Imediat după al doilea război mondial, lumea a re-diviziune fundamental al sferelor de influență.În anii '50 ai secolului trecut au format două blocuri militare: țările NATO și Pactul de la Varșovia, care în toți anii următori într-o stare de conflict a continuat."Război Rece", care a fost dezvoltat la acea vreme, în orice moment, ar putea escalada într-un conflict deschis, care cu siguranță s-ar fi încheiat un război nuclear.
declin industrii
Desigur, în astfel de condiții nu ar putea începe o cursă a înarmării, atunci când nici unul dintre jucători nu a putut permite sa restante.La începutul anilor 60-e ale Uniunii Sovietice a fost capabil de a obține înainte în domeniul armelor strategice de rachete, în timp ce SUA este în mod clar în conducerea în numărul și calitatea de aeronave cu rază lungă de.Nu a fost o paritate militar.
Parish Hrușciov agrava și mai mult situația.El este atât de pasionat de tehnologie de rachete, care este rădăcina "ucis" multe idei promițătoare în domeniul artilerie convenționale și bombardiere strategice.Hrușciov a crezut că nu au fost de mult de o nevoie de URSS.Ca urmare, 70-lea an într-o situație în care am avut doar vechi T-95 și un alt mașini.Aceste avioane, chiar ipotetic, nu ar putea depăși sistem avansat de apărare aeriană adversar probabil.
Care sunt rachete strategice?
Desigur, prezența unui arsenal nuclear puternic în performanță rachete a fost garanții suficiente de pace, că e posibil doar pentru a pune o grevă de avertisment, sau pur și simplu "indiciu" a indezirabilitatea inamicului urmează cu ea nu a fost.Situația
a fost atât de gravă încât liderii țării a realizat în cele din urmă nevoia de a dezvolta un nou bombardier strategic.Așa începe povestea celebrului Tu-160, ale cărui caracteristici tehnice sunt descrise în acest articol.
Dezvoltatorii
Inițial toate lucrările atribuite pentru a face față Sukhoi și myasishchev.De ce, în această listă scurtă nu include legendarul Tupolev?E simplu: conducerea companiei nu a fost fericit cu Hrușciov, care a reușit deja să strice mai multe proiecte promițătoare.În consecință, Hrușciov se prea bun pentru a constructor "poruncitor".Pe scurt, a fost Tupolev "irelevant".
La începutul anilor '70 ai secolului trecut toți concurenții au prezentat proiectele lor.Pus uscat pe ecran M-4.Mașina a fost impresionant, care afectează performanța acestuia.Dezavantajul efectuat excepția cazului în care costul: la urma urmei, de locuințe complet titan nu este ieftin de a face în cazul în care au vrut să.EDO este Myasishcheva a prezentat M-18.Din motive necunoscute, a fost legat de biroul Tupolev "Project 70".
Câștigător
Ca urmare, a ales Sukhoi.Proiectul a fost oarecum familiară Myasishcheva, precum și dezvoltarea de Tupolev și toate păreau aeronave civile ușor redesenat.Și apoi a venit specificațiile Tu-160 care încă conduce fiori potențial inamic?Aici este locul unde începe distracția.
