului, a sfidat criticii lăudat design Art Deco și culoarea roșie.Înregistrări ale podului va fi în curând bătut în viitor, dar el încă păstrează statutul de popularitate și de cult astăzi.
Tower Bridge
În secolul 19 London Bridge a fost singura modalitate de a traversa râul Tamisa.Ca Londra a crescut, East Side a devenit un port ocupat, și a devenit evident că un nou pod.Planificare a început în 1884, atunci când designul a fost ales de 50 de proiecte.A fost nevoie de 8 ani, 432 de lucrători, și mai mult de 11.000 de tone de oțel pentru a construi ceea ce stim acum ca Tower Bridge.Prințul de Wales a deschis podul în 1894.Podul a devenit una dintre cele mai recunoscute din lume, datorită designului său iconic.Ea are două turnuri la capetele fiecărei componente.Partea de mijloc a podului poate fi ridicat sus și în jos, folosind sistemul hidraulic pentru a permite navelor naviga prin.Podul este un simbol nu numai al Londrei, dar in Marea Britanie.
Ponte Vecchio
Ponte Vecchio - un pod medieval, situat în Florența, care traversează râul Arno.El este atât de vechi care datează de pe vremea romanilor.Distrus de un potop în 1333, Ponte Vecchio restaurată în 1345. Taddeo Gaddi.În 1565, Giorgio Vasari a fost comandat pentru a face upgrade pod, și a fost adăugat la coridorul de sus.Acest pod este renumit pentru a fi în interiorul locuit.Inițial, cu toate acestea, a fost un atelier în care artizanii produc bunurile lor.În 1593 acestea au fost înlocuite de către bijutieri, deoarece produce prea multe deșeuri și duhoarea fault provocat.Ponte Vecchio a fost singurul pod din Florența, care a supraviețuit neatins de-al doilea război mondial.Sursă
Foto: boltai.com
Articole Sursa: boltai.com
