«KamAZ 5490" - un nou tractor de Kama Automobile Plant, care este diferit de predecesorii săi într-o cabină confortabilă și disponibilitatea încredere motor german.Dezvoltarea acestui camion a fost punctul de cotitură în istoria industriei auto interne.Este inginerii noștri au reușit să facă într-adevăr de înaltă calitate și vehicule comerciale de încredere, care va concura cu succes în fundal de tractoare importate?Răspunsul la această întrebare va învăța în timpul controlului de astăzi noastre.
Proiectare
trebuie remarcat faptul că apariția de camioane din Rusia, în ultimii doi ani, mâinile schimbat de mai multe ori.In fotografia de mai sus, puteți vedea ce a fost în 2013.Și în acest formular se va fi produs în serie în 2015:
După cum puteți vedea, inginerii au eliminat o mulțime de defecte în proiectarea de noi "KAMAZ".Și dacă mai devreme se parea ca un început "europeană" a anilor 2000, dar acum poate fi descris ca unul dintre cele mai moderne tractoare pe distanțe lungi în Europa.Designeri "KamAZ" abandonat complet pedeapsa moral faruri vechi forme pătrate și dreptunghiulare ale corpului.Tractorul curent, se poate spune - un model de modernitate.
Ce a fost modificat?
Exterior masina a suferit o multime de schimbari.Lumini au acum o formă rotundă, iar transforma semnalele sunt disponibile separat.Din punct de vedere practic, inginerii avut dreptate, deoarece în timpul deformării unuia dintre optica nu este necesară schimbarea întregii unități de lentile în ansamblu (ca, de exemplu, în modernă "europeană").Bara de protecție față nu este colorat, și, astfel, să "KAMAZ" va fi praf mai puțin vizibile și murdărie.Declanșare este la cel mai scăzut nivel, astfel încât conducătorul auto nu va trebui să sară literalmente în carlingă ca înainte.Nu a fost, de asemenea, fusta spoiler aerodinamic, care a fost absent anterior în toate tipurile de mașini "KamAZ".Grila radiatorului cu o companie logo mare arata grozav pe fondul barei de protecție și cabina.Apropo, în partea de jos a etapelor au fost 4 lumini de ceata, care sunt, de asemenea, disponibile în nișe selectate.Zona de geam, modelul 5490 "KAMAZ" (partea din fotografie se poate vedea un pic mai târziu) este suficient de mare, care permite șoferului să controleze tot ce se întâmplă pe drum.
partea puteți vedea curba elegant de sticlă, care durează până la spoilerul spate.Dar asta nu e toate caracteristicile masinii noi "Kamaz 5490".Drivere comentarii menționat prezența noilor discuri si anvelope.În cele din urmă, pe tractor a apărut rossiysokm "evrokatki" - acum compania de transport de marfă va fi mult mai ușor să cumpere și schimba pneurile.
un nou "KamAZ 5490" arată foarte modern.La meree în termeni de dezvoltatori de proiectare pentru a remedia toate defectele.De altfel, "frontul" din tractorul are similitudini cu italian "Iveco Stralis" 2014 comunicat.Apropo, în 2003, "KAMAZ" este, de asemenea, a încercat să aducă camioane de la standardul de "Iveco".Un exemplu frapant este modelul de tractor 5460, care aspectul a fost similară cu Iveco Turbostar timpurii 90-e.
Cab
Interiorul noului tractor sa schimbat semnificativ.Acum puteți vedea auro rotunjite cu o varietate de butoane functionale.Pe volan are, de asemenea, o pereche de butoane.Rețineți că cele mai multe anterior "Kamaz" personal cabine destul de simple, cu un design foarte auster, dar design foarte robust.În ceea ce privește calitatea și durabil, acest lucru ar stand, timpul va spune, dar între timp sa mutat la scaunul șoferului.Nu este aer, cu reglare automată și aer pompare.Au cotiere este foarte important in "KAMAZ" cabină.In apropiere se afla doua suporturi pentru pahare, butonul de viteze și maneta frânei de mână.Car tablou de bord 5490 "KAMAZ" (foto a interiorului este prezentată mai jos) are un strat anti-orbire.Întreaga cabină a importat suspensie pneumatică în 4 puncte.Aspectul ergonomic al comenzilor pe partea de sus.
Deja în "de bază" Masina este echipata cu geamuri electrice, otoplitelem autonomă și sistem audio.Plată clienții vor avea acces la servicii de aer condiționat și mini-frigider.Sistemul de navigare va fi instalat pe tractor "Kamaz 5490".Opinii Experții spun că, datorită acestui nivel de echipare pe camion rusesc câțiva pași mai aproape de "EUROTRAC" și poate concura cu succes cu ei.Acum, Saddler interior domestic nu spre deosebire de "Ivekovskogo" sau "Magnumovskogo."