De la Biroul Sukhoi design a fost o dată un lucru obișnuit să se angajeze un nou proiect (se doar crearea Su-27), și CB Myasishcheva pentru un motiv oarecare eliminat (există multe ambiguități în general), hârtia de pe M-4 Tupolev trecut.Aici nu sunt numai apreciate caz de titan și îndreptat atenția spre outsider - proiectul M-18.El a fost cel care a fost baza pentru proiectarea de "White Swan".Apropo, supersonic bombardier bombardier strategic cu aripa matura variabila, in functie de codificarea NATO este un nume complet diferit - Blackjack.Caietul de sarcini
bază
Cu toate acestea, de ce atat de faimos Tu-160?Caracteristici tehnice ale aeronavei este atât de orbitoare încât chiar și în vremuri de astăzi masina nu arata ca "antichități" în cea mai mică.Toate informațiile de bază care le-am dat în tabel, astfel asigurați-vă că sunteți în stare să.Valoarea
| caracteristici Numele |
|
| anvergură complet (două puncte), de metri | 55,7 / 35,6 |
| lungimea fuselajului, metri | 54,1 |
| metri înălțime fuzelaj | 13,1 |
| suprafață rulment total al aripilor, de metri pătrați | 232 |
| Greutatea mașinii goale, tone | 110 |
| masa combustibilului (umplere completă), tone | 171,1 |
| Greutate neta decolare, tone | 275 |
| Motorul | turboreactoare cu flux dublu NK-32 |
| tracțiune (postcombustie / besforsazhny) | 4h137,2 kN / 4h245 kN |
| tavan viteza km/ h | 2200 viteză |
| în timpul aterizării, km / h | 260-300 |
| înălțime maximă de kilometri gamă | 15 |
| maximăkm de zbor | 12300 |
| Range, km | 6000 |
| lungimea necesară a pistei, de metri | 2000 |
| Greutate maximaarme de rachete și bombe, tone | 40 |
Nu este surprinzator, foarte apariția Tu-160, ale cărui caracteristici tehnice sunt descrise în articol, a fost o surpriză foarte neplăcută pentru multe puteri occidentale.Acest aparat de zbor (presupunând de realimentare) poate "te rog" aspectul lor practic orice țară.În mod vorbind, în unele mașini de publicare străine numit D-160.Specificatii - este bun, dar exact ceea ce este înarmat cu "White Swan"?Nu este pentru călătorii de agrement ca a fost creat?!
Informații despre bombardarea armament
Standard multime de arme, care pot fi plasate în compartimente din interiorul fuselajului este 22.500 de kilograme.În cazuri excepționale uelichit aceste cifre de până la 40 de tone (această cifră este prezentată în tabelul).Numărul de arme constă din două PU (lansatoare) tambur, care poate fi rachete continentale și strategice KR Kh-55 și Kh-55m.Celelalte două sunt 12 de cilindru PU aeroballistic UR X-15 (M = 5,0).
Astfel, caracteristicile de performanță ale Tu-160 sugerează că, după upgrade-ul, aceste mașini vor fi în serviciul armatei noastre mai mult de o duzină de ani.
permis rachete de încărcare cu focoase nucleare și non-nucleare, KAB toate tipurile posibile (până la KAB-1500).Ușile bombă pot fi montate bombe și mine de diferite tipuri convenționale și nucleare.Important!Sub fuselaj poate fi instalat rapel "Burlak", care este folosit pentru lansarea de sateliți de lumină.Astfel, Tu-160 este un adevarat "cetate de zbor", înarmat astfel încât să puteți ucide un cuplu de alte țări mijlocii într-o singură ieșire.
motopropulsor
Acum să ne amintim ce distanță poate depăși această mașină.În legătură cu acest ridică imediat problema motoarelor care fac lumea sa afle caracteristicile TU-160.Bombardier strategic și acest lucru a devenit un fenomen unic, deoarece dezvoltarea a sistemului de propulsie nu a fost angajată la KB, care a fost responsabil pentru proiectarea aeronavei.
planificat inițial să fie utilizate ca motoare NK-25, practic identice cu cele care ar fi instalat pe Tu-22MZ.Caracteristici de performanță tracțiune au fost destul de satisfăcătoare, doar pentru a consumului de combustibil necesar pentru a face ceva, din cauza zboruri intercontinentale cu "apetitul", chiar nu putea visa la.Cauza a ceea ce sa realizat purtător de rachete de înaltă performanță Tu-160, prin care el este considerat acum unul dintre cele mai bune rezervoarelor din lume?
cazul în care au noul motor?
