Care este cel mai mare camion benă din lume?

În lume există mai multe modele de camioane gigantice folosite în industria grea, pentru cariere.Toate aceste supercaruri sunt fiecare unic în clasa sa.Nu este surprinzător faptul că în fiecare an, între producătorii a avut loc un fel de concurs: a cărui benă mai ridicat, de mare viteza si rezistenta.O linie separată reprezintă întrebarea "Ce țară a făcut cea mai mare camion benă din lume."Progresul tehnologic este de neoprit.Caracteristicile de mașini a ajuns la înălțimi fantastice.Această tehnologie de producție continuă să se îmbunătățească.Prin urmare, cea mai mare camion din lume nu poate să apară în mod neașteptat, așa cum sa întâmplat de multe ori.Parametrii, caracteristici și dimensiuni ale noilor modele în mod regulat sunt calculate de către experți competente din centre de cercetare.Munca analitică a serviciilor de inginerie are o dimensiune internațională.Giganți

Utilaje

cel mai mare camion din lume, BelAZ-75710, Utilaje gigant de neegalat, a fost prezentat pe site-ul de testare 09.25.2013.Mașina este produsă în fabricile de "BelAZ", situat în orașul de lângă Minsk Zhodino.Specificațiile sunt camion impresionante, este nevoie de la bord 450 de tone de marfă, în timp ce omologii săi europeni și americani ridica doar 380 de tone.Gigant cantareste 810 de tone, dar este capabil de viteze de până la 64 km / h.Deși astfel de viteza de pe extractivă nu are sens, dar faptul de astfel de dinamică indică puterea fără precedent a masinii.Noua masina a fost dat titlul de "Cel mai mare camion benă din lume 2,013".Pe parcursul anului trecut în clasamentul mondial nu adăuga orice masina de cariera care ar putea merge mai departe de BelAZ-75710 în caracteristicile lor.Prin urmare, cu drepturi depline al gigant Belarus pot purta titlul "Cel mai mare camion benă din lume în 2014".Gigant cariera de presă a început, primele mașini sunt deja lucrează în cele mai mari secțiunile din întreaga lume.

timpul funcționării cea mai mare groapa din lume este, în general mișcă pe teritoriul secțiunii miniere la o viteză de 10-12 km / h.De intretinere este de inspecție periodică a motopropulsor și șasiu.Mecanica funcționează pe principiul "este mai ușor pentru a preveni deteriorarea decât pentru a remedia problema."Reparații camion benă este posibilă numai la întreprinderile specializate, dotate cu mecanisme de tip ridicare macarale.Și de la cariera la repararea mașinii trebuie să livreze pe mai multe tractoare.Tehnice producătorii centre de servicii încearcă să plaseze în zona cea mai mare accesibilitate la cariera sau secțiunea de munte, groapa de personal.În caz contrar, problema de livrare a mașinii la locul de reparații și înapoi poate duce la o cantitate mare.Prin urmare, există o firmele intermediare speciale, care sunt angajate în optimizarea locul de centre de servicii.Mai mult decât atât, experiența arată că proprietarii de evoluțiile industriale mari în producția de materii prime și minerale echipamente de forare de cumpărare de la același producător.Acest lucru vă permite să lucreze ani de zile pe un model stabilit cu puțin pierderi.Parte de material de serviciu este, de obicei efectuată de către experți ai producătorului, care vin la locul pe un anumit program.Consumul de

combustibil - 500 de litri pe oră.Un lot sau un pic?

cel mai mare camion din lume are, în consecință, unitatea de putere grele, care constă din două generatoare diesel care produc un total de 8.500 de împingere litri.s., și energizează patru de acționare pentru rotirea roților.Motoare electrice conduce camionul benă roată cu o încărcătură completă a corpului cu forța maximă de tracțiune.Și mașina gol deplasează la 50 de tiprotsentnogo reseta aparatul este oprit pentru că una dintre generatoare diesel.Consumul de combustibil diesel în deplina funcționare este de aproximativ 500 de litri pe oră.După cum se poate vedea, cea mai mare camion consumă o cantitate mare de combustibil.Cu toate acestea, costul de combustibil diesel - nu este nimic în comparație cu beneficiul economic, care se exprimă prin numere de șapte cifre.Și datorită unei cariere basculante gigant.

