elicopterele de atac lume de la introducerea sa pe câmpul de luptă (și sa întâmplat în anii celui de al doilea război mondial) au suferit mari schimbări.Comandanți de armată în acele zile ei nu a acordat o importanță mult, având în vedere rolul de auxiliare: tehnica rotativ-aripa a fost utilizat în principal pentru evacuarea răniților din zone îndepărtate ale fronturi.Acesta a fost cazul în Coreea.Lucrurile au început să se schimbe în Vietnam, în cazul în care armata SUA a folosit aceste mașini pentru a ataca tinte terestre, pentru a le dota cu arme de calibru mic și de rachete, iar apoi a primit primele elicoptere de atac.O astfel de metamorfoză a avut loc în Uniunea Sovietică, deși cu unele diferențe de abordare.În cele din urmă, experții militari sovietici au recunoscut avantajele liniei american de aeronave rotative-aripa din față șocului.Schimbarea de abordare producătorii de aeronave pe piața internă a devenit Mi-28N.În momentul de față se consideră cel mai bun din clasa sa.Acesta este cazul, atunci când a fost posibil să se "prinde din urmă și ajunge."
Stormtroopers
timpul al doilea război mondial, principalul mijloc de greve punctiforme la sediul, centre de comunicare, coloane de tancuri și alte obiective relativ mici a fost avioane de atac.În primele zile tragice ale războiului pe capetele soldaților noștri aruncat bombe "Junkers-87", care a avut caracteristici de performanță, mai degrabă modest, dar profita din plin de surpriză.Creat Ilyushin Biroul Design "rezervor de zbor" de IL-2 are mai multe avantaje în comparație cu analogul german, șef printre care a fost o vitalitate extraordinară, datorită delibera aspectul rațional și armuri grele, combinată cu funcția cadru purtător.Cu privire la aplicarea de elicoptere ca Stormtroopers când nimeni nu chiar visat, iar aceste avioane au fost percepute mai mult ca o utilizare putin exotic absurd în scopuri militare.După două decenii, elicopterul va moșteni cele mai bune caracteristici ale "rezervoare ce oferă zboruri" va deveni unitatea principală izbitoare de sprijin aerian trupelor în timpul operațiunilor tactice.
«Huey" și "Cobra»
UH-1 "Iroquois", numite soldați americani "Huey", datorită caracteristicilor sale, ea a devenit una dintre cele mai produse în masă din istoria elicoptere omenirii.Este sigur, ușor de utilizat, poate transporta o mulțime într-un pachet mic sarcină utilă.Acest elicopter multi-scop, folosit ca un mijloc de aterizare, care zboară camion "ambulanta", sau aer.UH-1, de asemenea, efectuate sarcini de sprijin foc, dar cu drepturi depline "ciocan" numele lui nu era.Motivul pentru vulnerabilitatea "Huey", a fost lipsa de protecție armura - a avut doar scaun și rezervorul de combustibil pilotului.Cu toate acestea, un aspect de succes și un sistem de propulsie puternic au fost utilizate într-un alt autoturism, "Cobre» AH-1, dezvoltat de aceeași companie "Bell".Fuselaj de ruinare îngustă a fost înlocuit cu un "organism", "Huey", piloții au fost plasate în tandem, unul după altul, separat și funcția lor.La acea vreme, unul de conducere auto, al doilea a încercat să găsească și să distrugă inamicul.Mai mult in masina, nu a existat nici un loc pentru oricine, toată greutatea utilă a mâncat armuri și arme.Elicopter de lupta Mi-28N în circuitul primar este construit în același mod.Mod
sovietic de dezvoltare a lupta elicoptere
Între timp designerii de aeronave sovietice au încercat să se conecteze functiile de debarcare și de atac într-o singură.Pentru aceasta a fost folosită aceeași tehnică "împrumut" a centralei și schema de montaj, dar baza a fost luată de MI-8, cel mai frecvent elicopter sovietic.Rezultatul a fost, în general, bună, dar masina a fost prea mare și greu.Mi-24 sa uitat mult mai puternic si impresionant mic "Cobras", dar inferior la ele în agilitate, capacități stealth abordare la obiectivul și vulnerabilitatea.Întotdeauna dreptul de a utiliza experiența altcuiva, și arată ca o combinatie de doua functii într-o singură nu beneficiază nici una dintre ele.În plus, pentru moment, deoarece războiul din Vietnam, americanii au continuat să se dezvolte elicoptere șoc, creând "Apache» AH-64 dotate cu echipamente de informații grave și a devenit primul rotativ-aripa concept de avioane de atac față-line din lume.Afganistan a demonstrat că armata necesită noi elicoptere de lupta.Sarcina
- pentru a vedea în întuneric
analog de "Apache" poate fi numit MI-28, care, de la mijlocul anilor '80 a început să producă Rostov elicopter Plant.Masina a fost foarte bun în multe privințe superioare la echivalentul de peste mări.Cu toate acestea, experiența de luptă angajare a americanilor de elicoptere lor în mai multe conflicte armate a dezvăluit multe defecte de sistem.Sa dovedit că în condițiile de vizibilitate întunecate sau săraci "Apache" se comporta imprevizibil.În timpul "Desert Storm" câteva mașini, armata SUA a pierdut din cauza coliziunii cu pământ și cu fiecare parte, in ciuda disponibilitatii de sisteme de viziune de noapte.O "lucrare" eficientă în întuneric, iese din discuție.Aceleași probleme au fost persecutați și trupele federale în Cecenia.Tacticile de război de gherilă ca cel mai eficient într-o noapte.În întuneric, inamicul este de manevră, rearanjează și provoacă lovituri bruște, după care, de regulă, se deplasează cu succes într-un loc sigur.Pentru a contracara această tactică poate doar elicopter - "Noapte Hunter", care vede în ceață întunecată și.
