auto trupele rusești (abreviere oficial AB Forțelor Armate ruse) este o asociație în Forțele Armate.Ele sunt destinate pentru transportul personalului și transportul de produse alimentare, combustibil, muniție și alte resurse materiale care sunt necesare pentru desfășurarea ostilităților.În plus, drumul folosit de trupele pentru evacuarea bolnavilor și răniților, și tehnologie.Ei efectua, de asemenea alte unități care nu au transport propriu.Rutier
constau trupelor ruse formațiuni, unități, instituții și management.Acestea pot fi parte a unei unități și structuri de natură arme combinate, a forțelor armate, forțele armate sau să fie unități separate și mașină.Istoria
de forțe motorii: a Rusiei
echipa primul drum țaristă imperială rusă a apărut armata în 1906.Ei au fost o parte a trupelor de inginerie.Ei au fost prototipul avtobata moderne.Patru ani mai târziu, 29 mai 1910, în St. Petersburg a fost creat primul avtorota de învățământ.Astăzi această dată este sărbătorită ca Ziua trupelor de automobile.Câteva luni mai târziu, o masina a creat birou al diviziei de comunicații militare ale Direcției principal de activitate al Statului Major General.Primul avtoroty regulat a apărut în primăvara anului 1911, când primul raliu a fost organizat de camion, care a fost planificat să adopte.În anul următor, masinile testate.
război mondial
Înainte de război, în 1914, armata rusă are cinci avtorot, care a constat înarmați cu 418 de camioane și 259 mașini.În ciuda numerele lor mici, și vehiculele rutiere abominabile a jucat un rol important în acest război.Ca urmare, trupele rutier au fost în măsură să dovedească valoarea lor.Acestea au fost utilizate pentru livrarea de mărfuri militare, personalul răniți și mitraliere și artilerie puncte mobile.În același timp, vehiculele început să poarte armura.Deci, nu au fost primele masini blindate.În armata rusă erau 400 de unități au fost consolidate în 50 broneotryadov care au luptat cu succes pe câmpul de luptă.De la începutul Revoluției din Octombrie în armată, au existat aproximativ zece mii de unități de autovehicule, care au reprezentat 22 avtoroty.
era sovietică război civil
auto utilizate pe scară largă în timpul Războiului Civil.Deci, în luna august 1918, Consiliul Comisarilor Poporului a adoptat o rezoluție specială, în care jumătate din vehiculele din țară au fost predați autorităților militare.Până la sfârșitul Armatei Roșii numerotate de patru mii de mașini, și în 1920 - șapte și jumătate de mii.Unii dintre ei au fost echipe de drum, în timp ce alții au fost predați armatei.Actualizarea flota sa datorat trofee.Obiectivul principal al acestui braț transporta mărfuri pe distanțe lungi și pentru transferul rapid de personal.În plus, de multe ori în vehicule montat arme - pistoale și mitraliere.În plus, vehiculele utilizate ca sanitare, sediul și un radio.
Armata Roșie: înainte de Al Doilea Război Mondial
După încheierea ostilităților în Armata Roșie începe actualizarea vehicule uzate.Prima masina care a intrat în familie armata - un camion AMO F-15.În același timp, incep sa se formeze batalioane de invatare cu motor (format din cinci companii) pentru fiecare district militar.În 1933 el a creat primul organism mecanic, care a devenit prima conexiune mobila din lume, toate arme și echipamente care au avut de tracțiune mecanică.În funcție de starea care a fost prevăzut pentru mai mult de două sute de mașini.Și de 1,936 ca parte a Armatei Roșii a fost format de patru astfel de locuințe.
Industrial Revolution
rapid în statul sovietic tineri a avut loc industrializarea, printre altele, reconstruit vechi și a construit instalațiile de masini noi.După actualizarea bazei tehnice a Amo fabrica sa redenumirea.Stalin a face IT camioane cu trei tone ZIS-5.În același timp, noua fabrica incepe productia Gorki polutorok legendarul GAZ-AA.Ca urmare, trupele rutiere sunt dotate cu aparate moderne, în plus față de îmbunătățirea managementului lor de serviciu.Inițial, acestea au fost în subordinea șef militare de gestionare a Engineering 1924 GVIU transformat într-un management tehnic militar de aprovizionare a Armatei Roșii, și în 1929 a creat Biroul de motorizare și mecanizare la Comisariatul Poporului de apărare.În 1935 există o altă reorganizare UMM Armor Management, și în 1939 - Main Tank-Automotive management.
