a fost de peste 100 de ani de la catastrofa teribil de unul dintre cele mai mari nave de timp sa.Dar, pana acum, lumea cunoaște toate secretele care ascunde o mare și aparent indestructibil "Titanic".Ca nava sa scufundat, el spune lucruri.
Combaterea giganți ai secolului XX a fost secolul al progresului tehnologic.Zgârie-nori, mașini, filme - toate dezvoltate cu o viteza stranie.Procesul de afectat, de asemenea nave.
pe piata la inceputul anilor 1900, a existat o mulțime de concurență pentru clienții între cele două companii mari."Cunard" și "White Linia Star" - două de transport transatlantic ostil, de mai mulți ani au concurat pentru liderul chiar în domeniul său.Era nouă a deschis oportunități interesante pentru companiile, asa ca a lungul anilor, navele lor a devenit mai mare, mai rapid și mai luxuriant.
Iată de ce și cum scufundarea "Titanicului" este încă un mister.Există mai multe versiuni.Cel mai ambițios dintre ele - o înșelătorie.Aceasta a avut loc de mai sus firma "Star Line".Dar
a deschis lumea de aeronave uimitor "Cunard".În scopul lor a fost construit două vapor extraordinar "Mauritania" și "Lusitania".Publicul a fost impresionat de măreție lor.Lungimea aproximativ 240 m, latime 25 m, inaltime de la linia de plutire la puntea barca de 18 m. (Dar, în câțiva ani de dimensiunea "Titanic" au depasit acești parametri).Doi giganți gemene au fost lansate în 1906 și 1907.Ei au câștigat primul loc în prestigioase competiții și bate toate recordurile de viteza.Concurenți
pentru "Cunard Line" a devenit un punct de onoare de a da un răspuns adecvat.
trio Destiny
«Alb Linia Star" a fost fondată în 1845.În timpul goana dupa aur am câștigat aeriene care zboară de la Marea Britanie în Australia.De-a lungul anilor, compania a concurat cu "Cunard".Prin urmare, după ce apa a fost redus "Lusitania" și "Mauritania", inginerii "Star Line" a fost de a crea proiecte fantastice care depășesc ideea de concurenți.Decizia finală a fost făcută în 1909.Deci, ideea de a trei nave din clasa "Olimpic".Comenzile sunt realizate de companie "Harlend End Wolfe."Acest
Organizația Maritimă
este faimoasa pentru calitatea navelor produse, confort și lux.Viteza nu a fost o prioritate.De mai multe ori "Star Line" s-au dovedit nu prin cuvinte, ci prin fapte, care are grijă de client.Deci, în 1909, coliziunea a două nave, nava lor a stat în apă pentru încă două zile, ceea ce dovedește calitatea acesteia.Cu toate acestea, trei "Olimpic" a suferit o nenorocire.Prima navă a fost în mod repetat, devine într-un accident.Deci, în 1911, a fost confruntat cu Cruiser "Hawke", de la care a primit o gaura de 14 de metri și a mers pentru reparații.A suferit o nenorocire si "Titanic".În partea de jos a oceanului era în 1912."Britannic", a constatat Primul Război Mondial, unde a jucat rolul de spital, iar în 1916 a fost cu sufletul la gură de către o mină german.Mările
Miracle
Acum putem spune cu siguranță că ambițiile mari au devenit motivul pentru care nu a fost o epavă de "Titanic".Construcție
a doua din cele trei nave din clasa "Olimpic" nu a fost fără victime.Echipa de proiect 1500.Condițiile erau dificile.Despre Securitate păsa puțin.Datorită faptului că am avut de a lucra la o înălțime, o mulțime de muncitori in constructii frustrat.Aproximativ 250 de persoane au fost grav rănite.Rănile opt oameni au fost incompatibile cu viața.
Dimensiuni "Titanic" a lovit.Lungimea sa este de 269 m, latime 28 m, inaltime de 18 m. Se poate ajunge la o viteza de 23 de noduri.
În ziua când avionul coborât în apă, pe malurile colectate 10 000 de spectatori, printre care au fost oaspeții VIP-și presa pentru a vedea o navă neobișnuit de mare,
continua munca intern continuare pe navă.
Pre a fost anunțat la data primului zbor.Inot a fost programată pentru 1912-03-douăzeci.Dar, din cauza coliziunii a primei nave, în septembrie 1911, cu Cruiser "Hawke" parte a forței de muncă a fost transferat la "Olimpic".Automat zbor amânat și 10 aprilie.Din acea fatidică a început povestea "Titanic".