Tocmai la timp Biroul de proiectare, în frunte cu ND Kuznetsov, a început proiectarea unei fundamental nou motor jet NK-32 (a fost creat pe baza unor modele deja dovedit HK-144, HK-144a).În schimb, centrala noua ar fi fost mult mai puțin combustibil.În plus, a fost planificat că unele ansambluri structurale importante lua de la NK-25, ceea ce ar reduce costurile de producție.
trebuie să menționeze în special de faptul că avionul în sine nu este ieftin.În prezent, costul de o unitate este estimat la 7,5 miliarde de ruble.În consecință, în momentul în care acest automobil promitatoare doar creat, este în valoare de chiar mai mult.Acesta este motivul pentru care a fost construit doar 32 de aeronave, și fiecare a avut nume propriu, și nu doar numărul de partea.Specialistii
Tupolev sarit imediat la posibilitatea, deoarece le salvează de la multe dintre problemele care au apărut în setul atunci când încearcă să modifice motorul de la vechiul Tu-144.Astfel, situația a fost rezolvată în beneficiul tuturor: TU-160 a avut un motopropulsor excelent, CB Kuznetsova - o experiență valoroasă.Se Tupolev-am mai mult timp care ar putea fi cheltuite pentru dezvoltarea altor sisteme importante.
bază fuselaj
Spre deosebire de multe alte părți structurale, aripa "White Swan" a fost Tu-22M.Practic, toate piesele sunt destul de similare structural, singura diferenta este mai puternice unități.Considera caz special, care este diferit Tu-160.Specificații lonjeroane sunt unice în care acestea au fost de gând să doar șapte panouri monolit, care sunt apoi atârnat pe ansamblurile de fază centru.De fapt, toate în jurul valorii de această structură și "construirea" restul fuselajului.Bară centrală
din titan pur, deoarece numai acest material este capabil să reziste acestor sarcini, care în timpul zborului este supus la un plan unic.De modul în care vorbind, producția sa a fost special dezvoltat o tehnologie de sudare fascicul de electroni în mediul de gaz neutru, care este încă extrem de complex și costisitor proces, chiar și fără utilizarea de titan.Aripa
Wings
Dezvoltare cu geometrie variabilă pentru masina de aceasta dimensiune si greutate a fost sarcină foarte non-triviale.Dificultățile au început deja cu faptul că crearea sa a fost necesară pentru a schimba fundamental aproape întreaga tehnologia de producție.Program de stat, a lansat special pentru acest lucru, condus de PV Dementiev.Pentru
pentru toate pozițiile de la marginea terenului a dezvoltat suficient liftul a fost folosit un design destul de ingenios.Elementul principal din oțel așa-numitul "creste".Așa-numitele clape laterale, ceea ce ar putea abate de, dacă este necesar, ajutând pentru a achiziționa matura completă a aeronavei.În plus, în cazul schimbării geometria aripii este "creste" formate tranziții line între elementele fuselajului, reducerea rezistenței aerului.
Deci Tu-160, caracteristicile tactice și tehnice care continuă să uimească și astăzi, datorează viteza de exact acest detaliu.
tailplane
În ceea ce privește stabilizatorul coada, versiunea finală a designerilor decis să utilizeze schema cu două-chila.Baza este inferioară, partea fixă, care este atașat direct la stabilizatorul.Caracteristica acestui design este că a făcut partea de sus este complet imobil.De ce a fost făcut acest lucru?Și într-un spațiu foarte limitat ca elektrogidrousiliteli marcă și unități deviat părți ale cozii.
Deci a venit Tu-160 (Blackjack).Descrierea și specificațiile da o idee destul de bună a acestui automobil unic, care este de fapt înaintea timpului său doar câțiva ani.Astăzi, aceste aeronave modernizate în cadrul programului special: pentru cea mai mare parte este un înlocuitor de echipamente electronice învechite, sisteme de navigație și de arme.În plus, a crescut de viață a motorului.