nou elicopter și diferențe majore
Biroul colectiv numit.Mil nu a fost o sarcină ușoară.Dezvoltarea o mașină nouă la începutul anilor nouăzeci a fost aproape imposibil, pur si simplu nu are fonduri suficiente.Baza a fost luată Mi-28A, o modificare imbunatatita a Mi-28.Linie de asamblare la fabrica din Rostov este de dorit să nu se schimbări majore, producția a depanat deja.Cu toate acestea, necesitatea de a revizui sistemul constructiv și multe informații deja restante.Mi-28A și mi-26H este foarte similară în aparență.Dar un similar "aspect" se ascunde o mare diferență.Modificările au fost cutia de viteze principală și multe alte unități.Un alt fost electronice și alte componente și ansambluri.Din vechi rămâne un puternic fuselaj elicopter blindate, unele sisteme și aspect de arme.Nu este un alt detaliu care a caracterizat elicoptere de atac.Fotografia deasupra mașinii, și anume axa rotorului, arătând un balon.Că există atotvăzător "ochii" vânătorului.
arhitectura generală
planor Mi-28 este construit pe principiile conceptelor relevante din a cincea generație elicoptere de lupta.98% de unități de asamblare fabricate în Rusia.Palele sunt realizate din rasina compozit și au o structură omogenă, și profile cu aerodinamica speciale, reducerea zgomotului pe care le produc.Dopuri de obicei nu necesită lubrifiere, care simplifică foarte mult operațiunea.În acest proces, designerii au avut pentru a se asigura că Mi-28N "Noaptea Hunter" cu privire la caracteristicile de zbor (greutate la decolare - 10,5 tone, viteza - 300 kilometri pe oră, plafonul - 3600 m static, dinamic 6.000 m, luptă de încărcare - mai mult de 2t) nu este inferior la modelul de bază, capabil să execute acrobație în conformitate cu principiile împrumutate layout, cazare si dublarea noduri vitale de bază.Caracteristici ale abordare a fost de a face masina un kiberorganizm cu propria lor senzoriale și capacitatea de a reacționa imediat la amenințările care apar în cursul misiunii de luptă.Sistemul de control de automatizare
este integrat cât mai mult posibil.Toate datele necesare pentru a îndeplini sarcina sunt afișate pe trei ecrane în fiecare dintre cele două cabine izolate.Prelucrare de informații se efectuează trei computer de bord și mai multe procesoare periferice.Interfața are o arhitectură deschisă, care facilitează aplicațiile de schimbare rapidă.Cabine ergonomie perfecționat.
Mi-28N "Noapte Hunter" se stabilește propria sa poziție.Pentru acest sistem de control primește toate informațiile din sursele obiective externe de senzori de imagine, camere termice și optice radar de bord (radar "Crossbow"), situate pe axa rotorului.Datorită informații despre poziția spațială oferă multe caracteristici importante ale comportamentului mașinii, cum ar fi capacitatea de a zbura la altitudini extrem de mici (5 metri), abatere automată de la obstacole (stalpi, copaci, stalpi de transmisie a puterii, etc.), nu mai vorbim de coliziune cu solul.
