patrulea pod peste Ob trebuie să fie în conformitate cu proiectul, nu numai incredibil de frumos, dar, de asemenea, confortabil pentru fiecare rezident al orașului datorită la o soluții de sistem convenabil.În conformitate cu condiția în consiliul arhitectural și urbanistic al proiectului Novosibirsk, întrebările și comoditate, și frumusețea este pe deplin rezolvată.Arc roșu, care va turn peste Ob, și completează arhitectura orașului.
spectacol de lux
Dacă patrulea pod peste râul Ob va fi construit, de ieșire de pe malul drept se află în inima orașului, Avenue Roșie și în apropierea parcului "City început."Cel mai lung interval de 234 de metri va fi decorat cablu-a rămas stâlp.Înălțimea Stâlp de 113 de metri poate fi oricare construite din beton armat și este proiectat sub forma de grilaje metalice.Partea bancar al structurii va fi prezentat sub forma unui fascicul de elegant.Obiectivitate utilizare de design cablu-a rămas interval datorită prezenței de numeroase număr de comunicări în centrul orașului, în cazul în care una dintre părți ale podului.
parametrii de proiectare Prospective: malul drept
patrulea pod peste Ob va avea șase benzi, și lentoarea în tranziția va fi 5.1 km.Lungimea podului în sine va fi egală cu 1,6 km.Proiectul a oferit un pasaj la intersecția cu calea ferată.Se preconizează de a dota sistemul de noduri multi-nivel în zona intrările în pod.Malul drept va lega autostrada Kamenskaya și Red Prospect Street și fabrica bolșevic.De zona de Sud Congresul nu va fi.Considerăm perspectiva includerii în structura noduri stradă Zyryanovskaya.
Toate noduri vor fi din prima clasa.Datorită ei, va fi posibil mișcare continuă a transportului rutier, în lipsa semafoare.Viteza estimată a traficului pe podul este echivalentă cu 100 de kilometri pe oră.Design Designeri propune să pună în aplicare de construcție a podului peste Ob pe baza atât pentru schelete și grinzi deschideri.
Construirea malul stâng
Dacă problemele de proiectare de ieșire din dreapta, nu a existat putine, designul de pe malul stâng al provoca numeroase discuții.Este aproape de ieșirea din pod pe malul este un nod complex rutier, în cazul în care intersectează fluxuri de transport multiple: Strada Gara și Vatutin, cu Stanislavsky și-n lat, cu planificate, precum și zonele de Muncă și energie.Există, de asemenea calea ferată.Designerii au luat în considerare ambele opțiuni 25 interbancare.Partea cea mai dificilă va fi podul din apropierea zonei de energie.Conform estimărilor preliminare, costul de construcție se va întâlni costul tuturor Bugrinsky Bridge.
Cum va mai dificil element al podului?
După cum sa menționat mai sus, noul pod peste Ob pe partea stângă va primi noduri foarte complexe.În zonele de intersecție a traseului de transport a tunelurile feroviare este aranjament planificată.Intersecția acestor fluxuri de trafic aceleași va fi realizată pe mai multe niveluri.Acest pasaj pe străzile din stația, pe străzile din putere ingineri si planificare, Vatutin și Stanislavski, Broad Street.Datorită faptului că structura va fi construit pe un parteneriat între stat și persoanele fizice, de călătorie este planificat să fie plătit.
Acesta va fi amplasat pe stanga centrul de procesare banca pentru călătorie.Podul peste râul Ob a fost complet elaborat și detaliat de martie 2015.Format pod autostrada oferă cea mai scurtă legătură între centrul orașului și a părților sale sudice și sud-vestice.Designul oferă acces facil la autostrada M51 tipul federal, numit "Baikal" M52 "Chuiski" și M53.
termeni de construcție și proiectare
patrulea pod peste Ob va costa de stat și persoanelor fizice a 532 de milioane de ruble.Această sumă este deja inclus reinstalarea 500 de case pe malul raului, care va avea o structură de ieșire.Costul de construcție preliminar este echivalentă cu 20-25 miliarde de ruble.În cazul în care proiectul a fost finalizat în martie 2015, colectarea de un pachet complet de documentației de proiect este planificată pentru sfârșitul verii 2015.Desigur, la începutul de construcție este planificată pentru sfârșitul anului 2015.Această informație a fost prezentat oficial guvernatorul Novosibirsk jurnaliștilor.
În perioada martie - aprilie este planificată să efectueze o revizuire completă a documentelor, un concurs pentru un loc de dezvoltator-investitor.Cea mai mare parte a cheltuielilor este planificată să atribuie un investitor privat, al căror cost, în viitor, va fi rambursat treptat plătit de călătorie.Bugetul local utilizate numai pentru a plăti pentru proiectarea.Este planificat să aloce fonduri nu pe podul peste râul în sine Ob, dar numai pentru a pregăti site-ul de constructii.Previzualizați costurile se vor ridica la 2 miliarde de ruble.
