militare sovietice, în special în timpul și după al doilea război mondial, renumite pentru potențialul său tehnic.Piloții noștri zboară pe avioane interne, a provocat pagube importante la inamic fascist în luptă aeriană.
primele avioane sovietice
Printre primele modele interesante pot fi identificate W-2.Primele teste ale barca de zbor a inceput in 1929.Desigur, acest avion nu a fost un luptător sau bombardier în sensul deplin al cuvântului, dar utilizarea practică a a fost mare, pentru că în timpul războiului a fost folosit pentru a transporta soldații răniți și legătura cu gherilele.Aeronave
MBR-2 a fost dezvoltat în 1931.Aprovizionare vrac de aeronave în armată a început în 1934.Care sunt aspectele tehnice a posedat?Aceste aeronave Uniunea Sovietică a avut puterea de 450 cai putere, viteza maxima de zbor - 215 kilometri pe oră.Distanța de zbor medie a fost de 960 km.Distanța maximă pe care a capturat MBR-2 - este 5100 km.Utilizate în principal în Fleet (Pacific, Marea Baltică, Amur Flotila).Piese arme masive flotele au început în 1937.Avioane, care s-au bazat pe front Baltice în timpul al doilea război mondial a făcut aproximativ 700 de misiuni pe aeroporturi germane care erau pe teritoriul ocupat.Bombardarea a avut loc mai ales noaptea, caracteristica lor principală a fost o surpriza, prin urmare, să se opună orice germanii nu ar putea.
luptători sovietice din anii 1940
Înainte de război, Armata Roșie nu a avut luptatorii de calitate echipamente.Principalele motive care istoricii cred lipsa de înțelegere a amenințării conducerii sovietice, efectuarea unui război de apărare și represiune în masă târzii 30 de ani.Primul avion sovietic (luptători), care ar putea lupta de fapt împotriva mașinilor germane au apărut la începutul anilor 1940.Comisariatul Poporului al Apărării a aprobat un ordin pentru eliberarea a trei modele: MiG-3, lagg-3, JAK-1.Aeronavă nouă de al doilea război mondial Uniunii Sovietice (în special MiG-3) au avut o mare performanță, dar nu au fost foarte confortabil de pilot.Dezvoltarea și lansarea producției în masă a unei noi generații de aparate de zbor au fost la un moment în care au fost cea mai mare nevoie forțelor armate - înainte de începerea agresiunea lui Hitler împotriva URSS.Înălțimea maximă care a fost realizat MiG-3-12 km.Am fost suficient de rapid să crească, pentru că la 5 km altitudine avionul a decolat de 5.3 minute.Zborul medie viteză optimă a fost de aproximativ 620 km.
URSS aeronave (bombardierele) și rolul lor în victoria asupra fascismului
a combate în mod eficient inamic era necesar să se stabilească o cooperare în domeniul aviației și armata teren.Probabil printre bombardiere sovietice care au adus cea mai mare rău Wehrmacht, este de a oferi Su-4 și Yak-2.Hai sa vorbim separat despre fiecare dintre ele.
Așa Su-4 a fost echipat cu două mari puletami, făcându-l eficient în luptă aer.Intervalul maxim a aeronavei din clasa sa - 1,000 km, iar viteza medie în timpul zborului a ajuns la 486 km, ceea ce a permis pilotul în manevrarea aeronavei atunci când este necesar pentru a salva de la atacuri inamice.Seria
Avioane Sovietice Doilea Razboi Mondial "Iacov", ocupă, de asemenea, un loc important pe lista de bombardiere, care au folosit armata.Yak-2 a fost unul dintre primul avion militar cu doua motoare.Capacitatea fiecărui dintre motoarele de 750 CPGama de zbor al aeronavei cu două motoare a fost cu siguranță mult mai multe omologii un singur motor (1300 km).Aeronave de al doilea război mondial, în intervalul Uniunea Sovietică Yak avut performante excelente in viteza, precum si de timp stabilite anumite înălțimi.Echipat cu două mitraliere, unul dintre care a fost statsionanym, situat pe nas a fuselajului.Cea de a doua arma trebuia să asigure siguranța avionului pe laturile și spate, asa ca a fost la dispoziția celei de a doua navigatorului.
piloți sovietici și avioane în timpul al doilea război mondial
Toate realizările de câmpuri de luptă aer aviație sovietic cu fasciștii oferă nu numai rezultate bune de soluții de inginerie și profesionalismul înalt al piloții noștri.După cum se știe, numărul de Heroes of URSS - piloți nu mai puțin decât rezervorul sau infanterie.Unele ași primit acest titlu de trei ori (de exemplu, Ivan Kozhedub).
necesar să plătească tribut și pilot de încercare.Avioane militare a URSS, înainte de actul de armata, sunt întotdeauna testate la depozitele de deșeuri.Acesta testere, risca propria viață, vom verifica fiabilitatea tehnologiei nou creat.