Doom bilet
înălțimea sa echivalat la unsprezece-house, iar lungimea este de patru trimestre ale orașului.Telefoane, lifturi, grila privat electrice, gradina, spital, magazine - totul este plasat pe navă.Camere de lux, restaurante gastronomice, o bibliotecă, piscină și sală de gimnastică - totul a fost disponibil societății mare, pasagerilor de prima clasa.Alți clienți au trăit modest.Costul biletelor cele mai scumpe, convertite la cursul de schimb de astăzi, mai mult de 50 000 de dolari.Versiunea economică a 100 $.Istoria
de "Titanic" - este povestea de diferite straturi ale societății contemporane.Cabine de lux ocupat de personalități de succes, bine-cunoscute.Biletele achiziționate în cea de a doua clasă de ingineri, jurnaliști, membri ai clerului.Cele mai ieftine punți pentru imigranți.
Plantarea a început la 09:30 la 10 aprilie la Londra.După mai multe opriri de linie programată îndrepta spre New York.În total, Consiliul de așezat la 2208 de persoane.
reuniune
tragicImediat după lansarea în ocean echipa a dat seama că nava nu binoclu.Cheia de la caseta în care au fost deținute, a fost absent.Nava ar trebui să aibă pe cele mai sigure rute.Sa aleasă în funcție de sezon.In primavara apa era plin de iceberguri, dar, teoretic, ar putea deteriora grav linie.Cu toate acestea, căpitanul a dat ordinul de a conduce la viteza maxima "Titanic".Ca nava sa scufundat, care, în funcție de proprietari, a fost imposibil să se scufunde, iar mai târziu le-a spus pasagerilor, care au fost norocos pentru a supraviețui.
primele zile de navigatie erau liniștite.Dar operatorii de 14 aprilie de radio au primit avertismente repetate despre iceberg, care sunt în mare parte ignorate.În plus, temperatura de noapte este considerabil mai mică,.După cum știți, echipa a făcut, fără binoclu, este, de asemenea un astfel de mare navă care nu a fost echipat cu proiectoare.Prin urmare, vperёdsmotryaschy observat un aisberg numai 650 de metri distanță.Omul a dat semnalul de pod, în cazul în care primul ofițer Murdoch a dat ordinul: ". Să invers" "Rotire stânga" șiAceasta a fost urmată de comanda, "dreapta".Dar nava diform a fost lent în manevrele.Bord ciocnit cu un aisberg.De aceea a existat o epavă de "Titanic".
nu a auzit un semnal de primejdie
meciul sa întâmplat la 23:40, atunci când oamenii au avut aproape toate adormit.Pe puntea superioară a impactului a fost neglijabil.Dar în partea de jos destul de șocat.Gheață holed 5 departamente, au început imediat să umple cu apă.În general, lungimea gaura a fost de 90 de metri.Designerul Thomas Andrews a spus că astfel de daune la nava va dura un pic mai mult de o oră.Echipajul a fost pregătirea pentru o evacuare de urgență.Operatorilor radio pentru a transmite un semnal SOS.
căpitan a dat ordinul de a pune barca de femei și copii.Echipa se, de asemenea, a vrut pentru a supraviețui marinarilor așa puternic a ridicat de la vâsle.Mai întâi de toate pasagerii au fost salvați bogat "Titanic".Dar oportunități pentru toți nu este de ajuns.
De la bun început, de linie nu a fost suficient echipate cu toate cele necesare.Maxim ar putea salva 1.100 de persoane.În primele minute a fost destul de imperceptibil, nava a început să meargă în jos, astfel încât pasagerii relaxat nu au înțeles ce se întâmplă, și fără tragere de inimă a urcat în jumătate gol barca de salvare.
ultimele momente ale miracol-navă
Când nasul de linie puternic îndoit, creșterea panica in masa printre pasageri.
treia clasă în partea lui stângă închis.Revoltele au izbucnit, și de persoane au fost încearcă să scape în groază, așa cum au putut.Securitate a încercat să pună lucrurile în ordine și speriat fotografii mulțimea dintr-un pistol.
timp aproape de vapor "californian", dar el nu a acceptat cererea de ajutor de la o navă în apropiere.Operatorul de radio dormit posturi.Ca scufundarea "Titanic", iar viteza cu care acesta a plecat la partea de jos, am știut doar "Carpathia", care este o viteză maximă condus în direcția lor.
ciuda semnalelor de pericol prezentate, încercări independente pentru a scăpa nu sa oprit.Pompele pompat apa mai avut energie electrică.La 02:15 țeavă căzut.Apoi au stins luminile.Experții sunt de părere că nava a fost rupt în jumătate, deoarece nasul apei egalitate și sa scufundat.Furaje primul sculat, și apoi sub presiune din propriile defecte de vehicule greutate.
