Dacă ați fost cel puțin o dată în marile orașe din centrul și vestul Ucrainei, atunci esti sigur de a fi văzut autobuze sub marca "Bogdan", și chiar a mers la ei.Este în întregime mașină ucrainean și le face unice în țara care deține "autobuz Cherkasky".
Formația de produse este destul de mare, dar astăzi acest brand produs diferite modificări de masini A092, A093.Să vedem ce autobuzul "Bogdan".Caietul de sarcini si design - mai târziu în acest articol.Autobuz
Exterior din Ucraina
Deși un autobuz și construite în Ucraina, uite sa dovedit destul de modernă.Creanțe explicite in design nu poate fi văzut, dar e destul de drăguț.Corpul este usor rotunjit, forma buna.Aceasta este soluția optimă pentru autobuze urbane mici.Corp dezvoltat în Lviv, la facilitățile oferite de fostul proiectului instituta.V exterior puteti vedea ceva japoneză.Dar nu poate fi numit un accident.Și unitatea de putere, și de cele mai multe site-urile majore ale șasiului cu autobuzul sunt furnizate japonez Isuzu.Ne vom uita la ceea ce are de autobuz specificații "ISUZU Bogdan", dar mai întâi vom descrie dispozitivul exterior si interior.Tehnologia
plastic
față și corp din spate a masinii este echipat cu un panouri din plastic turnat.Deci, producător ucrainean a câștigat coroziune.Folosirea plastic permis de a actualiza în continuare rapid și economic mașinii, deoarece plastic, spre deosebire de metal manipulate mult mai ușor și nu necesită achiziționarea de modele scumpe timbre.
Oțelul ucraineană Cherkassy posibilitatea de a aplica în mod activ și să-l utilizați la maxim.În loc de grilaj metalic este acum din plastic, panou complet neted.Ca ucrainenii spun ca arata foarte modern și european, la același plastic este foarte ușor de a stabili, avem nevoie de doar un pic de lipici epoxidice.Judecând după cuvintele șoferilor, un astfel de vehicul, autobuz "Bogdan", caietul de sarcini complet proiectat în conformitate cu acest principiu.Aici, totul este gândit.
pe partea de corp din oțel zincat.Ea are o articole longitudinal ștampilate.Fereastra din spate în acest autobuz este format din două părți.În acest sens, inginerii de la Cherkassy a mers din motive economice.În caz de avarie trebuie să înlocuiți doar jumătate.Numele
de autobuz, modelul index și alte denumiri în Cherkassy preferă pur și simplu pentru a atrage o vopsea neagră obișnuită.
Șoferul
Totul este simplu și practic.Scaunul conducătorului auto are o ajustare convenabilă în axa longitudinală și spătarul poate fi ajustat pentru unghi.Decoreaza tablou de bord la locul de muncă japoneză.Cu ajutorul inginerilor apelat la a da interiorului o nota de eleganta.Panou dispozitive înainte-japonez închis de sticlă comun.Foarte solid și design practic, dar într-o zi însorită de soare creeaza o orbire pe ea.Volan
are un diametru mic și este excelent în mână.Aici există un sentiment printre multe care "în mâinile" autoturism, mai degrabă decât un autobuz."Bogdan" specificații este foarte avansat.CAT sofisticat și circuitul de comutare în formă de H cu ajutorul unui dimensiuni mici Short-braț reamintesc, de asemenea, legkovushku.Voditelskoe loc separat de restul peretelui interior și gard.Gardul, cu toate acestea, nu este necesar, deoarece scaunul șoferului împrejmuită altitudine care ascunde motorul.Confortul pasagerilor
Autobuzele nu sunt construite pentru conducătorii auto, și pentru a transporta oameni.Ce este în acest sens oferă de autobuz "Bogdan"?Specificații spune despre comoditate și confort se potrivesc.Bus clasa mica are două uși mari.Clearance-ul "Bogdan" este de numai 610 mm, astfel încât mașina este considerat a fi redus la etajul, care este deosebit de convenabil pentru pasageri.Site-uri pentru acumularea de pasageri în autobuz acolo, dar există un pasaj larg.Dacă vorbim despre numărul de locuri, masina are un loc 21 pentru relaxare și poate găzdui aproximativ 30 de locuri cu care se confruntă passazhirov.Sleva dubla la dreapta - o serie de single-uri.De standardele europene, precum și standardele ucraineană, distanța dintre spătarul ar trebui să fie de 700 mm."Bogdan" oferă, de asemenea, mai mult de confortabil - 800 mm.
pe spate are balustrade confortabilă în caz de conducere neglijentă pe drumurile din Ucraina.Oamenii care sunt "norocos" să stea într-o mașină pe pasajele rotilor, va fi obligat să se aplece picioarele.Cu toate acestea, nu este prea incalca confort.
