ar părea realizare atât de simplu - inventarea roții, și totuși este mare.Prima roată vechi găsite în Mesopotamia, Ungaria, Asia Centrală și în stepele de Don și Nipru.Istoria
roții: începutul
foarte curios că roata nu a fost inventat când oamenii încă mai rătăcit.În cazul în care stilul de viață nomad au fost toate bunurile sale pentru tine.Roata a fost inventat, când au fost soluționate într-un anumit loc.Sedentari au început fermă de creștere: să semene câmpurile, animale de rasă, să construiască așezări mici și apoi mari și orașe.
început să se dezvolte comerțul cu cereale, piatră, lemn și așa mai departe. Și aceasta este o distanță foarte mare, care trebuie să fie depășită cu o sarcină mare și grea.Aici și acolo a fost aceasta idee simplă.
Cum în antichitate, această idee a venit în minte?Istoria roții este destul de interesant.
Oamenii sunt în mod constant de lucru cu busteni sculptate și tăiați și a constatat că acestea pot rula un pic prodding.Ideea
de a crea efectul de levier
Și în timp ce Cro Magnon-a inventat, de asemenea, maneta.Din acel moment a început povestea de inventarea roții.
Cum sa întâmplat acest lucru?Prin clic pe un stick plantat sub un jurnal, a fost de rulare.După presare laminare continuare.Apoi, am început să folosească mai multe dintre aceste pârghii prin care a fost posibil să se miște mai multe busteni.
Apoi a venit o idee foarte bună - pentru a pune pe busteni de rulare diagonală alt lemn, și este rulat impreuna cu ei.
Astfel a venit o altă idee care a transportat jurnalele se pot fi ca un "transport" dacă mai pune în partea de sus a jurnalului.În Egiptul antic, asa ca ne-am mutat la valoarea incredibilă de statui de piatră.Roată de proveniență continuă să crească fapt curios.
continuare tehnica îmbunătățirea circulație a mărfurilor
Metoda cu pârghii nu a fost foarte convenabil: vecinii să impulsioneze jurnalul lansate periodic de sub sarcină, și au avut în mod constant pentru a indura cu mâinile înainte și a pus în partea de sus încă sub busteni.Există o nevoie de a le repara.
Rezultatul a fost ceva de genul căruțe de similaritate.Ea a fost nepoliticos și inestetice.Dar l-am pus pe partea de sus a încărcăturii mutat.A rămas doar să apăsați tare pe pârghiile.Pe un cărucior mai perfectă și alte bunuri transportate: saci de semințe, pietre, etc.
Această structură ar putea rostogoli doar pe o suprafață plană.Orice obstacol în formă de o piatră de pe drum ar putea distruge cu ușurință această structură.Și apoi a fost ideea de a consolida busteni împreună (10 buc), atașați în partea de jos are doua perechi de busteni lin cioplite, și, de asemenea, între a treia - diametrul neted, mai mare și gratuit.
Deci, un vagon destul de patinoar.Sa mutat foarte bine și nu trebuie să împingă brațe, a fost suficient pentru a forța mâna.Acesta a fost prototipul roții.
Istoria roții destul de lung.Înainte de inventarea roții pentru a rezolva multe probleme ale intermediarului.Transport Îmbunătățirea
de marfă
eliminat în primul rând din cos, ambele perechi de bustean, lăsând doar două role.Ele sunt apoi fixate de capse din cupru coș, dar astfel încât să se rotească.Nu a fost un dezavantaj major: grosimi diferite la diferite margini ale fasciculului a dus la transformarea vagonului la partea.
atras apoi atenția asupra faptului că transportul în care patinoarul a fost mai subțire în centru decât la margini, muta uniform.Acest vagon și pune deoparte mai puțin.Apoi, inventatorul rolei a lăsat doar două role de pe părțile laterale ale întregului jurnal, și între ele - un pol subțire.Apoi, separarea rolele de pol, am roata.
