US Air Force este acum considerat de legiuitor în domeniul standardelor de proiectare a aeronavelor.SUA consideră că această situație perfect natural.Avioane americane
primele zboruri
urmări istoria lor cu primul zbor al fraților Wright.Ei au reușit să construiască în 1903 nu este doar un prototip de lucru a aeronavei, dar, de asemenea pentru a câștiga cunoștințe și experiență de zbor controlat primul.
În timp ce lucra pe masina au numit "Flyer", inventatorii folosit tehnici, lёgshie baza pentru toate industria aviatică ulterioare.Dar frații s-au bazat pe experiența predecesorilor care au fost date rezultatele succesele și eșecurile lor.Acestea sunt prototipuri ale aeronavei a început în Franța, Rusia, Anglia și alte țări.Prin urmare, primul avion de succes a dat un impuls pentru dezvoltarea în toate țările, capacitatea lor de a conduce.
Zori Aviației
progres dramatic în schimbarea statutului de aeronave stângace garaj de casă în masini industriale masive, au avut loc în timpul Primului Război Mondial.Avioanele de război americane au participat la ea doar în etapele finale.Prin urmare, americanii nu s-au acumulat destula experienta cu aeronave militare.
In perioada interbelica, este caracterizat prin dezvoltarea de avioane poștale și de pasageri, permite de a depăși vaste distanțele de propria lor țară și desfășura o activitate pentru livrarea de pasageri si marfa in America de Sud, aproape lipsit de Căilor Ferate.În această perioadă a fost creat de către principalii producători de aeronave:
- "Boeing".
- "Sikorsky".
- "McDonnell Douglas".
- "Lockheed" și alte produse
de motoare pentru aeronave angajate în societate "Pratt & Whitney" și "General Electric".Industria de aeronave SUA din cauza nivelului de dezvoltare a ingineriei mecanice are un potențial ridicat, deși direcția armatei în ea, a fost slab dezvoltate.Cu toate acestea, Statele Unite furnizate aeronavelor și piloți pentru unele conflicte de dinainte de război.Avioane americane și piloți au participat la războiul sino-japonez de partea regimului de Kuomintang.
Mondial.Acasă
Până la începutul al doilea război mondial, Statele Unite au avut o capacitate foarte mică în domeniul aviației militare.Evenimentele din Europa s-au schimbat în mod dramatic situația în industria aviației.Se lua la trântă cu al treilea Reich, Franța nevoie de un număr foarte mare de aeronave, concepute pentru a compensa pierderile militare.Industria-ne un aflux de investiții și tehnologie franceză pentru a asigura crearea de capacități pentru producția de mii de mașini.După căderea Franței, Statele Unite au devenit un spate industrial Marea Britanie pentru a plasa comenzi lor acolo.
primit un impuls, industria aeriana din SUA este în continuă creștere a volumului emisiunii.Avioanele americane absorbit dezvoltarea tehnologică a diferite țări și adaptate la experiența războiului în curs de desfășurare.Participarea
la război
anilor de război a adus aeronautică din SUA într-o poziție de lider în lume.Statele Unite au creat un avion militar avansat, inclusiv toate tipurile de aeronave.Avion de recunoaștere lumina SUA, dotat principal echipamente pentru fotografie, linia deschisă este închisă supergreu "Cetatea Flying" B-25.În timpul războiului, Statele Unite ale Americii a câștigat o experiență neprețuită de operațiuni mari de aer strategic la scară continentală.Războiul cu Japonia a determinat poziția de lider în domeniul aviației navale, bazat pe zeci de platforme de luptă de transport de diferite clase.
putere distructivă a noi arme a fost implementat în totalitate.Air Command este responsabil pentru bombardamentul mai severă a orașelor germane, locuitorii nu-l lăsa în nădejdea mântuirii.Avioanele americane a lovit primul atac nuclear din lume.
