"Obiectul 730".

Al Doilea Război Mondial sa încheiat.A murit în jos de artilerie pe câmpul de luptă, prizonierii întors la casele lor, Germania a plătit o contribuție, și Uniunea Sovietică a avut cel mai mare și cel mai tehnic echipate armata teren.Aceasta superioritate a fost evident pentru orice expert militar cu privire la rezultatele războiului sovieto-japonez in 1945

În septembrie 1945 a avut loc o paradă militară comună în Berlin.Aliații au arătat reciproc puterea și dezvoltarea lor.Cine are superioritatea în rezervoare, ar putea fi văzut cu ochiul liber.Comparativ cu American M-24 "Chaffee" și britanic "Comet" cisternă grele IS-3, în valoare de 53 de unități de 71-lea de Gardă Heavy Tank Regimentul privit ca un monstru de oțel, de ruinare și nemilos.Dar dezvoltarea a rezervoarelor nu sa oprit și nici măcar nu a încetinit.

aspectul de fundal de "obiect 730»

După război, producția de IS-3 continuat.Termeni de utilizare a tancuri schimbat, acum ei nu a trait cateva lupte, dar a trebuit să slujească de mai mulți ani.Rezervoare de ani de război sa dovedit a fi nepotrivit pentru o astfel de sarcină.Ultima speranță pentru IS-3 prăbușit atunci când, în timpul uneia dintre testele din corpul navei a rezervorului a fost de 100 mm coajă armura-piercing în marginea din față a (bine-cunoscut "nas stiuca").Locuințe de rupere la cusături, iar mașina este în afara de ordine.Toate copiile emise au avut ca scop abordarea deficiențelor, și producția de masă de IP 3 a fost întreruptă.

Acum, în lumina experienței și noi provocări, designerii de tancuri sovietice au trebuit să creeze o mașină de luptă perfectă.Pe teritoriul Uniunii, la momentul operat două fabrici cisternă - Leningrad Kirov și Chelyabinsk tractor.În Leningrad după blocada a fost organizat de filiala din numărul Tank Experimental Factory 100, el a devenit director J. Kotin.Aici sa născut "Object-260" sau IS-7.

A fost cel mai bun rezervor de timpul său, depășind parametrii omologii străini, dar care a avut o serie de deficiențe.O serie de eșecuri în testele jucat împotriva un rezervor.Până în momentul de utilaje prea grele au început să refuze.Ei nu au putut rezista podurile și platforme de cale ferată.

În 1948 el a fost dat sarcina de - pentru a crea o masina noua, un relativ ieftin, de încredere, cu o greutate de până la 50 de tone

doua CE-5

Numerotarea de tancuri sovietice există o anumită confuzie.."Obiectul 730" a fost purta numărul CE-5.Dar CE-5 a fost deja - "obiect 248", dar în seria nu a fost lansat.În cadrul proiectului "obiect 730" a fost destinat îmbunătățirii CE-4.Am fost pregătiți să înlocuiască un număr de componente și ansambluri pentru a reduce greutatea mașinii.

Evoluția a început în 1948 și prin 1950-mu nu fusese încă finalizată.Testele dezvăluit multe neajunsuri.Astfel, numărul a fost dat oa doua viață, CE-5 - "obiect 730".Lucru

târât pe timp de mai mulți ani, și în 1953, rezervorul a fost acceptată de serviciu sub un alt nume.CE-5 și nu a lovit în serie, dar a lucrat motoare noi, transmisii, arme și așa mai departe.

Specificații

corp sudat cu pantă de sus și plăcile laterale curbate și "nas stiuca" au fost în versiunea finală a "obiect" 730.Rezervorul a aruncat turn raționalizate.Ca armament două mitraliere, o pereche cu un mm D-25TA arma 122, al doilea în apropierea încărcătorul trapa.Greutatea de luptă a fost de 50 de tone. Aparatul este capabil de a urca la 32 de grade să treacă șanțuri și 2,7 m. Capacitate de 700 litri.p.permite să depășească peretele de 0,8 m și viteze de până la 43,1 km / h.Echipajul în obicei patru-om turela de 250 mm le este protejat în siguranță.Croazieră a fost 180-200 km.Ea a avut scoici 30 Gun și mitraliere - 1000 cartușe.

testează primul

în aprilie 1949, un model de lemn al rezervorului a fost adus la Moscova.Am compilat o listă de îmbunătățiri.Proiect aprobat în luna mai, și apoi a început să se pregătească desene.Pregătirea documentelor a fost completat doar de la sfârșitul lunii iunie.Lucrările au fost întârziate și să colecteze rezervoare experimentale pentru testarea desemnat în luna august, nu au avut timp.Sa decis de a utiliza-IP 4, cu o unități spânzurat de CE-5."Object 730" pe partea stângă a timpului.Puterea motorului a fost limitată la 700 de litri.p.Unele unități au fost testate și, de asemenea, la CE-7.

