Curând Air Force din Federația Rusă va primi cele mai noi avioane de luptă cincea generație T-50.Aeronava este scump, aproximativ o sută de milioane de dolari, în funcție de cursul de schimb de astăzi, iar contribuabilul medie poate fi întrebat despre oportunitatea de a petrece o sumă mare de bani.
ce avem nevoie de PAK FA, și alte probleme
Face acest lucru "jucărie" nu ieftin militar nostru, dacă are o nevoie stringenta, iar ceea ce va rolul său în asigurarea cer pașnică peste țara noastră?Ce adversarii din aeronava va întâlni în bătălii suspectate și probabile de aer?Poate el a ieși din ele câștigător și care este probabilitatea unui astfel de rezultat?Care sunt provocările care trebuie abordate la acest "complex aviație prima linie", dar încă promițător?Care sunt caracteristicile și specificațiile?Și care a început o nouă rundă de rasă aer militare?Ultima întrebare poate fi cheia pentru a răspunde la toate celelalte.
cursă în cursa înarmărilor aer
a avut loc în istoria omenirii pentru totdeauna.Avantajele armatei, care deține exemplele cele mai perfecte ale artei, în cazul în care nu o sută la sută, apoi influențează cel puțin în mod semnificativ rezultatul războiului.De la mijlocul patruzeci dezvoltarea rapidă de aeronave jet.Unul după altul, generație alternat de luptători, fiecare dintre care este diferit de toate cele mai bune caracteristici tehnice anterioare: viteza, rata de urcare, tavan și manevrabilitate, calibrul și cantitatea de arme mici bord baril, prezența și numărul de diferite tipuri de rachete, detectare și navigare.Generații întregi până când a fost cinci.Pentru acestea din urmă dintre acestea includ US F-22 și F-35, J-20 chineză și rusă T-50.Luptător de generația a cincea doar în aparență se pot distinge de aeronavă, până de curând au fost luate în considerare ultimul cuvânt în tehnologie în domeniul aviației.
diferențe externe
Deci, care sunt semnele exterioare ale aeronavelor de interceptare avansate?Prima și principala diferență dintre ele este mai forme unghiulare, neobișnuite după o frumoasă siluete curge MIG-uri, "Sabres", "Phantom" si "uscat", care sunt toate utilizate pentru ultimul deceniu.Desigur, estetica nu este de vina.Contururile exterioare sunt compuse din intersectează avioane la un anumit unghi, datorită capacității de a reflecta suprafețe de radiatii radar, astfel încât cât mai mult posibil într-o măsură mai mare, ei nu sa mai întors la radar antena de recepție, și a plecat undeva la o parte.Aceleași cerințe ca dictate de absența sau reducerea la minimum a armelor de sarcină externă, care, din cauza forme complexe geometrice "lumina" deosebit de luminos.Oameni să înțeleagă un pic în aer, și va marca a treia caracteristică prin care se poate distinge o generație luptător a cincea.PAK FA T-50, așa cum îi străine colegii contemporanii, are un vector de împingere rotativ.Dacă traduce aceasta termen tehnic pentru o limbă comună, aceasta înseamnă că duzele sunt poate roti în jurul linia mediană longitudinală în două sau trei dimensiuni.În toate celelalte avioane cincea generatie au aproximativ aceeași structură ca și modelul precedent.
Materiale
tehnologie Aspect nu permite să judece multe alte optiuni care nu sunt disponibile pentru ochi.New luptător a cincea generatie T-50 nu numai din titan și aliaje de aluminiu, într-o măsură considerabilă (aproape jumătate), construcția sa se face folosind un material compozit plastic.Progresele tehnologice au deschis calea pentru produse chimice folosesc polimeri pentru fabricarea de piese care au fost făcute anterior doar din metal.Aceasta a rezolvat imediat o mulțime de probleme: devin mai puțin în greutate, riscul de coroziune este scăzut, de asemenea producție, dar efectul principal a fost vizibilă pentru apărare aeriană mici.Lanțuri de polimer sunt un fel de amortizor, de înaltă frecvență atenuează radiația.Descoperirile recente in acest domeniu au fost utilizate în materialele de fabricare a T-50.De generația a cincea luptator pentru a fi super-manevrabil, ascuns și se bucură de caracteristicile viteza supersonica.Prin urmare, aceasta trebuie să fie lumină, puternic, și să reflecte cât mai puțin posibil de radiații de înaltă frecvență.
«Raptor" - "prima clatita»
americanii s-au aflat pionieri în punerea în aplicare a principiilor de avioane de luptă de generația a cincea.Ele sunt, de asemenea, gustat prima fructul amar de experiență.
semnătură radar scăzută, care a devenit o necesitate în condițiile războiului modern, aeronave creat o mulțime de probleme.Reprezentări despre aerodinamica a trebuit să fie revizuit, care înrăutățit semnificativ calitățile de zbor.Victimele și putere."Raptor" sta de încărcare mai mică decât "Phantom", fostul "calul de bătaie" USAF chiar și în timpul războiului din Vietnam (4,95g / 0,8 max F-22 împotriva 5,50g / 0,8 max la F-4E).Viteza sa este, de asemenea, mai mică decât cea de aeronave destinate la sfârșitul anilor '50, și a primit de luptă experiență în anii '60.
