În 2014 odă a intra în vigoare o nouă metodă de evaluare a daunelor după un accident.Proiectarea și conceptul de decontare preventive a litigiilor a fost elaborat de către Ministerul Transporturilor în 2003, dar nu au fost implicate 11 de ani.Asiguratorii tot acest timp prejudiciul a fost calculat în diferite moduri.Dar atunci când plenul Curții Supreme extins la dreptul asigurărilor "La Protecția Drepturilor Consumatorilor", a decis să reamintească documentul.
Context plată
Media în cadrul politicii de asigurare, în conformitate cu Uniunea rus al asigurătorilor (RSA), este de 36 mii freca, și prin intermediul instanțelor -... 50 THS Rub.(cu excepția penalități).Potrivit statisticilor, fiecare al șaselea cerere este îndeplinită.Asiguratorii au suferit pierderi.Da, și victima au mult timp să mizerie în jurul valorii de cu lucrări.Vă rugăm să așteptați pentru primele 30 de zile de la decizia.Apoi un alt 20 la el contesta, după care merg la tribunal.Prin urmare, SAR amintit că a fost dezvoltat de o singură metodă de calculare a prejudiciului pentru asigurare, și a decis să-l folosească.Aceasta ar trebui să ia până la 80% a litigiilor și de a reduce decalajul dintre estimările experților.Ca urmare, șoferii vor primi bani reali nu este în instanță, iar companiile de asigurări (SC).
Content
metodăuniformă a daunelor de calcul pentru CTP (2014) include referințele de preț pentru diferite zone teritoriale.Acestea conțin date cu privire la costul de 80 de milioane de piese pentru 67 de marcile de masini, prețurile de ore standard și anumite tipuri de lucrări de reparații.Aceste documente definesc procedura de calculare a costurilor în cazul unei decizii de a efectua lucrări de restaurare.Baza este costul real de piese de schimb, inclusiv toate taxele vamale și alte marcaje.Problemă
Cote
cu evaluatori rezolvă, de asemenea, o metodă comună de calculare a prejudiciului pentru asigurari.Proiectul contine regulile examenului.În cazul în care compania a semnat deja un acord cu evaluator, clientul va trebui să folosească serviciile sale.Asigurătorul are dreptul de a inspecta autoturismului avariat (TC).Iar proprietarul este obligat să furnizeze masini pentru examinare prin lege.APC cred că metoda unică de calcul al prejudiciului pentru asigurari va scapa de avtoyuristov fără scrupule.Este într-adevăr arată practica.
Piese
folosit anterior în calculul costului mediu al pieselor daune.Asiguratorii pot schimba pentru a-ți placă.Proprietarii de automobile nemulțumiți contestat decizia în instanță.Numai în 2013, a fost depusă de 600.000 cereri.În timp ce în fața instanțelor SUA nu se ocupe de astfel de probleme ca societatea foloseste la dosar costul pieselor auto, care reduce toate diferențele la nimic.Pentru aceste scopuri a dezvoltat o metodă uniformă de calculare a prejudiciului pentru asigurari.
La 1 septembrie, autoritatea de reglementare a crescut dimensiunea de plăți pentru ordinare și evroprotokol la 400 de mii. Frecati.Sumele pot avea suficient pentru a acoperi daunele.Asta e doar acum va fi calculată în conformitate cu noile standarde.De referință este la cursul de schimb de la începutul anului 2014.Prețurile de reîmprospătare PCA promite în fiecare an.Întrebare: Ce victimele în această perioadă?Pentru a compensa pierderile pe cheltuiala proprie?O altă problemă: unele tipuri de leziuni pot fi văzute numai pe un stand special.Și el nu este prezent în toate serviciile, nu mai vorbim de evaluator.Ca urmare, banii alocați pentru procedura nu vor, și valoarea de compensare nu poate fi suficient pentru repararea complexe.Calculul
individual
Dacă șoferul ar un articol exclusive, care nu vor fi reprezentate în directorul, atunci asigurătorii vor calcula costul de modă veche, de exemplu manual.În acest scop, expertul va aduna statistici despre prețul unității și va aduce prețul mediu.
Amortizare Amortizare rămas
masina depinde acum de vechimea vehiculului.Această problemă a determinat o multime de controverse.Au fost propuse diferite opțiuni, până la datele solicita dealer despre data de fabricație a unei mașini de specific.Dar sa oprit la această vârstă va fi calculată în funcție de numărul de ani plini de a alerga.Astfel, asiguratorii nu va petrece prea mult timp pe calcule și încalcă termenii deciziei, care este în prezent limitată la 20 de zile.Pentru masinile de diferențele de clasă de mijloc în calculul de date între prețurile de referință și piață de 20%, și mașinile "cool" diferenta poate ajunge până la 300%.
metodă uniformă de calculare despăgubiri pentru CTP prevede uzura nu este pentru toate detaliile.Fără depreciere va sisteme de frânare și de direcție, optica, centuri de siguranță - care este, elementele, fără de care este interzisă funcționarea mașinii.Pentru toate celelalte elemente preturile sunt adaptate 50% uzura.
Un nou factor
componentă personală nu va fi perceput în cazul în care orice parte este uzat mai mult decât vârsta normală.De exemplu, masina daca masina este reparat mai devreme, sau vechi ani vor găsi o aripă, cu trei straturi de umpluturi.
alte nuanțe
metodă uniformă de calculare a prejudiciului pentru asigurarea (octombrie 2014) oferă un număr de eroare de 10%.În teorie, această cifră ar trebui să compenseze inflația.În practică, acest lucru poate fi o portiță bun pentru a reduce cantitatea de calcule.Dacă mai devreme astfel de probleme au fost rezolvate prin intermediul instanțelor, acum contesta decizia va fi mult mai greu, pentru că de calcul utilizată documentul oficial.Un alt minus - tehnica nu se suprapune schemei vechi, atunci când plățile complet negat.Situația
sa schimbat în ceea ce privește vehiculele în garanție.Dacă înainte de deteriorarea vehiculului astfel calculată de prețurile dealer, acum estimare va fi efectuată în conformitate cu manualul.Deci, dacă aveți o garanție mașină, mai bine Hull politică de cumpărare.
Ce drivere nemulțumit?
Anumite modificări a făcut deja o singură metodă de calculare a prejudiciului pentru asigurari.Octombrie 2014 a fost marcată de o creștere a tarifelor și limitele cu privire la valoarea plăților, fără de care implicarea noul sistem nu este posibilă.Dar pentru a obține rezultatele promise de APC, va fi aproape imposibil.Drivere nemulțumiți este de a emite o coca, sau du-te la tribunal.Și prima și a doua va aduce costuri suplimentare.Prin urmare, apar întrebări cu privire la posibilitatea de a unei noi tehnici.
Concluzie
metodă uniformă de calculare a prejudiciului pentru dezvoltare de asigurări în anul 2003 a intrat în vigoare abia în 2014.Acesta este prezentat piese de calcul și munca pe toate marcile de autoturisme posibile.O mare parte din dezbaterea de preț.Ei au actualizat o dată pe an.În absența unor devalorizare ar trebui să fie nici o problema.Dar tehnica nu permite teste costisitoare nu acoperă defectări ale pre-existente în plată și de decontare conține o marjă de eroare de 10%.Cât de mult va abuza aceste asigurători neajunsuri, va arăta practica.
