"ZIL-4104" masina cu un tip de corp "limuzina" clasa executiv, produs la uzina Lihaciov în perioada 1978-1983.Numele original al masinii a fost "ZIL-115".
Din 1983 până în 1985 inclusiv, se produce un model "ZIL-41045", iar mai târziu, 1986-2002 - "ZIL-41047".Nu au existat diferențe semnificative în modelul de bază nu a fost, cu excepția mici părți ale design-ul exterior al corpului.Toți parametrii tehnici rămân neschimbate.Schimbarea numelui a fost de destul de simbolic, deoarece a fost necesar pentru a efectua o activitate programată pentru a îmbunătăți mașinile de producție.
"ZIL-4104": Specificații tehnice
masina merge în partea din spate a "limuzine", montat pe un cadru puternic, cu barele buclă închisă.Aripile față sunt detașabile spate sudate.Cabina sapte locuri, cu trei rânduri de scaune separate de un perete despărțitor special de sticlă izolate fonic, și, astfel, interiorul autovehiculului a fost împărțit în două părți complet independente.
scaun rând doilea înclinat prin balamale silențioase și plasat aproape de perete despărțitor.Această eliberează spațiu considerabil în sectorul spate, care a fost folosit pentru mai mult de comunicare gratuit pasagerilor de echitatie pe bancheta din spate.Deoarece
"ZIL" - clasa auto, cabina este instalat diverse dispozitive și de divertisment mass-media.Printre echipamentele de cabină a fost o serie de radio toate-val stereo, completate de bandă prefix.Sound oferă șase difuzoare montate pe perimetrul spatiului interior.
Toate ferestrele din mașină au fost mai gros - cum ar fi "triplex", securizat, cu tonifiere.Ferestrele din ușile ridicat și coborât electric cu detector de urgență stop stop-Drive.
toate părțile corpului au fost montate manual după asamblarea întreaga structură a fost pictat în 9-10 straturi cu lustruire intermediar a stratului următor.Când mașina a fost pictat, interior umplut cu produse hardware: podeaua era acoperită cu covoare, velur de locuri calitate Amortizare, panouri de usi si acoperite cu același material, dar culori diferite.Interiorul mașinii devine atât de grațios și elegant, a apărut definiție - "stil al modelului 4104 ZIL".Masina a devenit un exemplu de urmat.
motopropulsor
de model "ZIL-4104" stabilește motor pe benzina a crescut de energie.Pentru funcționare și parametrii de viteză trebuie să fie atent, sprijinind puternic reputația mare a mașinii.
automobile "ZIL-4104" are următoarele caracteristici: tip
- - benzină;Volumul
- - 7695 mc / cm;
- putere - 315 CP;.
- cuplu - 608 Nm;Cilindri
- în formă de V;Numărul
- de cilindri - 8;
- diametru cilindru - 108 mm;Raport de compresie
- - 9.3;
- accident vascular cerebral - 105 mm;
- alimente - carburator K-259;
- apă de răcire;
- combustibil - benzina AI-95 "Extra";
- consumul de combustibil - 22 litri la 100 km în modul mixt.
Transmisie
Pe mașinile de tip automat gidrotransformatornogo transmisie cu o cutie de viteze planetar în trei etape.Maneta selectorului de viteze este situat între scaunele din față, întregul sistem este blocat de oprire mecanic, de fapt, o frână eficace.Deblocarea se întâmplă în mod automat la pornire.
șasiu Mașinile de suspensie față independent, fără ace, dublu claviculă, cu un bar-roll.Ca un dispozitiv de amortizare, reducerea balansoar, flexbeam nefolosite 28-milimetru secțiune transversală de-a lungul dispus pervaz cadru.Suspensie
spate, lung (1,550 mm) arcuri lamelare semi-eliptice, cu distanțiere între foi.Toate roțile instalat oleo telescopic.Frâne
masina "ZIL-4104", a fost echipat cu discuri de frână ventilate pe toate roțile.Roțile din față 292 mm în diametru, 33 mm grosime, din spate - 316 mm în diametru, grosime - 32 mm.Acționare hidraulică
, împărțite în două circuite independente, care acționează pe toate roțile în același timp.La refuzul de o ramură nu a fost simțit lipsa frânelor, funcția este compensată în mod automat printr-o linie de rezervă.Sistemul oferă amplificator vid superioară și două gidrovakuumnyh autonom.Tambur de frână de parcare a fost construit în centrul conduce roțile din spate.
modificări
bazate pe "ZIL-4104" a fost creat mai multe versiuni pentru diferite scopuri:
- model 41041, întreținere auto, cu un ampatament scurtat.Reducerea duratei și greutatea mașinii manevrabilitatea îmbunătățit în mod semnificativ și oferă proprietăți dinamice mari.
- "ZIL-41042" - versiunea sanitare pentru transportul de înalți funcționari la instituțiile medicale.Masina a fost disponibil doar in alb si este deservit de o echipă de trei medici calificați.În interior, nu a existat nici echipament de resuscitare, doar o targă, plasat în mijlocul.
- Modificarea 41,043 - masina de comunicare special, eliberat pe baza de 41042, break.Pe acoperiș este o antena parabolica rotativ pentru comunicații guvernamentale, iar corpul a fost ecranat pentru a preveni interferențele electronice.
- "ZIL-41044" - Phaeton față de transport ministrul apărării și comandantul paradei de pe Piața Roșie.În toate erau trei masini, dintre care una a avut loc în rezervă.
- Modificarea 41045 - totul rămâne la fel, dar cu corpul scos muluri lucioase, cromate cu pasajele rotilor si alte elemente care împodobesc mașina.Acest lucru sa datorat schimbării de secretar general al CPP-urile în 1983.Masini
sovietice industrie
auto din URSS 1955-1975 ani a avut loc în trei instalațiile existente: Gorky (GAS), Lihaciov Plant (ZIL), Plant numit după Stalin (VMS), care produc masini de mașiniclasa executive.În general, "limuzine" producția sovietică au fost destul de competitiv și de încredere.
masini de clasa Executive - lista:
- "ZIS-110" - prima clasa auto sovietic, problema a început în 1945.
- "ZIL -111" - productie a fost înființată în 1958 la uzina Lihaciov, face parte din categoria de masini executive.
- "GAZ-12" ZIM - prima fabrica auto executive în Nijni Novgorod, pe cale de a îndemână din 1948.
- "GAZ-13" Chaika - "limuzină" Gorki Automobile Plant, problema este ajustată în 1959.
- "GAZ-14" Chaika - făcute de mână din 1977, este una dintre cele mai bune masini ale industriei auto sovietice reprezentant.
Layouts
modele disponibile în prezent pentru colectionari de masini de lux din sovietice gama sa, pe o scară de la 01:43, care este cel mai frecvent în industria de prototipuri.