Ce sarcină va prelua designul?Design
va conecta regiunea centrală a Novosibirsk cu cele mai vibrante de pe malul stâng.Aceasta va facilita descărcarea de trecere existente.Potrivit informațiilor furnizate de designeri de lucru de astăzi, pod octombrie durează cel puțin 7,5 de mii de mașini pe oră.Pod Dmitrov primește o sarcină de 7000 vehicule pe oră.Indicele de încărcare
ridicat recent Bugrinsky podul de la acest moment nu este mai mare de 3,1 mii de mașini pe oră.Conform previziunilor oferite de companiile de designer "Institutul Stroiproekt", ținând seama de numărul în creștere rapidă de mașini după introducerea de proiectare va trebui să o încărcați în intervalul de 4,3 mii de mașini pe oră.Acest lucru va scuti podul Dmitrovsky la 6,9 mii de mașini pe oră, și octombrie -. La 6400 proiect
sub control proiect
, în conformitate cu care va fi ridicat la al patrulea pod peste Ob (Novosibirsk), a fostse concentreze la conferința "Real Siberia", care a avut loc 05.29.2015.Maxim Sokolov, care a servit ca ministru al transporturilor, și guvernatorul Vladimir Gorodetsky a povestit cum de parteneriate public-privat va fi capabil de a construi un design pod, în conformitate cu proiectul.Expertiza
, care a fost planificat încă pentru martie-aprilie, va avea loc în viitorul apropiat.Final sa va fi un semnal de la cererea de finanțare a construcției în cadrul bugetului federal.Conform planului, fondurile vor fi furnizate sub formă de grant pentru a sprijini construcția.Sursa de fonduri vor fi colectate de la șoferii de vehicule cu o greutate de peste 12 tone, care va avea loc pe drumurile scopul federal.Numele
a investitorului nu este încă cunoscută
investitor care va prelua sarcina financiară și să plătească pentru un nou pod peste Ob, este încă necunoscut.Acesta va fi definită doar de la sfârșitul anului 2015.Potrivit șefului Agenției Federale Road Ivan Grigorovich, un proiect implementat înainte de sfârșitul anului 2020.Acesta a fost în această perioadă este planificată pentru a deschide un nou pod peste râul Ob.Perioada de concesiune va fi de aproximativ 20 de ani.În prezent, procesul de selecție concesionar a început deja, ceea ce arată eficiența cooperării public-privat.Pachetul de documente este deja pe deplin personal.
demolarea de case din cadrul proiectului
patrulea pod, care va conecta malul râului Ob, în Novosibirsk, probabil va necesita demolarea de cel puțin 500 de case.Majoritatea locuitorilor de pe străzi și tunelul au primit deja o notificare de la SA "Podul Central" de a efectua un inventar și o evaluare a compensației iminentă.Pe companiei au obligația de a inventarul fondului locativ și demolarea acesteia.Ca parte a notificării a fost anunțat o cerere de asistență în punerea în aplicare a proiectului.Din raportul de Vladimir Shklovsky, care deține funcția de director general adjunct al "Podul Central", a devenit cunoscut faptul că casa rezervat biroul Novosibirsk primarului.Pe baza experienței de a construi un al treilea pod, Shklovsky spus despre originea unor inconveniente, pe care o numește un flux de lucru standard de.În ciuda pretențiile în fața instanței, toate problemele au fost rezolvate, și fiecare locuitor al regiunii, în cazul în care demolarea a fost efectuată, susținută de către stat.
care este gata de a acționa ca un investitor?Estimat
investiții
lungimea totală a podului peste Ob va fi 5.1 km.Șeful regiunii este în mod constant în declarațiile oficiale, a declarat că numărul de părți interesate în crește proiectului.Printre cele mai active reclamantele este demn de remarcat societatea de administrare "lider" și "Gazprombank".Numărul de solicitanți a fost de asemenea VTB Bank.Conform unor calcule preliminare, proiectarea de construcții se va deschide noi oportunități pentru investitorii străini în ceea ce privește investițiile în dezvoltarea adiacent la construirea infrastructurii de afaceri.Estimările
preliminare sugerează o sumă, în valoare de șaizeci de miliarde de ruble.Informații au fost furnizate de Olga Molchanova, care a servit ca ministru al dezvoltării economice a regiunii.Punerea în aplicare a proiectului privind amenajarea de zone de activitate necesită utilizarea unui grup de investitori, fiecare dintre care va funcționa în mediul profesional.Chiar și astăzi, cele mai mari bănci autohtone arată un interes activ în proiect.Atenție sporită a fost stabilită de către principalele organizații de afaceri francez, chineză și japoneză și investitorii privați.