Chill abis
nas sa scufundat rapid.Hrăni câteva minute și a mers sub apă.Dar în timp ce tapiterie sale, locuințe, mobilier plutea la început.La 02:20 complet sub apă o mare navă "Titanic".Ca nava sa scufundat, astăzi arată zeci de filme și documentare.
unii pasageri au încercat din greu pentru a supraviețui.Zeci de jachete sari într-un abis negru.Dar omul a fost fără milă ocean.Aproape toate înghețat la moarte.După un timp, două bărci întors, dar în viață la locul faptei au fost una.O oră mai târziu a venit "Carpathia" și a luat cei care au rămas.
cu nava sa dus la partea de jos a căpitanului.Salvat 712 de oameni din toate care au cumparat un bilet pentru "Titanic".Decese în 1496, au fost în principal membri ai clasei a treia, oameni care sunt în această călătorie a vrut să atingă ceva irealizabile și prețuit.
lea înșelătorie
două nave din clasa "Olimpic" construite pe un proiect.După prima nava a plecat în înot, am urcat pe greșelile lui.Deci, conducerea a decis să adauge la "Titanic" unele detalii.Reducerea loc de plimbare, am adăugat două cabine.La restaurant atașat cafenea.Pentru a proteja pasagerii de intemperii, pachetul a fost închis.Ca urmare, a existat o diferență extern, deși mai devreme a fost imposibil să se distingă de linie "Olimpic".Versiunea
a ceea ce "Titanic" sub apa nu a fost întâmplător, prezentat Robin Rardiner, ac în materie de navigație.Conform teoriei lui, naviga a fost trimis senior și bătut "Olimpic".Nava de substituție
prima navă a fost lansat fără asigurare.Având experiență de mai multe accidente, el a devenit o povară neplăcută pentru companii.Reparații permanente necesita fonduri enorme.După dauna aplicata kreyseom, nava a fost trimis înapoi pentru vacanta.Apoi sa decis să înlocuiască vechiul noua nava, care a fost asigurată, și este foarte asemănător cu "Titanic".Ca nava sa scufundat, se știe, dar puțini oameni știu că, după tragedia companiei "White Star Line" a primit rundă de compensare.
Aranjați catastrofa nu a fost greu.Ambele nave au fost în același loc."Olimpic" făcut reparații cosmetice, puntea a fost reconstruit și un nume nou blocat.Gaura patch-uri de otel ieftin, care slăbește în apa rece ca gheata.Teoria Confirmarea
dovada importanta a veridicitatea versiunii sunt fapte incontestabile.De exemplu, faptul că magnați din lume și de succes, bogat refuzat brusc și nejustificat în ajunul călătoriei mult așteptată.Printre ei a fost proprietarul companiei, John Pierpont Morgan.Total 55 clienților o bilete de primă clasă anulat.De asemenea linie a fost achitat de toate tablourile scumpe, bijuterii, stocurile de aur și comorile.Există ideea că pasagerii privilegiate de "Titanic" a cunoscut un secret.
Interesant, căpitanul numit Edward Smith, care încă mers la "Olimpic".În mod repetat, el a menționat că aceasta este ultima sa zbor in viata.Incadrand cuvinte percepute literal, ca marinarul a fost pe cale de a merge în pensionare.Cercetatorii cred ca acest lucru a fost o pedeapsă pentru greșelile din trecut Comandantul navei precedent.
Multe întrebări apar din cauza primului partenerul de William Murdoch, care a ordonat să se întoarcă și să se întoarcă înapoi stanga sus.Soluția corectă pentru această situație ar fi să meargă nas drept și must.În acest caz, "Titanic", în partea de jos nu ar fi fost.
Blestemul mumiei
anilor povești care erau la bordul marile comori.Printre acestea este mumia faraonului Amenhotep văzător.Chiar și acum 3000 ani, femeia a prezis că trupul ei vor cădea în apă și se va întâmpla la strigătele oameni nevinovați care au murit.Dar scepticii spun profeția adevărată, deși nu exclude faptul că secretele "Titanic" nu a fost încă deschis.
Există această versiune: catastrofa planificat pentru a opri dezvoltarea tehnologică a societății.Dar această teorie este și mai puțin plauzibilă decât mitul mumiei.Ruine
află la o adâncime de 3750 de metri.De linie efectuat zeci de scufundări grandioase.Grupul de cercetatori a fost în mod repetat și James Cameron - regizor de film celebru.
secolului trecut, și misterele "Titanic" este încă interesat și excita omenirii.