Marele Război Patriotic
nouă etapă de dezvoltare a trupelor de automobile a început Marele Război Patriotic.Schimbarea rapidă a situației operative, dinamismul tot mai mare de război a făcut necesară pentru a transfera cât mai curând posibil o cantitate mare de materiale și de personal ale armatei.Toate acestea necesar creștere a numărului de trupe de automobile și o formă mai perfectă de organizare.Ca urmare, în iulie 1941, a creat Gospodăriei Drumurilor, care este subordonat în spatele Armatei Roșii.Aceste departamente sunt în birourile tuturor fronturile.Numărul de vehicule în Armata Roșie în această perioadă s-au ridicat la 272,600 de unitati.Fundația a făcut lor de masini GAZ-61 și GAZ-M1, precum și camioane și vehicule speciale bazate pe GAZ-AA-AAA GAZ, GAZ-MM, ZIS-6 și-ZIS 5.În primele luni ale trupelor de automobile de război suferit pagube catastrofale în forței de muncă și de materiale în.Unele dintre aceste pierderi au fost compensate de mobilizarea sectoarelor tehnologice ale economiei, și parțial - datorită producerea de noi, dar din cauza ocupației de zonele industriale de producție totală a țării a fost redus.În plus, achiziționarea de unități a avut loc și ca rezultat furnizarea de echipamente din străinătate.În plus, trofeul a fost utilizat pe scară largă autovehiculelor (în perioada 1942-1943 a mers la Armata Roșie ca pradă 123.000 autoturisme).Toate acestea au permis să crească în mod semnificativ posibilitatea de a operațiunilor militare.Imediat după sfârșitul operațiunilor militare în armata s-au mai mult de 664 de milioane de vehicule, din care 33 la suta a fost Masini împrumuta-leasing, și 10 la sută - trofeul.În timpul al doilea război mondial, zeci de mii de luptători avtobata au fost premiate distincții de stat, și mulți - titlul de Erou al Uniunii Sovietice.
timp după război
După al doilea război mondial insula a devenit o chestiune de echipare a armatei de all-wheel drive, vehicule inclusiv entități cu scop special.În acest sens, la sfârșitul patruzeci de ani, industria sovietică a început să producă vehicule ale armatei care au avut platformă cu roți 6x6 ZIS-151.În 1953, liniile de producție ale plantelor Lihaciov mergi mai întâi ZIL-157 și ZIL-164, iar planta incepe Gorki producția de GAZ-53.În timpul anii șaizeci - șaptezeci ai secolului al XX-lea, lucrările privind dotarea armatei cu noi tipuri de inginerie auto.Deci, haide arme UAZ-469, Ural-375, GAZ-66, ZIL-131.În 1975, armata sovietică a creat un service auto, care, în limbajul comun, aproape imediat a fost numit "avtobat."În același an trupele au primit primele reprezentanții Kama Automobile Plant - KAMAZ-5310.
afgan război
La începutul conflictului militar de transport a materialului trupelor masina armata patruzecea făcut treisprezece batalioane.Astfel, serviciul de livrare a fost o coloana, care a inclus Platou (până la cincizeci de unități) și să asigure mașini (până la zece unități).În plus, ei au cuprins și frigidere.Moțiunea a fost efectuată doar în timpul zilei.Coloane de pază efectuate de vehicule de lupta a infanteriei, transportoare blindate de personal și ZSU.În timpul operațiunilor militare din Afganistan au fost transportate avtobatom varietate de bunuri, greutatea totală a ceea ce sa ridicat la mai mult de zece milioane de tone.În 1987 există un alt reorganizare, iar trupele de automobile muta în cadrul Automobile și Road Departamentul Central al Ministerului Apărării (TSADU).Ei au destul de o structură ramificată.Acum unitățile militare de diferite tipuri de trupe au primit partea lor pentru a asigura transportul personalului și a mărfurilor militare.Cele mai puternice mijloace de exercitare camioane în scară echipajelor rutiere operaționale și strategice speciale de oțel, care se află în prima linie, armata și comandă centrală.
nouă eră în 2000, prin ordin al ministrului Apărării al Federației Ruse a stabilit Ziua șoferul militare.Această sărbătoare este celebrată avtobatov trupe în întreaga țară.În Sankt Petersburg, Moscova și în alte orașe din Rusia trupe tau rutiere ia 29 mai.În această zi, soldați șoferii auzi cuvinte de recunoștință de la cei dragi și de comandă.În plus, Ziua șoferul militar a decis să îi felicit pe ofițerii de rezervă și veterani care au servit in avtobate Federația Rusă.În 2010, brațul de luptă de o sută de ani.Ocazie expoziție temporizat în Bronnitsy (regiunea Moscovei).Acesta a prezentat mașinile care sunt în prezent în exploatare cu piese moderne avtobata.
Este ușor pentru a deservi in avtobate?
Astăzi, mulți recruți au tendința de a intra în serviciu, și cele mai multe dintre ele găsi cumva mai ușor în comparație cu alte unități militare.Cu toate acestea, pentru a rambursa patria-mamă în avtobate mai bine, și, uneori, mult mai dificilă decât alte trupe.Tranziții frecvente marș coloane de transport militare pot rezista nu toată lumea, în plus, ar trebui să ia în considerare faptul că direcția principală a forțelor armate, care se atașează la prezenta parte a masinii.De exemplu, ca parte a trupelor de inginerie avtobat ia parte la punctele de trecere a permanente ponton, iar acest lucru este o sarcină foarte dificilă.Formarea
de ofițeri pentru trupele auto efectuate de școli și academii de inginerie militare, din cauza o scoala speciala a trupelor de automobile, pur și simplu nu există.În plus, șase universități civile au departamente militare ruse specializate în acest domeniu.
forțele logo motorii din Rusia și alte accesorii formă
în acest tip de trupe - arme combinate.Etichetele sunt patch-uri și file, precum și o emblemă de forțe motorii.Foto prevăzute în acest articol demonstrează acest atribut.Motor flag forțele este un banner negru înscris cu Chevron-emblema, încadrată de panglică Sf. Gheorghe, iar motto-ul: "trupele auto sunt întotdeauna gata să arunce."