Bus "Bogdan" - specificatii tehnice, reparatii si intretinere masini
sunt echipate cu motoare moderne japoneze diesel Isuzu cu un volum de 4,6 litri pentru motorul urban sau 4.7 litri pentru autobuzul de transfer.Putere turbodiesel cu patru cilindri, echipat cu aceeași intercooler face 148 CPViteza maximă este de 85 km / h pe primul motor, și 105 kilometri pe oră, în al doilea.Unitate
are un aspect pentru o montare usoara pe cadru cu creștere cabină.Datorită eforturilor inginerilor japonezi care au proiectat repararea motorului și întreținerea, unitatea nu este, practic, necesar.Cu toate acestea, pentru a menține motorul este de asemenea foarte ușor.De exemplu, dacă doriți să obțineți la un schimbător de căldură, care este de multe ori din ordine pe aceste mașini, este necesar să se demonteze întregul sistem de putere.Reparații de motoare necesita doar piese de schimb originale.Chiar bunurilor necesare complet original.
Reparații și întreținere
Referindu-se la acest aspect, trebuie spus că componentele mașinii, care nu sunt făcute în Japonia, sincer slabă și necorespunzătoare.Cele mai multe autobuze au o problemă cu cabluri, frânele și ambreiajul.De asemenea, afectate ștergătorului de ieșire și viteza.Au existat cazuri de masini de pompieri.
Bus "Bogdan" - specificatii tehnice, consumul de combustibil
mașină este echipată cu un rezervor de 100 de litri.Capacul rezervorului de are un sistem de blocare.Consumul de combustibil pe pașaportul la "Bogdan A091" este de 15 l / 100 km pe autostrada si 21 litri în mediul urban.Mașină A092 are aproape aceleasi pofte.
ambreiaj și viteze
ambreiaj - sistem uscat frecare cu un singur disc, echipat cu un actuator pneumatic.PPC este cazul cu orașul, "Bogdan" - manuala cu 5 trepte și specificațiile de autobuz "Bogdan", în versiunea tramvai - o transmisie manuala in 6 trepte.Cutia are caracteristici bune și comentarii.Comutarea remarcabil clar și informativ.
în mașină motoare
japoneze turbodiesel studiat, testat, și destul de simplu.În plus, în măsura în care sunt de încredere.Motorul are o împingere distinctiv și puternic.Unitatea este câștigă ușor avânt, activitatea sa flexibil, el iartă șoferul uneltele greșit.Orasul are un model normal de a dinamicii într-un oraș, și accelerație la 100 km / h are 35 de secunde.Motor nu este zgomotos, abia mormăie.
suspensie și frâne
de spus despre vehicul plimbare.Specificații de autobuz "Bogdan" confirme că acesta este setat-primăvară suspensie pneumatică Taurului companiei.Partea frontală este echipat cu combi mașină dependent podveskoy.Tormoza primăvară echipat cu o unitate hidraulică.Dacă vă va colecta ordinul auto-a, puteți obține ABS.Patru frânele cu tambur de roată.În tapiterie tramvai - frâne cu discuri în față și tobe în spate.
frana de parcare mecanica, transmisie are, de asemenea, o frânare și retarder auxiliar motor, dotat cu mijloace de o supapă electrică.Nu merită bucura de prea multe ori.Drivere care lucrează pentru "Bogdan", vorbind despre consumul de combustibil, dacă activați de încetinire.
În concluzie
Deci, ne-am gândit, care este autobuzul "Bogdan" performanța motorului."Bogdan" - aceasta este un antrenor bun pentru oraș.Masini au roata de inversiune manevrabilitate.Cockpit de sticlă pătrat prea fericit.Este demn de remarcat diesel japonez.În general, caracteristicile tehnice ale autobuze "Bogdan" A092 și lui "fratele" A091 cu grijă destul de decente.
