iarna in start temperatura aerului sub-zero a motorului este mult mai complicată.Pornire la rece, în special în motoare diesel necesită sisteme de operare de înaltă tensiune și conducător auto pacient.Pentru a face mai ușor pentru a defila prin arborele cotit, este necesar să se știe exact ce fel de ulei pentru a umple în pentru iarnă într-un motor de mașină.
Recomandări producator
primul rând atunci când aleg un unsoare de iarnă ar trebui să se refere la recomandările producătorului.Fiecare masina vine cu manualul de instrucțiuni, în care producătorul indică în mod clar ce fel de ulei se toarnă în iarna acestui model (care marca și ce parametrii).În cazul în care cartea de servicii pentru un motiv oarecare nu există nici orice informații în ea nu este relevant (de exemplu, branduri precum depășite și nu mai fabricat), lichidul va trebui să aleagă pe baza parametrilor și toleranțele.Dar dacă ei sunt depășite, și lubrifierea aceste criterii nu se ridica, atunci ai nevoie să te uiți mai atent în starea pieței de chimie autoturisme, deoarece va fi posibil să se bazeze doar pe ei înșiși și pe propriile cunoștințe.În prealabil, ar trebui să clarifice că nu este necesar de a cumpăra ulei, bazat pe vârful a vânzătorului sau prieteni comentarii.Din păcate, cumpărătorul mediu nu poate fi de încredere în competența și integritatea negustori, și de la un prieten poate fi o masina complet diferit, astfel încât acesta este potrivit pentru "înghite" ar putea fi cea mai rea opțiune.
Tipuri de ulei de motor de compoziția chimică
folosit inițial pentru masini de numai ulei de motor mineral.Numele "mineral" vorbește de la sine - aceasta înseamnă că lichidul este realizat din ingrediente naturale (petrol).Dar ulei de motor mineral pentru iarna categoric nu se încadrează, în special în locuri în care temperatura scade sub -10 bine grade Celsius - doar îngheață în motor.
a fost apoi creat ulei de motor sintetic cu ajutorul sintezei de molecule care oferă mult sau mai puțin aceiași parametri la schimbarea temperaturi de funcționare.
Există acest tip de ulei ca un semi-sintetic.Este o bază naturală, cu adaos de articulații artificiale.
Fiecare tip are plusuri și minusuri sale.După cum sa menționat mai sus, compoziția lichide minerale nu este potrivit pentru funcționarea la temperaturi scăzute, dar curata motorul de nămol și sedimente încet și treptat, otslaivaya "gunoi" în bucăți mici.Apoi, când îl înlocuiți pur și simplu cu ecrane de lucru.
semisynthetics este mai rezistent la schimbarile de temperatura, dar este ulei de motor pentru iarna, de asemenea, nu este potrivit, deoarece pragul de temperatură scăzută este prea mare, dacă te uiți la termometrul.Fluid sintetic
este cel mai popular, așa cum sunt proiectate pentru temperaturi diferite (în funcție de clasificare), dar nu-și pierde performanța la încălzire sau răcire a motorului, aproximativ vorbind, sintetice "ajustat".Dar dacă motorul a fost folosit anterior în calitate slabă sau necorespunzătoare lubrifiere "chimie", și a acoperit interiorul turta de filtrare și cocs, apoi merge la cele mai înalte sintetice de calitate se poate intampla rapid detașament "gunoi", din cauza acestei canale de ulei și filtru sunt înfundate.Și apoi trebuie să plătească pentru a repara motorul, care nu este ieftin.Prin urmare, dacă nu știi ce să completeze înainte și cât de multe mii de kilometri trecut fără modificări, cel mai bine este să se toarnă lichidul de curățare în motor, iar apoi noul ulei, și mai multe cicluri ulterioare de a face înlocuirea mai des decât recomandat de producător.
vascozitate
Atunci când alegeți ce fel de ulei pentru a umple timpul iernii, în primul rând trebuie să acorde o atenție la vâscozitatea - este unul dintre cei mai importanți indicatori de performanță de lubrifiant.
linia de jos este că părțile ale motorului la locul de muncă frecare unul împotriva celuilalt la viteză mare.Intre acestea trebuie sa fie prezent un film de ulei, care, pe de o parte, va reduce forța de frecare, prin urmare, încălzirea și uzura, iar pe de altă parte, va asigura etanșeitatea prin frecare (de exemplu, cilindri).În cazul în care uleiul de motor în timpul iernii va fi prea gros, care este, va avea o vâscozitate mai mare, sistemul va fi acordată fiecare miscare cu dificultate, care necesită eforturi tot mai mari și munca grea a puterii motorului va fi redus.În cazul în care uleiul este prea subțire, se va curge doar în jos detaliile, fără a oferi un strat între piston și cilindru perete, adică metalul frecare va uza și epuizate.Temperatura de operare a motorului
este în continuă schimbare.Dacă aparatul este, temperatura este egală cu temperatura mediului ambiant.Când motorul se încălzește înainte de a începe de conducere, temperatura încet în creștere.Atunci când conduceți, aceasta depinde de eforturile depuse de motorul poate ridicarea și căderea în acest proces.Atunci se pune întrebarea ce cel mai bun ulei pentru iarnă, când rece, se ingroasa si devine lichid atunci când este încălzit.