Istoria roții, așa cum am terminat facilitățile tehnice pentru circulația mărfurilor și trageți început aproape de la acel moment.
prima roată a fost foarte grea.Chiar vagonul a fost găsit cu roți întregi sculptate din trunchiul unui copac mare (un oras antic indian de Mohenjo-Daro).
curând a început să folosească căruțe pentru animale în ham.Acest moment a fost un punct de cotitură și decisiv în istoria dezvoltarea și îmbunătățirea transportului.Hrănite diverse transformări interesante povestea roții.Carucior suferi, de asemenea, modificări semnificative.Căruțe
Modificări
în antichitate au existat două tipuri de produse: cercul și roata ceramica pentru o căruță.Primul - strămoșul scripeți, pinioane mecanism de ceas, roți de apă, iar altele
primele căruțe au fost sanie simplu stabilite pe roți..Acesta din urmă, la rândul lor, s-au legat axe.Roți și osii sa constituit o singură entitate.Cu toate acestea, în cazul în care carul avansat cu astfel de roți mers în afara mult mai mult decât interne.În acest sens, roata a alunecat sau a derapat mereu.
târziu a venit de proiectare, se deplasa liber pentru că axa fixat echipajului.Acesta a permis să meargă mai repede și să se întoarcă mai ușor.
Primele erau căruțe țărănești, dricuri regale cărucioare sacre zei și carele de război.
primele căruțe au fost două și patru roți.Cu toate acestea, aceasta din urmă nu sunt practice.De ce este asta?Puntea spate și față atașat de corp.Acest echipaj nu a putut face transformă ascuțite.
2000 ani în urmă a fost inventat pe puntea față mobil, care permite echipajului de a transforma în orice direcție.
Deja în al doilea mileniu î.Hr..e.în sud-vestul Asiei inventat roata cu spite.
Ancient imagine roată
primele desene de roci vechi (3000 ani BC. E.) Sled cu roți aflate în provincia Lecția sumeriană.Imaginea
a roților privind Orientul fuzionat cu imaginea Soarelui și autoritățile.În diferite mitologii ale multor țări au început să fie menționate imaginile roții.Roată asociată cu Soarele, după cum urmează: Soarele - sublimă și în jurul roții - aceeași rundă, dar permite unei persoane să se deplaseze rapid.Toate acestea - avantaj și dominația.
Au existat zvonuri că prima roată vechi nu este încă apărut în Mesopotamia și Turcia, la est, și, probabil, în nordul Iranului.Apoi au apărut în regiunile nordice.Tipuri
roți vechi
încă din mileniul 3 î.Hr.piele înfășurat în jurul roții, și în a 2 mileniu în roți bătut în cuie cuie lipit margine.Acest lucru a fost făcut în scopul de a crește aderența acestora pe teren.În plus, ele pot fi continue, dar nu a întregului trunchiului și a pus împreună și compusă din trei părți.
Până când caii au fost domesticite, și s-au căruțe, care au fost împărțite în cară (rapide), și echipajele de rege.Au fost căruțe special pentru economia (bou).
roți istorie, aparent un subiect simplu, arată că fiecare popor să facă unele schimbări utile în designul său, făcându-l îmbunătățit rapid.Transport
Deci măturat spre est către China (era regatul Yin).Încă din anul 2000 î.Hr..e.roată cu spițe a fost și marginea.
pneuri din Europa
istoria ulterioară a roții și dezvoltarea sa este asociată exclusiv cu triburile celtice.Ei au început să "pantof" jantă din metal (1500 î. E.), și doar o pereche de secole (în timpul războiului troian) roți s-au făcut aproape în întregime din metal.
pe acestea si au luptat eroii homerice.Despre acestea carele scris cu admirație profet biblic Nahum.Ele sunt un fel foarte rupte, astfel 50 BC.e.A fost creat și a adoptat prima lege care limitează sarcina pe fiecare roată până la 250 kg.
Peste 3000 ani roți vechi a schimbat viețile a aproape toată Europa.Dar în Africa (teritoriu sub-sahariana), Asia (Sud-Est) și Australia nu au ajuns.
adevărat poveste a roții nu este pe deplin inteles.Există o astfel de ipoteză crearea roata.Oale oameni de modă (deși strâmbă) chiar mai devreme - 6000 BC.e.Dar, cu apariția de roata olarului și tipul de feluri de mâncare este mult îmbunătățită.O gamă de ceramică - și există o roată, doar a pus într-o parte.Deci, cine a împrumutat ideea?Poate după toate șoferul într-un olar?
