Conducerea cabina "AN-24", caracteristicile și fotografii sale

«An-24" este de aeronave de pasageri turbinovintovym.Acesta este destinat pentru companiile aeriene cu rază scurtă și medie.Designul său are 2 motor turbopropulsor puternic (AI-24 seria numărul 2 sau AI-24T), cu un aer de tip șurub (AB-72, AB-72T).El are o serie de zbor de 3.000 km, viteza de croazieră -. 490 kmh greutate limita decolare de 21 tone produs aeronava 1959-1979 a fost produs mai mult de 1.000 de unități de acest avion.Până în prezent, utilizarea este mai mult de 300 de unități.Practic aeronava "AN-24" este folosit în CSI și țările africane.Este cunoscut faptul.Apoi, uita-te la modelul în detaliu.Istoria

Dezvoltare aeronave turbopropulsor cu doua motoare "AN-24", care prevede exploatarea rutelor aeriene pe o destinație locală, a început în 1958 pe 473-GSOKB le.Antonov.Acesta este realizat prin ordin al numărului URSS 1417-656 de 12.18.1957, The Potrivit documentului, aeronava "AN-24", ale cărui caracteristici sunt enumerate mai jos, în cazul în care transportul de pasageri cu o sarcină de 4000 kg la o distanță de până la 400 km, cu o anumităViteza - 450 kilometri pe oră.De asemenea, prevede utilizarea a AI-24 motoare.

aeronave "AN-24" a efectuat zborul inițial de 10/20/1959 În acest caz, din cauza cârma sa a fost echipajul, comanda care a fost efectuată ca pilot de teste Lysenko GI conduită urmați-fabrică și teste de stat a scăzut la 1,961.

producția de serie de "An-24" a fost realizat în prima jumătate din 1962 la fabrica de la Kiev № 473. În luna septembrie a aceluiași an a avut loc primul zbor de pasageri.Pe 10/31/1962, el a început să opereze aeronava "AN-24" pe ruta "Kiev-Herson."Producția

a aeronavei a fost efectuată până în 1979 la 1962 la 1979 a fost efectuată de producție de mai mult de 1200 de unități.Dintre acestea, 1028 au fost pregătite de Kiev Aviație plantelor "Aviant."Un analog al aeronavei a fost făcută în China.Numele său a fost «Y-7".

Proiectare si sistem aspectul aeronavei "AN-24»

Acest model este o consolă monoplan din metal, care este de mare aripa.Există, de asemenea, un tip de viteze triciclu de aterizare, care are două roți duble frontale.Avioane de pasageri "AN-24" este alcătuit din următoarele componente:

• fuselajului a "semi-monococa."
• putere stabilite - stringherilor și grinzi.Link-uri - kleesvarnye.
• aspect traditional: fata - al echipajului de cabină, apoi între compartimentul de bagaje - cabina de pasageri cu un bufet și o toaletă.
• Wing: set de putere - două Spar și 23 nerfyury.
• Flaps: pe centru - odnoschelevye.Ele sunt respinse.Următor - dublu-crestate alunecare.Eleroanele sunt împărțite.
• penajul - un tip tradițional, cu o chila ventral suplimentar.
• șasiu: triciclu cu recepție rotativ.
• roti duble.Controlul presiunii este efectuată pe ele în pământ.Instalații electrice
• : 2 TMD AI-24.În acest caz, puterea - 2550 litri.p.Există un șurub cu pas variabil.. Diametrul de 3,9 m

constructii Avantaje

are următoarele avantaje:

1. O creștere a volumului util a fuselajului.Acest lucru se datorează poziției mare de centru.
2. absența substanțială a discontinuități în partea de sus a aripii, și afișează, difuzorul reduce ridica vigoare la intersecțiile cu fuselaj.Această caracteristică importantă.Ca urmare, aceasta crește proprietățile aerodinamice ale aripii.Sub efectul difuzorului se înțelege fluxul strat limită din cauza interferenței de la sol.Aceasta are loc la intersecția a aripii și fuselaj.
3. transversal bun și stabilitatea longitudinală a aeronavei.Ea este salvat din cauza lipsei de separare a fluxului, precum și unghiurile de atac supercritic.Prezența
4. motorului de mare montat.Acest lucru vă permite să opereze aeronava "AN-24" pe aerodromurile neasfaltate ca obiecte străine aspirat în motor.
5. ridicat aripa este blocarea punctul dumneavoastră de vedere de pasageri și facilitează operațiunile de încărcare.