ciuda scara mare de Air Force, masini de excelență nu sunt întotdeauna în concordanță cu epoca.Jet Aviation ne datorează originea a o dezvoltare limba engleză în domeniul motorului si aerodinamica de zbor de mare viteză.Liderii
era Reactive
din Statele Unite a fost conștient de schimbările revoluționare asociate cu apariția motorului cu jet.Primul avion de luptă american dezvoltat de Lockheed.Luptător F-80 Shuting stele părea simplu în producție și funcționare, ceea ce face trăit lung.
primele ciocniri cu aeronave sovietice timpul războiului din Coreea dezvăluit slăbiciunile sale.El nu a putut rezista luptătorii șurub, din cauza manevrabilitate scăzută.Jeturi sovietice au fost superioare la F-80 de viteza și armamentul.Potențialul tehnic ridicat al industriei americane, permițându-vă pentru a reveni rapid la o poziție de conducere.Un exemplu frapant este american de spionaj avion SR-71 "Blackbird", combină design futurist cu caracteristici unice.
Apoi el a început să se dezvolte bombardiere jet și avioane de transport.În contrast cu avionul lumina, aceste mașini au fost plasate nu numai turboreactoare.Rezultate bune au fost obținute cu un propulsoare turbopropulsoare și turbopropulsoare.
avioane de luptă ușoare moderne US
După un drum lung de dezvoltare, industria aviatică din America de Nord continuă să ocupe o poziție de lider în clasamentul mondial.Eforturile de dezvoltare majore s-au concentrat pe crearea un luptător de generația a cincea.Eforturile pe termen lung s-au dus la crearea a două modele de avioane, întruchipat cele mai mari realizări ale idei de design și a capacităților tehnologice din Statele Unite.
Firstborn "a cincea generatie" luptător bombardier-a fost F-22 "Raptor" Manufacturing Corporation "Boeing".O mașină mai versatil trebuia să elibereze pe platforma de luptător bombardier-F-35, produs de compania "Lockheed Martin".Ambele modele produce reacții mixte în rândul experților și experți militari.
Împreună cu avantajele pe scară largă publicitate au în mod clar o probleme tehnologice și operaționale grave.Superioritate peste potențialii adversari luptă vehicule nu sunt evidente.În combinație cu prețul incredibil de mare de unități de arme, cum ar mașini de evaluare a dus la o convingere larg răspândită că aeronava militară a SUA nu sunt cel mai bun model.Împreună cu saturația de cele mai noi flotei de motoare de aeronave a continuat modernizarea a seriei vechi, purtând încă sarcina de luptă de bază.
luptă grele si avioane civile americane
America de poziția geografică a stimulat interesul pentru călătorie aer la scară largă.Experiența lumii și locale războaie sunt în mod constant a confirma eficienta folosind bombardiere.Astăzi, SUA are o flota mare de avioane de pasageri și este un lider în producția lor.Principalul producator de aeronave de pasageri este o societate "Boeing", care produce categorii de aeronave aproape toate comerciale.
avioane militare de transport din SUA este bine ilustrată de "Galaxy" masina C-5.Capacitatea ei de tehnică este al doilea numai la aeronava sovietic sau rus de transport greu.În plus față de sistemele clasice de aspect operate în mașină hibrid Statele Unite ale Americii "Osprey", care combină avantajele și dezavantajele avioane și elicoptere.
bombardier US Air Force pare destul de ciudat.Futuristic F-2, realizat de un "aripă zboară" cu strat anti-radar și de configurare a fuselajului, cot la cot cu arhaice B-52, care a luptat la începutul războiului din Vietnam.Perspectivele
direcția principală de dezvoltare a proiectelor de aviație american rămâne construi caracteristici de viteză deținute de avioane de lupta din SUA și de transport sarcină utilă și autoturisme.Ademenitor progresul către viteze hipersonice de croazieră, în timp ce încerca să pună în aplicare în rachete.Costul masini civilă estimat de livrare a unităților de încărcare în unitatea de la distanță.Prin urmare, cercetarea tehnice de bază care vizează creșterea sarcinii utile și eficiența consumului de combustibil de transport.
