Timp de zece ani, în capitala Rusiei este o schimbare la scară largă în infrastructura de transport.Guvernul intenționează două coardă majore în partea de nord, inclusiv un drum rokadnaya mare, din care multe părți au fost deja comandat.Înainte de finalizarea totală mai mică de doi ani.În partea de sud a liniei de acest tip va conține câteva pene în direcții diferite pentru a conecta cele mai importante rute ale metropolei.Titlul proiectului se referă la un concept militar, dar în acest caz înseamnă o autostradă creat direct, ocolind centrul orașului și noduri mari.Propunerea
de Nord-Est.Acasă
mod rutieră care leagă cele două acorduri (est și vest), se numește drum centură de Nord.Este strada principală a tipului de primul nivel, cu un proces constant de circulație a vehiculelor.Path reprezintă două porțiuni cu patru dungi.Pe măsură ce mutați traseul îngustează la trei zone, iar mai târziu la două.Cea mai largă loc o parte din nord-est de coardă.Particularitatea construcției a fost o lipsă totală de noduri de transport.Astfel, designerii au reușit să crească capacitatea și să elimine apariția de autoturisme în exces.Și în zonele asociate cu autostrăzi majore, inclusiv acorduri, toate fac parte din aceeași infrastructură.Până în 2010, lucrările de construcție a fost reluată, iar organizatorii au anunțat deja disponibilitatea de funcționare a site-ului, care leagă Kozhukhovo și Kosino Ukhtomsky.După șapte luni, a fost finalizat trei niveluri de funcționare drum paralel cu șinele de cale ferată.Ea a devenit o alternativa excelenta la Avenue Ryazan și entuziaști de drum.Pe străzile centură Anosova Nord se intersectează cu a patra Ring Road.Traseul ajunge la Prospect Budyonny și du-te în tunel pentru a se conecta la coarda.
Nord direcție astăzi
prezent nici o mișcare pe acest proiect a deschis la Festivalul de stradă, inclusiv izolarea, situat in zona.
este de remarcat faptul că, după intrarea în zona în funcțiune la sfârșitul anului trecut, a îmbunătățit situația pe ruta Moscova - Sheremetyevo.Rutier Rokadnaya a fost construit aproximativ doi ani.Intregul complex de cladiri este compus din 8 kilometri de autostrăzi, inclusiv reconstruit, și patru și jumătate de kilometri de flyovers în valoare de nouăsprezece piese.Așa cum am muta angajați ai dezvoltator s-au angajat în punerea în ordine pe străzile din jur și adiacente, pasaje subterane pentru pietoni, a creat instalarea de ecrane de specialitate cu sunet efect de izolare.În primăvara acestui an a fost de începerea construcției a secțiunea următoare.Circuit de nord Rokada este prezentat mai jos, cu privire la proiectul va avea loc înainte de autostrada Shchelkovo, și va începe în zona de Izmailovsky.
sud de infrastructură.Istoria
Scopul principal al construcției de autostrăzi este un compus din două autostrăzi majore - Kashirskoye și Varșovia.Fără o astfel de pachet pentru a ajunge la ele este problematică, nu numai în prime time, dar in perioadele mai linistite ale zilei.În momentul de față, pentru a primi pe structurile de transport poate fi printr-un tunel, în apropierea furca sau în imediata vecinătate a patra Ring Road.Punerea în aplicare a obiectivelor proiectului includ nu numai construirea unei astfel de facilitate, ca centură de Sud, dar, de asemenea, îmbunătățirea infrastructurii străzile din jur.În prezent, în funcțiune sunt prezentate cinci site-uri în procesul de construcție este durata de autostrada Varșovia a Avenue Proletar și două Grand deznodământul.Finalizarea drumului multi-kilometru de autostrada Rublevsky a Balaklava Avenue a avut loc la începutul anului 2014. Pe tot parcursul anului a continuat testarea noilor educații de transport.De gestionare a capitalului o numesc destul de succes.
două mai mare pasaj
începutul proiectului "centură de Sud", a avut loc în anul 2010.Deoarece în această direcție a fost făcut un număr mare de pași și a trecut mai multe etape laborioase.Acest lucru este valabil mai ales de două platforme mari - Michurinskaya și Rublevskaya.Primele se mută de-a lungul bulevardul cu acelasi nume, este de șase benzi larg și peste trei sute cincizeci de metri lungime.Al doilea are același număr de zone pentru autoturisme, de două ori lungimea Michurinskaya pasaj, și pe intrările și ramificațiile ajunge aproape o mie de kilometri.În plus, rokadnaya rutier la locul îmbogățit cu ecrane de protecție.
lipsa de semafoare după introducerea pietonului planificate pasaje tastați întreaga lungime a noului Rublevskoe traseu - Balaclava Avenue dispărut controlorilor de trafic automate.Total structuri subterane va fi opt.Astfel, drumul va fi capabil să rokadnaya vederea creșterii capacității și a reduce factorii care împiedică descărcarea a infrastructurii de transport.
situația de astăzi
La acest punct selectat deja un antreprenor general, care vor fi angajate în construcția secțiunii de la Balaklava la Proletar Prospect.Programul proiect de lucru viitoare include construcția a două și jumătate de kilometri de trotuare și același număr de piese noi, plus trei și jumătate de kilometri reconstrucții.În plus, vor fi construite trei puncte de trecere pentru pietoni de mai sus tipul de teren, tunel, pasaj și două poduri peste râul.Acesta este modul în care se va uita la acest domeniu de Sud rutier centură.Perioada de construcție este datată cu anul 2017, dar ar putea fi împins înapoi la o dată ulterioară.