Dezavantaje

Cu toate acestea, există dezavantaje ale acestui design.Acestea sunt după cum urmează: trenul de aterizare

1. lung necesită o mai mare gondolele.Acest lucru duce la o creștere a rezistenței.
2. Comparativ cu nizkoplanom în acest model în timpul decolare și aterizare creează airbag mai puțin eficace.

aeronave "AN-24".Caracteristici aripa

În acest caz:

• Suprafata: 74.98 mp.
• Profil:
  - 1-7 nervuri (folosit TsAGI-S5-18);
  - 8-11 coaste - profile de tranziție;
  - 12-23 - TsAGI-SV-13.

În acest model, nervurile sunt răsucite în raport cu rădăcina la un unghi de 0 ° la 2,5o.Acest lucru, combinat cu o schimbare în profilul de oferă o poftă de mâncare aerodinamic și geometrică a aripii, oferind astfel fluxul de laminirizatsiya vledstvie.Acest lucru duce la o reducere a rezistenței, lift și eleroane creșterea eficienței și pentru a crește viteza, provocând un efect flutter.

• Alungirea: 11.7.Acesta este raportul dintre pătrat în zona leagăn.
• Îngustarea: 3.92.Acesta este raportul dintre nervurii rădăcină coardă la consola.

ingustarea și prelungirea în acest caz, ales astfel încât, în colaborare cu poftă de mâncare pentru a asigura o încărcare uniformă pe aripa si reduce rezistenta la inaintare.De asemenea, a efectuat o defecțiune echilibrat-line în unghiurile mari de atac.

• Sweep: pe centru acolo.Pe lângă consola - 6,5o.
• Cross V. Numai consola - -2o.

Aceasta oferă stabilitate laterală.Rezultatul este creșterea controlului în cazul defectării unuia dintre motoarele.Acest lucru contribuie la o creștere a stabilității vibrational și reducerea rola spre motorul nu a reușit.

• Reglarea unghiului aripii: 3o.Selectate pentru a reduce rezistența fuselajului, datorită locației sale de-a lungul fluxului de la viteza de croazieră.
• Aileron lenticular dezechilibrat.Nu compensare aerodinamic de 29%.Modificări

la aceste modele

În acest caz:.

• «An-24B"Un avion de pasageri cu 50 de locuri.Acesta este principalul tip de original.Poate renovare în Utility și administrative.
• «O-24RV."Acesta este echipat cu rapel turboreactor, capacitate 1950 litri.p.Acest lucru duce la începe rapid principalele motoare.
• «O-24T" - o versiune transporta pur cu o ușă de marfă în partea de jos a fuselajului.Penaj în acest caz, are două chila undernail pe fiecare parte a trapei.
• «O-24RT" - este, de asemenea o formă de transport cu motor de rapel, la fel ca în "O-24RV".
• «AN-24LP" - modificarea pentru a stinge incendiile forestiere.

Specificații aeronave

"AN-24" are următoarele specificații:

• Tip: "AN-24".
dimensiune
• anvergură:. 29,2 m
• fuselaj lungime:. 23,52 m
aeronave parametru
• altitudine: suprafata 8,32 m
• Wing:. 72.46 m².În versiunile cu flapsurile aripilor centru odnoschelevymi - 74,98 metri.
• Greutate gol - 13,3 m;. Echipament - 13,75 m
• Sarcină utilă: 4,6 tone de marfă / călători 48/38 bărbați / 24 brancarde.
• greutate maximă index decolare este egal cu 21 de tone Pentru "AN-24RV" - 21,8 tone Aeronava modernizate, având în vedere puterea de șasiu - 23,5 tone masa
• de combustibil:... 4,76 m
• echipaj: 5.oameni.Instalații electrice
• : 2 TMD AI-24A conform 2550 litri.p.Într-o modificare a "An-24RV", a adăugat unul pentru motor turbo.

caracteristicile de zbor Disponibilitate

În acest caz: viteza

• croazieră: 490 km / h.
• Gama practic: 990 km.
• Viteza maximă: 540 km / h.
• Ferry Gama: 2820 km.
• plafon practic:. 9100 m
• decolare:. 500 m

total

După citirea celor de mai sus, vă puteți imagina cât de complet arată aeronava "AN-24".În general, modelul nu este rău.În acel moment, aeronava "AN-24", o fotografie de care sunt aici considerate bune în felul său.