Pentru a asigura o protecție cuprinzătoare în sezonul rece, la o temperatură scăzută de ulei trebuie să fie suficient de lichide pentru a facilita ușor porni motorul și pentru a evita deficitul de ulei, și cu o creștere a temperaturii de funcționare ar trebui să fie suficient de gros pentru a crea un film de ulei.Clasificarea
de ulei de motor SAE
Societatea Americana Inginerilor de Automobile a stabilit clasificarea vâscozitate ulei, care este acum utilizat in intreaga lume.Acest lucru este discutat mai târziu.Ulei de iarna
Anterior, problema a ceea ce fel de ulei este cel mai utilizat în timpul iernii, nici măcar în picioare în fața automobiliștilor.Răspunsul a fost fără echivoc - iarna.Conform SAE este desemnat prin litera W după valoarea digitală (iarna - "iarna").Ambalajul a indicat: SAE 0W sau SAE 5W, 10W, 15W, 20W.Numărul înainte de W a declarat cumpărătorul despre ceea ce cea mai scăzută temperatură poate rezista ulei, fără a provoca pagube pachet putere.Înainte de a se cere automobilist iarnă pentru a schimba uleiul pe o intemperii regiunea sa potrivit, indiferent de cât de mult a rostogolit pe lubrifiant anterior.Iarna nu îngroșa uleiul la temperaturi scăzute, dar a fost prea lichid în cazul în care temperatura crește.
vară ulei
Pe uleiul SAE vară reprezintă o singură cifră (5, 10, 15, 20, 30, 40).A însemnat temperatura limită superioară la care lichidul poate fi utilizat.Cea mai mare temperatura aerului în timpul verii, în regiune, mai indicele a trebuit să cumpere ulei, să-l păstrați suficient vâscos în vreme caldă.
ulei multigrad
Recent aceste tipuri de grăsime, ca de vară sau de iarnă ulei sunt plecat, așa cum este utilizat în mod obișnuit de ulei multigrad.Este mult mai ușor de manevrat, nu trebuie să-l înlocuire obligatoriu înainte de fiecare sezon nou face, căutarea de ulei cu o clasificare diferită de aceeași marcă ca și cel anterior.Uleiurile multigrad sunt indicate prin două cifre și litera W între ele.Prima cifră indică "de iarnă" rate de lichid (depinde de el, ce fel de ulei pentru a umple timpul iernii), și al doilea - "de vară".Acest unsoare multi-scop, desigur, are pragurile superioare și inferioare pentru temperatura, dar oricine poate ridica uleiul, care se va potrivi în intervalul dorit.În această iarnă va rămâne lichid suficient, și în vara va menține vâscozitatea.Selecția ulei
a SAE pentru o anumită climă
- SAE 20W-40 - -10-45;
- SAE 15W-40 - -15-45;
- SAE 10W-40 - -20-35;
- SAE 10W-30 - -20-30;
- SAE 5W-40 - -25-35;
- SAE 5W-30 - -25-20;
- SAE 0W-40 - -30-35;
- SAE 0W-30 - -30-20.
După cum se vede din lista, pentru locuitorii din latitudinile temperate perfecte ulei 5W40 în timpul iernii, deoarece este ușor să îndure temperaturi scăzute și nu va curge în timpul încălzirii.Acestea pot fi utilizate în condiții de siguranță pe tot parcursul anului.
ulei de motor clasificare pentru API
Institutul American de combustibil creat un alt clasificare care ar trebui să fie luate în considerare atunci când se alege uleiul pentru iarna.Ca o regulă, această cifră arată un lubrifiant.Producătorii nu sunt obligați să verifice produsul lor de API și posta informații despre el pe etichetă, dar cea mai mare parte lichid de slabă calitate nu trece această procedură.Ca în fiecare automobilist încearcă să toarne ulei pe cele mai bune iarna, ar trebui să caute lubrifiant cu acest indicator.
