mijlocul secolului al XX-lea a mers în jos în istorie ca o perioadă de progrese tehnologice revoluționare în toate domeniile de tehnologie, știință și cultură chiar.Odată ce nu suna această perioadă: la vârsta de ciberneticii, epoca de explorare a spațiului, și chiar era rock 'n' roll.În URSS la sfârșitul anilor patruzeci, a fost pus în funcțiune prima centrală nucleară din lume, sa întâmplat la patru ani după Hiroshima.Centralei nucleare Icebreaker a fost, de asemenea, construit în URSS (1957).Și trei ani mai devreme, in Statele Unite a fost lansat oficial submarin nuclear "Nautilus".Era de flota de submarine nucleare.Cred că submarine diesel plecat vreodată.Dar sa dovedit că, în unele cazuri, nu au un înlocuitor.Un exemplu este cel mai silentios din lume submarin Proiectul 877 "Warszawianka".
Premier League - avantaje și dezavantaje avantaje
de submarine cu centralei nucleare sunt evidente.Ei nu au nevoie să iasă la suprafață în mod regulat pentru a reîncărca bateriile, raza de aplicații operaționale este aproape nelimitat, precum și timpul petrecut la adâncime.Necesită să fie încărcate numai în magazii de alimente și pompat în rezervorul de apă potabilă (cu toate acestea, există uzine de desalinizare).Interiorul compartimentului este spațios, condițiile de viață ale echipajului destul de confortabil, și capacitățile de luptă sunt de așa natură încât o singură unitate este suficient pentru a asigura zeci de Hiroshima.Dar există o anumită confuzie.Opri reactorul este posibilă numai în cazul unui accident, astfel încât barca este în mod constant zgomotos.Practic "ascunși" și să stea în liniște imposibil.Oricare ar fi plante de putere
era în siguranță, dar circuitele de răcire cu apă de mare nevoie de căldură de pompare, care este apoi, deși slab, dar "fonit" și pe nava următoare, puteți folosi instrumente sensibile "calcula".În plus, orice submarin (submarin nuclear) are o dimensiune considerabilă, și pentru că există restricții cu privire la mersul pe jos zonele mai putin adanci ale oceanelor.
Era nevoie submarin diesel
După flotelor armate adversarii probabile ale acestora invizibil pe suprafața de crucișătoare au început să construiască nave similare pentru Marinei.Curând a devenit clar că modelele de submarine interne diferă de peste mări, și nu în bine.Detectare acustică a destul de repede pentru identificarea elice de zgomot și motoare.Această problemă a fost rezolvată mai târziu, dar la sfârșitul anilor șaizeci - șaptezeci devreme amenințările externe a decis să dea un răspuns asimetric.În 1974, KB "Rubin" a primit de la Navy Comandantul SG Gorscov TK, care a enumerat principalele cerințe pentru noul nava: vizibilitate redusă, o gamă largă de funcționale și a redus numărul de membri ai echipajului.Patru ani mai târziu, stocurile din Komsomolsk-on-Amur a mers mai întâi "Warszawianka".Submarin respectă toate punctele de termenii de referință, și în multe privințe, chiar l-au depășit în aceste setări.Dispozitiv
submarin
Submarine constau de obicei din două clădiri, situate într-un alt (pentru principiul "papusa imbricate").
coajă ușor este puiul târgului, care sunt ascunse în cadrul așa-numitul BTF (principalele tancurile de balast) și TSVB (auxiliar).Balast principal este conceput pentru a crea o flotabilitate pozitivă sau negativă, adică oferă o navă suprafețe și se scufundă.Rezervoare auxiliare crea ornamente (de exemplu, longitudinal locuințe înclinare orizontală) pentru prova sau pupa, și, de asemenea, rolul de a alinia la banca.Echipaj
, armament, toate utilajele necesare, inclusiv cu motor, baterii, echipamente DKP (post de comandă principal), bucătărie și mai închisă într-un accidentat, împărțit în compartimente.Nu este o excepție, "Warszawianka".Submarinul este împărțit în șase secțiuni.De obicei, prima și ultima dintre ele se numește torpilă, dar navele ale proiectului 877 este o armă numai în nas, impreuna cu sonar post echipat cu un special pull-out (jos) a mea.Dar caracteristicile de design nu se termina aici.
constructivă neobișnuit Designer
General al KB "Rubin" Yuri Kormilitsin a dat forma o formă nave, caracteristică submarin atomic.În secțiune transversală este aproape rotund, spre deosebire de alte omologii diesel, aplatizate pe laturile.Rame, care, în conformitate cu schema clasica, amplasate în interiorul corpului de presiune, livrate în spațiu intercase în detrimentul deciziei inițiale a lansat o mulțime de spațiu, care a îmbunătățit foarte mult condițiile de viață pentru echipajul și echipamentul pentru a pune în modul cel mai rațional.Proiectul submarin "Warszawianka" a devenit nava cea mai modernă a Marinei de URSS în ceea ce privește automatizare, mecanizare și cibernetică, care a redus povara asupra echipajului - cu populația sa mai mici - și clasificate în multe situații factorul uman notorii.
vizibilitate redusă
Sonar funcționează pe același principiu ca un radar convențional.Sonar emite impulsuri scurte de frecvențe sonore, care sunt reflectate de obiecte subacvatice, a crea o imagine a situației.Ca și în "Stealth" înseamnă, pentru a reduce vizibilitatea submarinului se bazează în principal pe scădere a reflectivitatea suprafeței.Deci, material special protejate "Warszawianka".Submarinul este acoperit cu un strat special de sunet absorbant, care reduce zgomotul care vine de la masinile si utilajele navei, și, în același timp, absorbi semnalele sonar ostile.
turbulență și cavitatie, care apar în mod inevitabil în apropierea ghidon, determinat designerii de "Rubin" pentru a le schimba mai aproape de cadrul intermediar-navă (corp de mijloc).