și îmbunătățiri

septembrie a fost luna de teste din fabrică.CE-5 a trebuit să meargă 2.000 de kilometri, dar deficiențele aparente în transmisie.Sa decis să se elaboreze și să aplice o unitate de cutie de viteze planetar cu 8 viteze.100 Institutul de Cercetare au fost în curs de dezvoltare documentația tehnică și LB furnizate trei prototipuri.Testele au arătat profita de noua unitate.

Printre altele, rezervorul a fost echipat cu un sistem de ejecție și o nouă unelte de instalare circuit de răcire.Alte trei piese de echipament pentru testul au fost puse martie 1953, după testarea unul dintre ei la locul Rzhevskaya început teste de stat regulate.

Acum, în ciuda complexității traseului, 200 km au fost finalizate.Două rezervoare au fost de până la 200 km pe zi, și o treime mai mult decât 280. După o săptămână și jumătate, Comisia a emis o concluzie cu privire la finalizarea cu succes a testelor."Obiectul 730" îndeplinesc cerințele de aplicare și analogii străine superioare.În ciuda tuturor îmbunătățirilor și modificărilor, a fost lăsată la potențialul de modernizare.

Renașterii T-10

vara anului 1950 au fost create 10 de prototipuri ale rezervorului.Ei au fost testate la diferite site-uri.Nu toate au fost modificate, dar încă îndeplinesc cerințele mașinii.A fost întocmit o nouă listă de lucrări, precum și eliberarea de o serie de re-raft.Proiectul inițial a fost supus la schimbări grave și-a schimbat în mod repetat numele în EC-8, 9 și IS-IS-10.

exemplu, a fost un mecanism special pentru curvie o coajă.Cu acest ghintuit 122mm D-25TA pistol proiectil lansat un 3-4 / min.Mitraliera sistemului de ghidare, cuplat cu un pistol, a fost reglementată printr-o singură electric TAEN-1.Cutia a fost făcută cu 8 viteze, precum și centrala a fost utilizat B-12-5 700 de litri.p.Omizi, împrumutate de la IS-4, cu condiția ca presiunea la sol a 0,77 kg / m.

mașină de test final a fost finalizat în decembrie 1952. În martie 1953 a existat un timp tragic pentru eveniment - moartea lui Stalin.Dar ICS abrevierea a fost adoptat în onoarea lui - ". Iosif Stalin"Și în ordinea ministrului Apărării despre productia a rezervorului într-o serie de mașini numit T-10.Producție

să înceapă încet, în același an a fost lansat 10 de unități în anul următor - 50, iar într-un an - 90.

Modificările

La atingerea partea de sus a unui nevoie pentru a trece la următorul, la fel designerii.În Biroul Leningrad Design a creat un sistem de două plane arme de stabilizare.Dacă compensate anterior mișcărilor verticale, iar acum este orizontală.Proiectat si instalat un nou vedere T-2C.A lansat în 1956, și în 1957 a publicat T-10B.

După un an există o nouă modificare.Producția de masă a fost înlocuită cu T-10M.Acest rezervor a fost instalat arme mai puternice M-62T2S (2A17).Viteze de proiectile-piercing armura de până la 950 m / s și perforate 225 mm blindaj la 1000 m. Botul tip decalaj de frână absoarbe cea mai mare parte recul, reducerea timpului la alta.

Toate îmbunătățirile tehnice, cel mai bun tanc al timpului său s-au făcut, timp de aproape patruzeci de ani, "obiect 730" a fost armat și modificate în funcție de cerințele.Aceasta este cea mai masivă Rusia rezervor, și eventual lumea.Exporturile nu sunt create, singurul conflictul armat, la care au participat - invazia Pactului de la Varșovia în Cehoslovacia.

ultimul rezervor greu al Uniunii Sovietice

Astfel, în anii cincizeci a fost adoptat ultimul tanc greu sovietic, atunci nu au fost diferite modificări.A fost cel mai bun crearea industriei militare cuprinde toate evoluțiile tehnice din timpul său.L-au luat cu arme, după prăbușirea Uniunii, în 1993