camere video și alte dispozitive utile

camion echipamente benă BelAZ-75710 include un sistem complex, dar eficient de stingere a incendiilor și pentru a vedea zonele "moarte" în jurul vehiculului.Pentru a face acest lucru, pe perimetrul a masinii sunt opt camere permanente care transmit informații pe monitor în cabina șoferului.Cabina dublă spațioasă plasat operatorului șofer și navigator.În afară de cine, camion echipat cu un dispozitiv special, de avertizare a abordării la liniile de înaltă tensiune.Cabina dispune de aer conditionat în timpul verii și încălzire în timpul iernii.Cel mai mare camion benă în lumea BelAZ-75710 este un supercar proiectat pentru a lucra în condiții dificile, la o temperatură de minus 50 la plus 50 de grade.Mașină sursă îi permite să funcționeze în jurul ceasului.

mai mare camion din lume caracteristicile

Dimensiuni: lungime

- 20 m 600 cm înălțime
- 8170 mm..
- 9750 mm.

caracteristici de ponderare:

Greutate fără încărcare camion - 360 000 kg.
Capacitate - 450 de tone.Greutate
brută - 810 de tone.

motopropulsor:

două generatoare diesel cu o capacitate de 4664 de litri.p.fiecare, energia totală de 8.500 de litri.p.
Numărul de cilindri - 32, aranjament în linie.Consumul de combustibil
- 500 de litri pe oră.
Numărul de rezervoare de combustibil - 2 la 2,800 litri.
Drive - motoare electrice pe fiecare roată din spate 1,200 kW.

șasiu:

anvelope tubeless - 59/80 R63, radial al benzii de rulare tip de carieră, rezistente la pagube.

poveste de

Elaborare si fabricare de camioane BelAZ-75710 au fost cauzate de o creștere a cererii pentru vehiculele grele pentru industria minieră.Mașini existente nu mai sunt a face față volumului de material transportat.In ultimii ani, in intreaga lume exista o tendinta la o creștere în eliberarea de camioane gigant.Și numărul lor nu se limitează la anumite norme specifice, atât de mare nevoie de purtător de carieră.Cu atât mai mult de aceste vehicule vor fi produse, cu atât mai bine pentru economia mondială.Luând în considerare nevoile, cererea de pe piață și societatea capacitatea de Belarus intentioneaza sa lanseze producția din 1000 de camioane pe an.Și aceasta este doar un plan pentru a elibera ultima generatie de masini.În plus față de noua masina BelAZ-75710, va continua producția de modelele anterioare, care nu sunt încă depășite.

Modelul 75710 predecesorul este BelAZ-75601, care a fost de operare cu succes in sute de secții de carieră la nivel mondial.Acesta are următoarele caracteristici: lungime

- 14 m 900 cm înălțime
- 7220 mm..
- 9250 mm.
Greutate fără încărcare camion - 250 000 de kg.
Capacitate - 360 de tone.Greutate
brută - 610 de tone.
Motor - capacitate 3807 litri.s., 2,800 kW.Consumul de combustibil
- 500 de litri pe oră.Anvelope
tubeless - 59/80 R63, radial al benzii de rulare tip de carieră, rezistente la daune.

capacitate fabrică perspective

"BelAZ" extinderea în mod constant, în ultimii trei ani a fost construit cateva magazine noi cu suprafața totală de 30 de mii de metri pătrați.Sa stabilit la 700 de masini-unelte high-tech, introducerea unor metode moderne de producție.Astăzi, "BelAZ" deține Campionatul Mondial pe o varietate de vehicule sale, gama are aproximativ douăzeci de modificări de camioane cu basculante.Împreună cu creșterea producției de mașini de calitate superioară.Mai mult de jumătate din Belarus a crescut giganți de resurse, acum este de 1 milion de kilometri - înainte erau 400 de mii.

Export echipamente

Quarry, a coborât de la linia de asamblare în Zhodino, este trimis în întreaga lume.Minereu în diferite țări care doresc să ia o groapa de producție din Belarus: încredere,-probleme liber și pentru a asigura pe deplin de întreținere de calitate.Plângerea nu este văzut - prea mult pot face.Prin urmare, eliberarea de echipamente miniere este strict controlat în toate etapele de producție.În plus, dezvoltatorii nu sunt încercarea de a complica proiectarea mașinii, pentru a evita defecțiuni.Fiecare producător este familiarizat cu proverbul "în cazul în care subțire, acolo și lacrimă", deci totul se face bine, cu factor de siguranță mai multe.

concurenți la nivel mondial la categoria "Cea mai mare groapa de gunoi din lume" în diferite momente inclus alți reprezentanți astfel de vehicule.De exemplu, carierele gigant japonez Komatsu 930E-3SE, care este o realizare majoră a țării în producția de echipamente grele pentru industria minieră.Caracteristici Komatsu 930E arunce impresionant.Mașina este echipată cu un 18-titsilindrovym turbo diesel capacitate a motorului de 3500 litri.p.Cuplu motor fără precedent, este 1900 rpm.Lungimea gigantului - 15,5 metri, în timp ce vehiculul este capacitatea de a transporta 290 de tone de marfă.Când camion complet încărcată cântărește aproximativ 800 de tone.Mașină

poartă carter 340 de litri de ulei de motor și sistemul de răcire este umplut cu 720 de litri de antigel.Conducerea de transmisie a puterii la roțile camionului japonez de obicei pentru astfel de mașini: motorul transmite rotație a alternatorului care alimentează motoarele electrice.

