"Carta" - un cuvânt care a venit în limba rusă din germană.Literalmente tradus ca "bunuri".Inițial a avut mai multe semnificații: transportul mărfurilor pe mare;plata pentru ea;se transmis obiect.În prezent, definiția este înțelegerea mult mai larg de marfă.Motivul pentru acest fenomen - faptul că transportul de marfă a fost nu numai de către apă.
Carta - o plată pentru utilizarea transportului atunci când se deplasează cantități mari de bunuri la o anumită distanță.Aceste mijloace pot fi un camion de transport, avioane, nave și așa mai departe.Transport maritim este în continuare cea mai comuna forma de transport.Aceasta include nu numai plata pentru transportul de pasageri și mărfuri, dar, de asemenea, în anumite cazuri pentru încărcarea și livrarea către locația dorită.
Carta - un serviciu care este, după încheierea contractului.Acesta trebuie să fie făcută în scris.Acest document ar trebui să fie coordonate detalii cum ar fi costul, localizare, punctul de vedere al încărcării și trecere livrare.Serviciul este de multe ori plătește după sfârșitul transportului.Prețul de transport poate depinde de tariful stabilit de contractul pentru o unitate de greutate sau volum sau sumă forfetară percepută pentru utilizarea tuturor mijloacelor de transport sau o parte a acesteia.În acest ultim caz este vorba despre lyumpsume - o sumă fixă de plată.De obicei, aceasta va fi încasat când sunt introduse în greutate de produs eterogen și volumul care este dificil de instalat.
Plata este determinată de acordul părților.Dimensiunea de marfă, precum și preț, astfel cum este stabilit în temeiul acordului.Dacă numărul de obiecte transportate în contract nu menționează nimic, aceasta este determinată, pe baza ratelor aplicabile la punctul de încărcare.
așa-numitul transport de marfă "mort" - o plată pentru mărfuri care clientul trebuia să arate pentru transport, dar nu a făcut.În practică, acest lucru înseamnă că expeditorul în contractul indică numărul de obiecte transportate, dar nu le-ar putea oferi în întregime.Cu toate acestea, din suma totală indicată în documentul, nu este eliberat.
Există, de asemenea un astfel de lucru ca de transport de marfă întoarcere.Mărfuri presupunem nu pot fi trimise la portul de destinație pentru orice motiv care nu este dependent de operatorul de transport.În acest caz, mărfurile sunt transportate înapoi.Nava
marfă sau plata în portul de plecare, sau în locul de livrare, sau în părți.Cu toate acestea, cele mai multe ori se face după transport de marfă.La urma urmei, dreptul de a primi de transport de marfă este armator la momentul îndeplinirii condițiilor de participare.Ca operatorul de transport, îl poartă riscuri comerciale și este pe deplin responsabil pentru siguranța încărcăturii.Dacă produsul nu a fost livrat, apoi, indiferent de motivele acestei (de exemplu, pierderea navei), angajamentele asumate de client, nu dau dreptul de a armatorului de transport de marfă.Conditii de plata si data punerii lor în aplicare pot fi diferite din cauza unor motive obiective.Contractul de asigurare marine permite armatorilor garantează un premiu.În anumite cazuri, plătitorul poate fi destinatarul.