Dar pentru vizibilitate redusă suficient pentru a fi o "gaură neagră" (așa-numitele proiecte 877 hydroacoustics flote NATO).Nu este inactiv plimbări pe mare a creat "Warszawianka".Submarinul sine ar trebui să vâneze navele inamice, iar pentru acest lucru necesită "ochii" și "urechile".Detecta inamicul înainte de a te poate vedea - că este principala sarcină a echipajului.Sonare sunt de două tipuri: activă și pasivă.În primul rând emit impulsuri acustice, acestea funcționează la distanță mai mare, dar demasca nava.Al doilea foloseste activitatea altor sonar și a zgomotului marine, le folosesc mai greu, dar mai sigur.Clasă submarin "Warszawianka" are două tipuri de sonar, și în plus față de ei, un sistem perfect de prelucrare a informațiilor primite pe baza de computere de bord.Tehnologia Aplicarea "tunel acustic", ceea ce reduce sonar parte radiații.
șasiu
pentru a reincarca bateria submarinului nu este necesar să vină la suprafață, suficient pentru a ridica PDR (de asemenea, numit snorkel) pentru a oferi acces la aer exterior și îndepărtarea produselor de ardere.Diesel aplicat fum scăzut, care reduce vizibilitatea navei în marea liberă.
folosi alte inovații.Diesel de bază (5,5 mii. L. C) nu este utilizat pentru a aduce nava în mișcare, funcția sa constă în stimularea rotorul generatorului de încărcare.În curs suprafață oferă un motor economic (capacitate de 130 de litri. Cu.) Și două (pentru 102 CP ..) Este o copie de rezervă-triaj.Sistem cinematic este că toate cele trei motoare rula pe un șurub.De asemenea, este o, șase lame speciale, permițându-i să se rotească la o viteză mai mică (250 rev. / Min.), Producerea, respectiv, și mai puțin zgomot.
condiții condițiilor de viață
de serviciu pe barca diesel este considerat întotdeauna severă.În plus față de povara psihologică, echipajul a cunoscut un mare număr de dezavantaje asociate cu un deficit de spațiu și autonomie limitată.Submarine ale "Warszawianka" diferit de alte nave din această clasă sunt condiții mult mai bune.Dormitul pe membrii echipei torpile nu trebuie să aibă această cabine confortabile.Există, de asemenea, o sală de dușuri cinema și un dispensar.
«Varshavyanka" Astăzi, 636-lea proiect
ciuda vârstei considerabilă a proiectului, necesitatea pentru bărcile de clasa "Warszawianka" este urgent, în plus, nava are un potențial considerabil de export.Indian Navy sunt înarmați cu zeci de unități de submarine, cei doi merge sub pavilion algerian, astfel încât să aibă Marina poloneză.China le cumpără pentru marina sa.După distrugerea sistemului socialist mondial a încetat să funcționeze securitatea colectivă Pactului de la Varșovia (în a cărui onoare și a fost numit de proiect), multe exemple de tehnologie sovietică, inclusiv cele mai recente, sunt în arsenalele țărilor NATO.În scopul de a menține capacitatea de forțe submarine la nivelul adecvat, necesar modernizarea urgentă de o parte materială a flotei.Ca o schemă generală, și conceptul prezentat vehiculul de succes, nu au fost făcute modificări semnificative în construcția de ansamblu.Submarinul proiectului "Novorossiysk" nou model "Warszawianka" se află în Sankt Petersburg, la Santierul Naval Admiralty în luna august 2010, marcând începutul unei serii de proiect avansat care a primit index 636. În următorii ani se planifică de a reduce apa cinci nave similare.Următoarea va fi "Rostov-pe-Don" și "Stary Oskol", restul de submarinul va fi numit după orașul gloriei militare.Noile unități sunt concepute pentru a consolida Flota Mării Negre a Federației Ruse.Design-ul lor ia în considerare întreaga experiență de construcții navale și a aplicat cele mai noi echipamente de navigație avansuri, sunet și computer.Submarinele de Project 636 "Warszawianka" în serviciu au rachete de croazieră "Caliber" cu luptă raza de 2500 km.
Caietul de sarcini și arme
total deplasare "Varshavyanka" stat scufundat este 3036 de tone pe suprafata -. 2,300 m cum barcă atomică sub apă, este mai rapid la 17 noduri (față de 10 pentru diesel).Proiect maximă suport 636 poate scufunda la 300 de metri.Lungimea navei - aproape 73 de metri, lățimea - 10. apărut peleți, în funcție de sarcina, - de la 6.2 la 6.6 metri.Echipajul este format din 52 de persoane, navigare autonom este menținută timp de 45 de zile.Barca este înarmat cu șase Torpedo 533 și patru rachete de croazieră.