"Caterpillar"

cariera alt camion din "cea mai mare groapa din lume" - este american-a făcut mașină din Caterpillar 797V, care se află pe o serie de parametri și caracteristici tehnice radical diferită de "frații" lor.În designul său nici roți electric, șasiu este o capacitate a motorului diesel de 117 litri frumos, care transmite de rotire cu o transmisie automata cu sapte trepte către roțile din spate.Jumătate a conducătorului auto a trecut pe la unitatea centrală de calculator, care controlează cu succes de mai multe zeci de parametri, alinierea componente cheie de performanță și ansambluri camion.

au "American" sistem de frânare sofisticat este radical diferit de alte dispozitive giganți miniere.Cele mai multe supercar care lucrează pe secțiuni miniere, principiul de frânare electrodinamică, și "Caterpillar", a hidraulice, care este, de fapt, o masina normala.Pentru a îmbunătăți eficiența, zona de discurile de frână a fost majorat la 32 de metri pătrați în termeni totale.De exemplu: este de aproape trei ori mai mult decât în discurile de camion japonez Komatsu 930. Cooling Pad masini americane în detrimentul câteva radiatoare de ulei.

Liebherr T282B

masini principalul concurent BelAZ-75710 este un camion de cariera Liebherr T282B, care este, de asemenea pe lista de "Cea mai mare groapa de gunoi."Supercar Liebherr T282B numit "a opta minune a lumii", în 2004, la premiera din Germania.În timp ce noua masina a făcut o stropire raport mai devreme fără precedent a propria greutate și volumul de marfă care ar putea transporta camion.Pentru acest indicator, masina a venit pe primul loc și a avut loc o poziție de onoare, până BelAZ-75710 în 2013.Clasamentul mondial intitulat "Cea mai mare groapa de gunoi" este actualizat în mod regulat.Dar nu a creat încă o mașină care ar putea merge mai departe de BelAZ-75710 și Liebherr T282B.Cu toate acestea, din moment ce progresul nu este în loc, este de așteptat în viitorul apropiat apariția unor noi capodopera a ingineriei în domeniul dezvoltării carierei.

Deci, au stabilit că cea mai mare dupa ce gigantul camion Belarus - un concurent german.Centrala Liebherr T282B este o combinatie clasica de parametri basculanta: generator diesel - invertor - cu motor.20 titsilindrovy motor diesel este cuplat la un alternator este de peste roțile din față, motoare de tracțiune montată în puntea spate.Frâne combinate.Fiecare roată montat amortizoare rezistor de energie.Pentru a ajuta aceste frâne au două antrenare roțile din spate și o față.Toate unitățile sunt discurile de frână hidraulice.

Inaccessible BelAZ-75710

cel mai mare camion din lume, o fotografie de care sunt prezentate pe pagina de - este încă un portocaliu gigant, a coborât de pe transportor în orașul Belarus de Zhodino.Personalul Ingineria "BelAZ" pregătește în prezent o serie de îmbunătățiri care ar consolida și mai mult modelul deja ridicat de rating 75710. Astfel, cel mai mare camion din lume, de care capacitatea mai mare de 450 de tone, este de neatins în următorii câțiva ani pentru producători și concurenți.

Producere de echipamente de minerit din cauza costurilor foarte mari.Prin urmare, în lume nu există nici noi producatori majore.Dar vin într-o varietate de contractori, care sunt în măsură să producă componente și ansambluri de înaltă calitate pentru mașinile care lucrează în industria minieră.Acest constructori de motoare, compania pentru producerea de supershin și alte companii de specialitate sunt disponibile să colaboreze.Echipament de santier auto este scump, prețul de camion high-end atinge cinci-șase milioane de dolari.Cu toate acestea, mașina justifică costurile în primii doi ani, aducând astfel un profit semnificativ.Giganți

Basculante niciodată inactiv, în cele mai multe cazuri, aceasta tehnica functioneaza non-stop.Fosilă manual tăiat ar trebui să fie la timp pentru a pregăti partea de conducere, iar restul va face BelAZ, Caterpiller și Komatsu.