Armament
scop principal pentru care elicopterul "Noapte Hunter" - operațiuni de luptă în condiții de vizibilitate redusă și lipsa totală a acestora.Predecesorul său, MI-28, sub toate aspectele o mașină remarcabilă, inclusiv în ceea ce privește puterea de foc, astfel încât gama de arme Mi-24N repetă, în general, scule prototip.30 mm tun calibru în prova a rămas aceeași (2A42) ca mecanism de rotație pentru posibilitatea de incendiu în partea din spate a emisferei (110 grade) și abaterea de 53 de grade pe verticală.Poate că va fi înlocuit de instrumente chiar mai perfect, dezvoltat special pentru Mi-28N."Noaptea Hunter" nu are încă scăpat de randamente puternice, care împiedică tragere cu precizie.Greutatea pistolului trebuie redusă și mutați-l mai aproape de centrul de greutate al mașinii, așa cum sa menționat deja, inginerii Mil.
Rachete
rachete ghidate "Ataka-V" poate lovi la viteza supersonica orice țintă blindate, chiar ERA voalat.Interferența pe ea nu funcționează - se va merge prin ceață, fum și praf.Nou ATGM "Atac-D" au crescut la 8 km gama.Dar nu în toate cazurile, echipajul dintre cele mai noi elicopterului rus aplică aceste rachete.Există mijloace ieftine și ușor de distrugere, care este armat Mi-28N."Noaptea Hunter" nu a putut Nursi C-13, C-57 sau C-80, în cazul în care nu aveți nevoie de mare precizie, combinate cu armură.De fapt, tot ceea ce a luptat MI-24 este în arsenalul acestui elicopter, plus altceva.De exemplu, se poate pune câmpuri minate.
În cazul ostilităților pe scară largă sunt posibile situații în care avioanele inamice vor încerca să aducă în jos Mi-28N."Noaptea Hunter" va fi capabil să resping: rachete "Air - aer" P-73 este capabil să se ocupe de ținte aeriene, are manevrabilitate ridicată și viteză.
protecție și salvare
gardian principal al elicopterului este secretul ei.El poate veni la altitudine joasă, se ascund în spatele orice bariere, expunând doar radar lor.Echipajul are timp pentru a evalua situația, să ia o decizie și imediat de atac, a lovit inamicul toată puterea de foc lor.Împotriva apărarea aeriană inamicul este, de asemenea, ceva în magazin.Capcane infraroșu căldură de racheta va fi luată în următoarele mașini și pleavă HC-26 doborât cu un sentiment de focoase homing.
cabina de pilotaj echipat cu o rezervare circular.Protecție este asigurată de 10 mm foi de aliaj de aluminiu cu straturi ceramice aplicate.Felinar de sticlă antiglonț au o grosime de 43 mm (frontal) pentru a 22 mm (lateral).Pilot desemnate și operatorul sunt, de asemenea, împărțite placă armura.
Această măsură de precauție nu pare excesiv într-un puternic foc de rezistență.În plus, tehnicile utilizate și de proiectare, reducerea vulnerabilității de unități vitale, și anume:
- motoarele sunt transportate la bord, care reduce posibilitatea de avarie simultană a proiectilului, atunci când a lovit;
- elicopterul este capabil de a ajunge la baza de pe un motor, care se transformă automat la o dată la capacitate maximă;
- utilizarea la maximum a instrumentelor pneumatice;
- duplicarea principalelor sisteme.Nu
și înseamnă alertarea echipajului de pericol iminent, în cazul sistemului de ghidare de captare elicopter se afla mai multe despre acest lucru imediat și va fi în măsură să ia măsuri pentru a salva mașina sau, în cel mai rău, viața lor.Bailout funcționează în două moduri, alegerea cărora depinde de înălțimea (până la 100 m sau mai mult).Astfel, există o lame de fotografiere și panouri aripa.
modul și o aterizare dură condiția.Fotolii și tren de aterizare sunt concepute în așa fel încât să dea roade impuls și pentru a reduce forța de impact pe teren.În general, inginerii CB au făcut tot ceea ce viața echipajului a fost supus la riscul cel mai puțin posibil.Versiunea de export
analiza
de performanță tactice și tehnice de "Noapte Hunter" conduce la concluzia că Forțele Armate ale Rusiei a primit cel mai bun elicopter de atac din lume.Acesta este capabil să execute misiuni de luptă în cele mai dificile condiții: întuneric total, ceață, fum și foc.Acest echipaj are o șansă mare de a salva o viață chiar și în câmpul de luptă scenariul cel mai neplăcut.Nu este surprinzător faptul că nu numai Ministerul rus al Apărării, dar în alte țări a dorit să echipeze armata Mi-28N.Fotografii ale acestor masini cu emblemele Air Force din Egipt, Algeria și Irak au apărut în presă în curând, este posibil ca în unele țări din America Latină, s-ar apăra interesele naționale.Interes mare în "Noaptea Stalker" și a arătat guvernul suedez.Desigur, varianta de export diferă de instrumentarea în umplere și unele caracteristici ale sistemelor de arme.