caracteristicile de zbor modest cauzat și necesitatea de a găzdui arme vnutrifyuzelyazhnyh.MIG-uri, "Phantoms" și "Tomcat" rachete efectuate sub aripile, și aproape toate a spatiului interior au ocupat o centrală electrică, rezervoarele de combustibil, cabină pentru echipaj, avionică și alte componente critice.În mod evident, volum suplimentar afecteaza aerodinamica.Acest lucru atrage după sine consecințe foarte grave.În cazul în care "Raptor" se mai găsit, și adversarul său a tras o rachetă, atunci tot ce este lăsată la pilot pentru ao scoate în avans.Lasă puține șanse de un accident vascular cerebral.Aeronave
american în valoare de aproximativ 350 de milioane de.O oră de zbor, luându-se în considerare costurile de operare și salariile pilot "trage" de 44 000 $.E scump.«Raptor» F-22 a întrerupt deja.
chineză "Eagle negru»
Cele chinezi avioane de luptă au început să construiască cu o întârziere de o generație.La începutul propria industrie de aeronave modele oamenilor nu a fost copiat de avioane sovietice.Prin urmare, dvs. "Stealth» J-20 chinez modest se referă la a patra generație, dar de standardele internaționale este probabil corespunde la a cincea.Pe "Chengdu" Little este cunoscut, dar judecând după aspectul lor, aceasta rămâne în mare parte un purtător de idei designeri sovietice.
eșuat proiect 1.44 MiG-inspirat inginerii Chengdu Aircraft Industry Corporation pentru a stabili un sistem de compozițional similară.Din aeronava rus "Vulturul Negru" este mentionat ca J-20, a primit și motoare.Pentru luptător de generația a cincea T-50 de designeri BC "Dry" oferit de centrale electrice dublu circuit cu o variabilă în două planuri tracțiune vector.Detalii sunt necunoscute, dar motorul de tracțiune două în curs de dezvoltare până la 18 de tone, care, desigur, mai mult decât J-20.
un alt american
La sfârșitul anilor optzeci din Statele Unite au început un program ambițios de a re-Marine Corps.Pentru a înlocui "Hornet» F-18 avea nevoie de un nou avion, care are unele dintre caracteristicile următoarea generație de aeronave.Sarcina a fost complicată de două cererile prezentate de Pentagon: capacitatea de marin nave pe bază de care este posibil, și costuri mai mici.Câștigarea aeronava concurenței dezvoltat de Lockheed Martin F-35 "Lightning" ("fulger").Potrivit zbor și performanțele sale, precum și calități de luptă el dă chiar ruso-clasa interceptoare Su-35.T-50-a cincea generație luptator, aceasta depășește cu mult aproape toate punctele de vedere.
Cum de a identifica un lider?
În prezent, premiile în alegerea cea mai bună interceptor modernă ar putea pretinde, teoretic, trei aeronave.Acest lucru pare foarte dificil de comparat sarcină-a cincea generație luptator.T-50, F-22, J-20 și chiar F-35 sunt exemple clasificate, detalii cu privire la structurile lor este un secret de stat, și-i judece doar pe informațiile fragmentare care au scurgeri de la presa în timpul show-urile lor expoziție.Totuși, anumite concluzii pot fi făcute.
Compară "uscat", cu "Raptor»
Datorită lipsei de informații tehnice, este logic să utilizeze cea mai simplă metodă de evaluare, geometric.PAK-FA este mare în comparație cu "Raptor", prin urmare, în golful de arme poate deține mai rachete și bombe ghidate.Este, potrivit datelor publicate o desfășoară 10 SD în fuselaj și 6 sub aripile (F-22, respectiv, 12 și 4).În același experți occidentali indica deteriorarea stealth cu suspendare extern, dar inginerii rusi sugerat vag că posedă tehnologia "Plasma-Stealth" nivelare acest neajuns.Judecător, a cărui luptător 5-lea generație este mai bine si poate fi radial utilizare luptă.T-50 poate depăși 5,5 lea. Km, în timp ce doar 22 F-3.2 mii. Km.Avantajele "Raptor" apar într-o amprentă sistem special de disipare a căldurii, precum și radare funcționează la capacitate optimă de radiații.Ambele aceste caracteristici fac dificil de detectat în infraroșu.Ea are, de asemenea, o viteză mare de croazieră supersonice (Mach 1.8, la fel ca în T-50), permițându-i să ajungă rapid la locul de luptă aer.Ce urmează?
lupta estimat
manevră caracteristici ale rus a cincea generatie luptător T-50 este mult mai bine decât american F-22 separatorului.Acest lucru este comparabil cu toți ceilalți parametri, determină succesul unei luptă moderne de aer, judecând după ultimele decenii de experiență militară.În același timp, cele două aeronave au fost create pentru soluția de diverse probleme, inclusiv pentru atacuri asupra obiectivelor terestre.Spre deosebire de "colegii" americani rusă T-50-a cincea generație luptator, acesta poate fi, de asemenea, un avioane de atac supersonic, în timp ce "Raptor", înainte de lovitura care aveți nevoie pentru a încetini.
Fără belittling meritele separatorului american, se poate presupune că, în cazul de luptă aer, ceteris paribus succes va însoți avioane rusești mai des decât american.Experți numit chiar raportul aproximativ de posibile pierderi: una din patru.În practică, mai bine această cifră nu este încă verificată.
