După cum știm, pentru fiecare motor cu ardere internă necesită o anumită porțiune de oxigen și combustibil.În cuvinte simple, orice masina moderna nu se poate mișca fără benzină sau motorină.S-ar părea că există lucruri interesante în această privință, ca benzina?Dar astăzi, veți afla toate fapte interesante pe care le au fost anterior necunoscute.Deci, 95 benzina - Ce este special la acest lichid?
procesde obținere a combustibilului din petrol
Ca diesel, substanța provine de la rafinărie.Un astfel de companii puternice, puteți vedea în fotografia de mai jos.Nu
obținute de la benzină convențional de petrol cu cifră octanică ridicată și a altor combustibili.Exact același benzina format prin selectarea fracțiuni petroliere care fierb departe la temperaturi ridicate (aproximativ 100-300 de grade Celsius).Încălzire clasa întâi obținut la 100 de grade Celsius.Benzina a doua clasa a - la 110-130 de grade.Deja la temperaturi de peste 265 grade și kerosen produse.
în cantități mici de benzină 95 este produsă prin prelucrarea șisturi bituminoase și cărbune.În unele cazuri, la fabricarea de lichid, este un gaz natural și alte materii prime din o hidrocarbură.De asemenea, în CSI este de foarte multe ori practicat fracțiuni de tehnologie de combustibil de selecție utilizând rășină de cocsificare cu purificare.Aplicații
în diverse domenii
Așa cum am spus mai înainte, aplicația principală de lichid - un piston motoare cu ardere internă.În plus, auto și de aviație combustibil distins.Ultima caracterizate prin înaltă calitate și proprietăți speciale de performanță.Combustibil modern, cu jet de trebuie să respecte o serie de creanțe aprobate, care oferă o lucrare de încredere și bine coordonată a motorului cu ardere internă.Aceasta ar trebui să aibă o bună evaporare benzină de aviație.Această caracteristică vă permite să primiți de înaltă calitate și un amestec combustibil-aer omogen la orice mod de temperatură și de funcționare.Procesul de ardere ar trebui să apară fără detonare, și în toate modurile de funcționare.Pentru depozitarea pe termen lung a carburantului pentru aviație nu schimbă compoziția și nu are un impact negativ asupra tancurile în care este conținut, și părți ale sistemului de alimentare.
Motor benzină 95 și AI-92 (de alternativă)
acum mai mult pe combustibil auto.Mulți șoferi, în special proprietarii de masini straine, zgarieturi de multe ori capul lor: ce mai bine pentru a umple de combustibil - benzina 95 sau 92 de minute?Răspunsul la această întrebare este foarte ambiguu.Faptul că A-92 este adecvat numai pentru acele masini care au fost făcute în anii '80 ai secolului trecut.Deja în 90, aproape toate auto din lume a început să producă mașini care rulează pe benzină cu cifra octanică de cel puțin 94. Asta este, aproape toate masinile moderne ar trebui să fie turnat numai AI-95.Și, în general, cerințele pentru octanică susține producătorul (această cifră poate fi văzut în orice manual de instrucțiuni).
păcatului rezerve interne
Cu toate acestea, nu numai cifra octanică notorii depinde de calitatea combustibilului.Acesta este determinat de prezența acizilor, diferiți compuși organici, sulf și impurități mecanice.Din păcate, procentul de toate aceste componente ale posturilor de de gaze este mult mai mare decât rata specificată de GOST și DSTU.Ca urmare, o concentrație ridicată de depozite de sulf, și, uneori, apa, un combustibil în timpul arderii declanșează procese de detonare.Ca urmare, a redus semnificativ de viață a motorului, și într-adevăr sistemul de alimentare este serios înfundat.Detalii despre motorul cu utilizarea frecventă a unei astfel de combustibil sunt supuse la efectele corozive, și-sol formarea carbon.Desigur, în cazul în care combustibilul este furnizat la motor direct, fără a trece prin filtrele de combustibil, apoi la prima pornire a motorului poate fi trimis în condiții de siguranță la depozitul de deșeuri.La urma urmei, un filtru fin, instalat la transportorul pentru toate producător de autovehicule străine, adună în sine toată murdăria și sedimente care ar putea intra în camera de ardere.În acest sens, exploatarea resurselor pe drumurile noastre este de 10-15 de mii de kilometri (față de 60 la 80000 în Germania!).
Ce concluzie rezultă din acest do?În cazul în care specificațiile dumneavoastră auto destinate consumului AI-95, în orice caz, să nu fie în rezervorul de turnare este de 92 de minute, deoarece acest lucru poate agrava în mod semnificativ sistemul motor și carburant.Despre
etichetarea
Mai devreme am vorbit despre benzina AI-95 și AI-92.Dar dincolo de aceasta, CSI se face cu celelalte numere octanice a combustibilului.Acest AI-72, AI-76, AI-80, AI-91, AI-93 și AI-98.În plus, benzina poate fi produs în mai multe variante și se condus, fără plumb și maloetilirovannym.De asemenea, există diferențe între specii de vară și de iarnă combustibil, dar într-o măsură mai mare, această diferență se referă diesel, deoarece ingheata la -10 grade Celsius.La stația de gaze combustibile pot fi vopsite într-o varietate de culori.De exemplu, 72-lea benzina are o tentă roz, 76 - galben, iar 92, iar 93 - rosu-portocaliu.Cel mai scump, plaseaza pe locul 98, vopsite în culoarea albastru.În țările occidentale, de foarte multe ori puteți găsi semne care spun că disponibil comercial 95 benzina "Premium" și "Regular".Și dacă avem aceste anunțuri sunt utilizate ca o cascadorie de publicitate, vă spun, în Germania, acest lucru înseamnă că uleiul apartine unei clase ("Premium"), cu o cifră octanică de 97-98, sau de-a doua ("Regular"), care corespundePrintre 90-94.În SUA și Marea Britanie pot cumpăra benzină "Super", cu o cifra octanică de 99-102.Acest adesea turnat în marca auto sport de lux.
prețul
combustibil benzina costa 95în toate țările este diferită și în continuă schimbare.S-ar părea că în urmă cu doar câțiva ani în AI-95 stații de benzină noastre vândute pentru 24-28 de ruble.per litru.Astăzi, multe benzinării prețul a crescut la 35-36 de ruble pe litru (de exemplu, 95 de benzină "Lukoil").
În Turcia, combustibilul este vândut pentru mai mult de 2 $ pe litru, în ceea ce privește banii noștri este de aproximativ 70 de ruble.Aproximativ același cost de combustibil în țările nordice și Uniunea Europeană.Cu toate acestea, calitatea combustibilului este semnificativ diferită de a noastră, și într-un mod mult mai bună.