Sistemul API are doua denumiri principale.Scrisoare S spune cumpărătorul că acest ulei numai pentru motoarele pe benzină și litera C Este raportat că lichidul poate fi turnat numai în motorul diesel.Uneori pachetul puteți găsi o denumire dublă care arată sau pentru că - S ... / C ..., sau așa - C ... / S ... În primul caz, uleiul este mașini mai potrivite benzina, dar constructorul permite utilizarea sa în mașini diesel în al doilea caz -viceversa.
si clasificarea S, și clasificările au parametri suplimentari care sunt importante atunci când aleg ce fel de ulei pentru a turna în timpul iernii.
pentru motoare pe benzina
- SA, SB, SC, SD, SE, SF - clase învechite care nu mai sunt folosite.Acest ulei, care este potrivit pentru motoarele 1930-1989 bienal.De presă.
- SG - ulei pentru motoarele produse din 1989.Protejează împotriva depunerilor cu motor și a coroziunii și oxidare.
- SH - ulei de motor din 1994 de lansare.Protecție îmbunătățită împotriva depunerilor, coroziune și oxidare reduce uzura.Potrivit în cazul în care SG clasa recomandată și de mai jos.
- SJ - motoare de petrol sub 1,996.Are toate calitatile complexului anterior, antinagarny superioară, activitatea mai precis în frig.Potrivit în cazul în care SH clasa recomandat, și de mai jos.
- SL - ulei pentru multi-supapa și motoare turbo fabricat din 2000.Creșterea controlului de calitate pentru motoare care sunt recomandate de clasă SJ și de mai jos.
- SM - ulei pentru motoarele moderne (2004).Protecție îmbunătățită împotriva acumulării de uzură și funingine.Acest ulei de motor este potrivit pentru toate motoarele, care a recomandat clasa lubrifiant de mai jos.Astăzi este cel mai bun ulei de motor pentru iarna.
Pentru motoarele diesel
- CA, CB, CC, CD, CE - mai vechi clase.
- CF - pentru motoarele în 1990, cu injecție indirectă.Acesta conține aditivi pentru a reduce depunerilor, coroziune, oxidare și uzură.De utilizare acceptabilă la CD-ul de clasă recomandat.
- CG - pentru motoarele după 1995 eliberare, care sunt supuse la sarcini mari.Avtomasla previne acumularea de nămol și funingine, oxidarea și formarea de spumă.
- CH - ulei de motor din 1998.Are toate calitățile de mai sus, dar în plus, îndeplinește standardele de gaze de evacuare.
- CI - clasa, adoptată în 2002.Uleiul îndeplinește toate standardele de mediu, are un aditiv de curățare.Reduce cantitatea de funingine și de carbon depozite, a crescut cifra de afaceri.Cel mai bun ulei de motor pentru iarna pentru noile motoare diesel.Figura
2 sau 4, după valoarea literală indică ce motorul - în doi timpi sau lubrifiant four-- adecvat.
ulei de motor clasificare pentru ACEA
ACEA - un analog de API, doar european.Eticheta indică de obicei informații conform oricăreia dintre aceste clasificări, dar pot fi găsite fie.Scrisoare
- G indică faptul că uleiul este potrivit pentru motorul pe benzină și numerele la 1 la 5 vorbesc despre calitatea acesteia.Scrisori
- PD indică faptul că uleiul este potrivit pentru motoarele diesel în autoturismele, numerele 1 și 2 indică calitate.
- lit. d cu numere de la 1 la 5 înseamnă că lubrifiantul este proiectat pentru motoarele diesel de camioane.
Ce ar trebui făcut înainte de venirea iernii
Înainte de a vă gândi la ce fel de ulei pentru a umple timpul iernii, asigurați-vă că mașina este gata pentru sarcini mari și temperaturi scăzute.Acest lucru este valabil mai ales proprietarii de autoturisme diesel, care de multe ori trebuie să renunțe la lor "înghiți" în parcare sau în apropierea casei și a alerga într-o stație de transport public.
cel mai important și primul lucru - bateria și demarorul trebuie să fie în stare bună de funcționare!Dacă aveți probleme minime cu bateria în toamnă, în timpul iernii acestea sunt aduse la tine într-o dimensiune mai mare.După verificarea acestor componente, puteți continua să reflecteze asupra a ceea ce fel de ulei pentru a turna în timpul iernii, dar nu este vorba doar uleiul de motor și transmisie, lichidul de lubrifiere în direcția punte și putere (dacă este prezent).De asemenea, modificați opțiunile din antigelul iarnă și lichidul de parbriz.În primul caz - care apa nu înghețe în sistem, în timp ce al doilea - pentru a asigura o buna vizibilitate în timp ce conduceți.
Doar decide ce tip de ulei este cel mai bun pentru a umple iarnă în motorul dvs., este trimis să ia cu asalt magazinele cu produse de îngrijire auto.Rutier fericit!