Dar este o astfel de înaltă calitate și cabină confortabilă a inginerii noștri au fost capabili sa faca la zero?Desigur, nu - sa bazat pe design-ul Saddler german "Mercedes Axor" (a nu se confunda cu "Actros").Apropo, mecanismul cabinei electric înclinați aici.Aceasta reduce semnificativ timpul pentru a repara masina si driverul păstrează puterea.
Specificații
cum este utilizat aici motor diesel turbo unitate cu 6 cilindri din producția germană de "Daimler OM-457LA».Anterior, acesta a fost folosit pe unele modele "Axor", acum este tractat și "Kamaz 5490".Caracteristicile motorului german foarte bun.Volumul de lucru a motorului este de 12 litri, puterea totala - 428 de cai putere.Nivelul de CO din atmosfera acestei unități respectă pe deplin standardele de mediu "Euro 5".Motor
Resource
ceea ce privește resursele de motor german, evaluat alerga spre revizuirea de ordinul a 5-800 de kilometri.Dar judecând după recenziile șoferilor care au mers pe "Axor", motorul este un "milionar", care este, fără reparații poate costa 1 sau chiar 1500000 km.Principalul lucru - pentru a folosi numai ulei de înaltă calitate.În ceea ce pentru suprasarcini, motorul este usor de "tras" 40 tone "coborâre" chiar și fără fum.L rezervă de putere la maxim.
Serviciul
Dar, ca oricare alta, motor "daymlerovsky" "germană" este foarte pretentios cu privire la calitatea combustibilului.Cum va funcționa pe Local noastră nu este cunoscută.Chiar și noile DAF XF 106 tractoare, transportatorii noștri încearcă să reducă la minimum CSI să funcționeze din cauza calității proaste a combustibilului local.Dar duze de spălare și reparații pompă - că este foarte scump.Despre transmisie
ca punct de control "KAMAZ" a decis să utilizeze caseta de import ZF16 cu Intarder.Acesta va fi instalat pe toate de bază camioanele modificările "Kamaz 5490".Testul a arătat că noua cutie de viteze capabil să ușor dispersa masina la 110 km pe oră.De asemenea, unele modificări ale "KAMAZ" va fi echipat cu transmisie automată 12.
«KamAZ 5490" - test drive
prima prezentare a tractorului a avut loc la National Arată Vehicule Comerciale "Vehicule Comerciale" în 2013.În ciuda faptului că aproape jumătate din noi "Kamaz" a fost împrumutat de la "Axor" șoferii impresii au fost amestecate.Ce surprins cel mai mult dintre toate, deoarece este pe jumătate nefuncțional butoanele de pe panoul de bord.Ca răspuns, producătorul a spus că acestea nu sunt încă conectate.Ei bine, să sperăm că în 2015 "KAMAZ" va corecta acest deficit.În ceea ce privește unitatea de testare, un sentiment plin de expozanți din el nu au primit.Judecător pentru tine: Cum pot testa comportamentul masinii pe pista cu sarcina și cel puțin represiunii pe o secțiune de 20 de metri de drum?Prin urmare, să dezvăluie pe deplin toate potențialele unui nou tractor a eșuat.Ceea ce de fapt curs "Kamaz 5490" test-drive cu greu spune.True "fata" lui va fi dezvăluit numai pe 2-3 an de funcționare.Numai în lumea reală, puteți determina fiabilitatea acest camion și adecvarea acestuia pentru termen lung.Deși faptul că proiectul de masina a fost luată la "Mercedes" cumpărători foarte credibile.
«KamAZ 5490":
prețul timpul prezentării, de automobile a anunțat costul unui nou tractor.2,9 milioane de ruble - care este cât de mult va costa "Kamaz 5490".Opinii de șoferi experimentați spun că la începutul succes a vânzărilor de prețul producătorului ar trebui redusă cu cel puțin 20-30 la sută.Altfel sens să cumpere unele "KamAZ", dacă pentru același preț, puteți cumpăra un timp testat "IVECO Stralis" sau plata 4-800 ruble pentru a cumpăra Volvo FH 12, cu un top si nou al gamei?Răspunsul este fără echivoc.
Deși chiar dacă camionagii pus în fața unei alegeri: să cumpere un nou "MAZ" (sau aceeași "Kamaz"), sau în vârstă de 3 ani "Volvo", unic, el alege a doua opțiune.Prin urmare, până în momentul în care un producător intern ar face aceleași mașini de calitate, cum ar fi scandinavi, reputația a fost și va rămâne discutabilă.Dar de îndată ce "Kamaz 5490" se instituie ca un camion de incredere, nu inferior în calitate de "europeni", cererea pentru aceasta va crește în mod semnificativ.
Așa că am dat seama ce este "Kamaz 5490" comentarii, specificații și preț.
